Renault, Alpine’deki Hisse Satışı Görüşmelerini Durdurdu
Renault, Formula 1’deki ortaklarından Otro Capital’in Alpine takımındaki hisselerinin satışıyla ilgili yapılan görüşmelerde beklenen ilerlemenin kaydedilememesi nedeniyle sürece müdahale ederek görüşmeleri sonlandırdı.
Mercedes, geçtiğimiz dönemde Alpine markasıyla yarışan F1 takımında Otro Capital’in sahip olduğu yüzde 24’lük azınlık hissesini satın almak için görüşmeler yürütüyordu. Ancak Mercedes, geçtiğimiz ayın sonunda resmi olarak bu süreçten çekildi. Monaco Grand Prix’sinde konuşan Alpine F1 Takım Patronu Flavio Briatore, bu çekilmenin sebebinin “fiyatın çok yüksek olması” olduğunu belirtti. İddiaya göre, Otro Capital elindeki hisseler için 720 milyon dolar talep etti; bu rakam, şirketin 2023’te ödediği bedelin üç katından fazlasına denk geliyor.
Briatore, Mercedes Takım Patronu Toto Wolff’un müzakerelerde “çok adil” davrandığını ifade ederken, “Otro tarafının adil davrandığını düşünmüyorum” dedi.
Öte yandan, eski Red Bull Takım Patronu Christian Horner’ın da Otro Capital’in hisseleriyle ilgilenen bir konsorsiyumda yer aldığı ve Mercedes’in çekilmesinin ardından öne çıkan isimlerden biri olabileceği belirtiliyor.
Renault’nun Veto Hakkı Devam Ediyor
Renault’nun, Eylül ayına kadar Otro Capital’in hisseleri üzerinde veto hakkı bulunuyor. Bu tarihten sonra ise satış üzerinde kısıtlı bir etkisi olacağı ifade ediliyor. Şirket, şu an için potansiyel hisse satışıyla ilgili tüm görüşmeleri askıya alma kararı aldı.
Renault CEO’su Francois Provost, Monaco’da aralarında Viaplay’in de bulunduğu medya kuruluşlarına yaptığı açıklamada, Otro Capital’in hisselerini satışıyla ilgili görüşmelerden “pek memnun olmadığını” belirterek, “İlerleme iyi değil. Bu aşamada durmaya karar verdik, artık herhangi bir görüşme yok” dedi. Provost, görüşmelerin ne zaman yeniden başlayacağına dair bir takvimin dahi gündemde olmadığını vurguladı.
Renault’nun Alpine’deki Geleceği
Renault’nun 2023’te takımın yüzde 24’lük hissesini Otro Capital’e satması, o dönemde şirketin Formula 1’e olan bağlılığının zayıfladığı şeklinde yorumlanmıştı. Bu algı, Flavio Briatore’nin, eski Renault CEO’su Luca de Meo’nun danışmanı olarak takıma katılması ve kısa süre sonra Renault’nun fabrika güç ünitesi projesini iptal ederek 2026 sezonundan itibaren Mercedes müşteri takımı olma kararı almasıyla daha da güçlenmişti.
Son yıllarda Alpine yönetiminde ve F1 takımının teknik ve sportif kadrosunda yaşanan üst düzey personel değişiklikleri de takımın güvenilirliğini ve pist üstündeki performansını olumsuz etkiledi. Ancak bu sezon, takımı daha önce şampiyonluğa taşıyan Briatore’nin yeniden göreve gelmesiyle birlikte bir toparlanma süreci başladı. Takımın yeni genel müdürü Steve Nielsen’in Enstone’daki operasyonları günlük olarak yönetmesiyle birlikte, Alpine istikrar anlamında ilk kez olumlu sinyaller vermeye başladı.
2025 sezonunu son sırada tamamlayan Alpine, bu sonucu büyük ölçüde tüm geliştirme odağını yeni 2026 teknik kurallarına kaydırmasına borçluydu. Şu anda ise takımlar şampiyonasında beşinci sırada yer alıyor ve geçen hafta Monaco’da Pierre Gasly’nin iki pit yolu hız ihlali cezası olmasaydı sezonun ilk podyumunu elde edebilirdi.
Kurumsal düzeyde de ilişkilerin istikrara kavuştuğu ve Alpine’in ihtiyaç duyduğu desteği aldığı, Briatore öncesinde yaşanan gereksiz müdahalelerin ise sona erdiği gözleniyor. Provost, “Şimdi çok daha fazla motivasyon, çok daha fazla disiplin ve ciddiyet görüyorum” ifadelerini kullandı.
Renault’dan Uzun Vadeli Formula 1 Taahhüdü
Francois Provost, Renault Grubu’nun gelecekte ne olursa olsun takımı kontrol etmeye devam edeceğini belirterek, ileride başka bir azınlık hissesinin satılmasının gündeme gelebileceğini ancak çoğunluk payını bırakma niyetlerinin olmadığını söyledi. Provost, “Formula 1, dünyanın en popüler spor organizasyonu. Renault gibi bir grubun burada olma şansı varken neden ayrılsın? Elbette hayır. Biz burada uzun vadeli olarak varız” dedi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/why-renaults-intervened-over-f1-team-sale-talks/
