Yeni nesil 850cc/Pirelli MotoGP motosikletlerinin resmî tur zamanları, sezon sonundaki 1 Aralık Valencia testine kadar açıklanmayacak.
Ancak özel testlerden sızan tur zamanı bilgileri, 2027 motosikletlerinin en azından bazı pistlerde mevcut 1000cc makinelere yakın olabileceğini düşündürüyor.
Buna rağmen Ducati Corse genel müdürü Gigi Dall’Igna ve Aprilia Racing CEO’su Massimo Rivola, yeni kuralların ana hedef olan azami hızları düşürme amacına yine de ulaşacağına inanıyor.
Dall’Igna, Mandalika’da yaptığı açıklamada, “Performansı düşürmek istememizin ana nedeni tur zamanı değil; hız, yani pilotların ilk viraja ulaştığı hız. Bu nedenle motorun gücünü ve hacmini düşürmek istiyoruz. Tur zamanları 2026 tur zamanlarına oldukça yakın olsa bile güvenlik açısından bir şeyler kazanabileceğimizi düşünüyorum. Dürüst olmak gerekirse, bunun atmamız gereken bir adım olduğunu düşünüyorum.” dedi.
Rivola ise mevcut 1000cc motosikletlerin ulaştığı rekor hızlara dikkat çekti ve yeni motosikletlerin yaklaşık 50 beygir gücü daha az olacağını tahmin etti. Jorge Martin ve Aprilia takım arkadaşı Marco Bezzecchi, Mayıs ayında Mugello’da 368,6 km/s (229 mil/s) ile MotoGP tarihinin tüm zamanların hız rekorunu kırmıştı.
Rivola, “Mugello’da hem Marco hem de Jorge 368,6 km/s yaptı ve bu oldukça yüksek. Dolayısıyla yaklaşık 50 beygir gücünü kaldırmak bu hızı kesinlikle düşürecek. Gördüğümüz kadarıyla tur zamanı hâlâ oldukça hızlı görünüyor. Aynı zamanda pilotların yorumu, motosikletin daha kolay olduğu yönünde. Belki biraz daha iyi kontrol edebiliyorlar. Ama yapılmış bir şey olduğuna göre geriye değil ileriye bakmak daha iyi.” dedi.
Rivola, tam yarış mesafesinde performansın mevcut 1000cc/Michelin motosikletlere kıyasla daha büyük oranda düşebileceğine de dikkat çekti: “Yarış mesafesinde de süre aynı olur mu bilmiyoruz. Tek turda şu an motosikletler oldukça hızlı görünüyor. Belki bazı pistlerde 1000’e göre daha az farkla çok hızlı. Ama lastik, hâlâ biraz bilinmeyen, farkı yaratan unsur.” dedi.
MotoGP’de daha küçük motorlar ve yeni bir lastik tedarikçisinin yanı sıra yükseklik ayar sistemleri kaldırılacak ve aerodinamik daha da sınırlandırılacak. Daha küçük motorlar için yakıt sınırları da düşürülecek. Ancak asgari ağırlık dört kg azaltılarak viraj hızına yardımcı olunacak.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1107555/1/ducati-aprilia-respond-fast-850cc-motogp-lap-times
