Aprilia, Jerez Testinde Görülen 850cc MotoGP Prototipini “Hibrit” Olarak Tanımladı
Aprilia, geçtiğimiz ay Jerez’de gerçekleştirilen özel testte pistte görülen 850cc MotoGP prototipini, “bazı konseptleri denemek amacıyla kullanılan hibrit bir motosiklet” olarak tanımladı.
Kış döneminde motor testleri ve mevcut 1000cc RS-GP ile Pirelli lastikleri hakkında ilk verilerin toplanmasının ardından Aprilia, geçtiğimiz ay Jerez’de düzenlenen özel testte geleceğe yönelik motosikletinin prototipini kamuoyuna açıklayan dördüncü MotoGP üreticisi oldu.
Aprilia Araç Departmanı Başkanı Marco de Luca, testin ardından şu açıklamalarda bulundu:
“Oldukça verimli bir test gerçekleştirdik. Elimizde hibrit bir motosiklet var ve bazı konseptleri deniyoruz. Bu konseptleri doğrulamamız gerekiyor ve çok yakında daha olgun bir motosikletle aynı çalışmayı tekrarlayacağız. Bu süreç, 2027’deki ilk yarışa kadar kesintisiz devam edecek. Takvim doğrultusunda ilerliyoruz.”
de Luca, fabrikanın mevcut şampiyona lideri 1000cc RS-GP modelinden bazı temel konseptlerin yeni döneme taşınacağını da doğruladı:
“Bu yıldan gelecek yıla taşıyabileceğimiz bazı konseptler var. Ancak bazılarını kesinlikle taşıyamayız, çünkü bunlar yeni güç ünitesi ve yeni ağırlık dağılımı ile çok bağlantılı. Yine de bu yıldan devam ettirebileceğimiz bazı temel noktalar mevcut. Yani tamamen siyah-beyaz bir durum yok, yeni ve eski bir arada olacak.”
2027 MotoGP Teknik Kuralları: Büyük Değişiklikler
Önümüzdeki yıl geçerli olacak yeni teknik kurallar kapsamında, daha küçük hacimli motorlara geçilecek ve Michelin’den Pirelli lastiklerine geçiş yapılacak. Ayrıca, aerodinamik üzerinde daha sıkı kısıtlamalar getirilecek, sürüş yüksekliği ayar cihazları yasaklanacak ve %100 fosil olmayan yakıt kullanımı zorunlu olacak.
En Büyük Zorluk: Lastikler ve Yeni Dinamikler
Hangi değişikliğin en büyük zorluk olduğu sorusuna yanıt veren de Luca, şu ifadeleri kullandı:
“Hepsi kendi içinde birer zorluk. Ancak lastikler şu an için en büyük bilinmez. Lastikleri keşfetmemiz gerekiyor. Şu ana kadar iyi bir test yaptık ve lastiklerle ilgili modellerimizi oluşturmaya ciddi şekilde başladık. Diğer taraftan, motosikletin ağırlığı ve ağırlık dağılımı tamamen değişecek. Bu nedenle doğru yönü bulmak için simülasyonları çok dikkatli yapmak gerekiyor, çünkü yanlış bir yola girip bunu geç fark ederseniz, iş işten geçmiş olur! Aerodinamik ilginç, çünkü farklı olacak ama yine de bu yıla benzer yönleri olacak. Sürüş yüksekliği cihazlarının kaldırılması daha kolay, çünkü daha az maliyetli ve daha az karmaşık. Ancak burada da bazı değerlendirmeler var… Bu konuda daha fazla detaya giremiyorum.”
Aerodinamikte Homologasyon Kısıtlamaları Artıyor
Daha sıkı kısıtlamalara rağmen de Luca, aerodinamiğin MotoGP’de önemli bir rol oynamaya devam edeceğini düşünüyor. Ayrıca, homologasyon güncellemelerinin kapsamının genişletilerek motosikletin daha fazla bölümünü kapsayacağını da vurguladı:
“Daha fazla homologasyon olacak. Yani elinizdeki şansı iyi kullanmanız gerekiyor. Gerçekten en iyi tasarımı bulmak zorundasınız. Bu nedenle elimizden gelenin en fazlasını harcıyoruz, dürüst olmak gerekirse!”
Pilot Geri Bildirimi Daha da Önemli Hale Gelecek
2019 yılında Aprilia’ya katılmadan önce Minardi, Ferrari, Lamborghini, Mercedes ve McLaren gibi takımlarda aerodinamik alanında çalışan de Luca, 850cc geliştirme sürecinde pilot geri bildirimlerinin daha da kritik olacağını belirtti:
“Süreçte büyük bir değişiklik beklemiyorum. Ancak, pilotlar yeni lastiklerle yarışmadığı için hissettiklerini ve istediklerini çok net bir şekilde ifade etmeleri gerekecek. Bu açıdan, pilotlardan daha farklı ve karmaşık geri bildirimler bekliyorum, çünkü tamamen yeni bir motosikletle karşı karşıya kalacaklar, özellikle lastikler açısından.”
Aprilia, bu hafta sonu gerçekleştirilecek Katalan MotoGP’sine Marco Bezzecchi’nin takım arkadaşı Jorge Martin’in sadece bir puan önünde lider olarak giriyor. Şu anda Yamaha, 850cc prototipinin görsellerini henüz paylaşmayan tek MotoGP üreticisi konumunda.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1094949/1/aprilia-850cc-hybrid-used-test-future-motogp-concepts
