Motegi’de Yeni Asfalt, Michelin’den Güçlendirilmiş Arka Lastik ve Ducati İçin Endişe
2026 MotoGP Japonya Grand Prix’sinde Motegi pistinin tamamen yenilenen asfaltı, Michelin’in hafta sonuna özel lastik seçimini de doğrudan etkiledi. Lastik tedarikçisi, yeni yüzeyle ilgili herhangi bir test verisi bulunmadığı için, bu hafta sonu sürücülere üç ön ve üç arka lastik seçeneği sunacak. Michelin, bu seçenekleri simülasyonlar ve geçmiş Motegi yarışlarındaki veriler ışığında belirledi.
Güçlendirilmiş Karkas Yeniden Gündemde
Michelin’in motosiklet yarışları sorumlusu Piero Taramasso, ön lastikte geçen yılki yumuşak, orta ve sert hamurların benzer sertlikte olacağını ve tamamının simetrik bileşenler kullandığını açıkladı. Ancak sert ön lastikte, özellikle bazı Asya pistleri için geliştirilen güçlendirilmiş bir karkas tercih edildi. Bu özel yapı, sezonun ilerleyen haftalarında Mandalika’da da kullanılacak.
Arka lastikte ise, yeni asfaltın getirdiği belirsizliklere karşı ek bir güvenlik payı oluşturmak amacıyla 2025’e kıyasla daha sert bir yapı seçildi. Yumuşak ve orta arka lastikler standart karkasa sahipken, sert arka lastikte Red Bull Ring’de de kullanılan güçlendirilmiş yapı tekrar devreye girdi.
Ducati ve Marquez İçin Zorlu Hafta Sonu Kapıda mı?
Geçen yıl Motegi’nin eski asfaltında, sürücüler çoğunlukla orta ön lastiği tercih etmiş; sprint yarışında yumuşak arka, ana yarışta ise orta arka lastik öne çıkmıştı. Fakat bu sezon, yeni asfalt üzerinde sert arka lastiğin öne çıkması halinde, Ducati pilotları için işler zorlaşabilir. Özellikle şampiyonluk mücadelesindeki Marc Marquez ve takım arkadaşları, Red Bull Ring’de bu lastikle ciddi yol tutuş sorunları yaşamıştı.
Red Bull Ring’de Marquez, Sprint’te Aprilia’nın lideri Jorge Martin’in arkasında ikinci olurken, ana yarışta fren sorunlarına rağmen en iyi Ducati pilotu olarak beşinciliğe ulaşmıştı. Ancak pistin Ducati’ye tarihsel olarak avantaj sağladığı bir ortamda, Marquez’in en güçlü rakipleri Acosta ve Martin’e karşı ciddi bir üstünlük kuramadığı gözlendi.
Marquez, Red Bull Ring’deki lastik sorunlarıyla ilgili olarak, “Sonuçta herkes aynı koşullarda yarışıyor. Ancak bu daha sert arka lastikte iyi çalışmamız gerekiyor; Tayland’da çok zorlandık, burada da yine benzer sıkıntılar yaşadık ama en azından rekabetçiydik,” dedi. Marquez, Mandalika’da da farklı bir özel karkasın kullanılacağını hatırlattı.
Soğuk Hava Ducati’ye Umut Olabilir
Motegi’de hafta sonu hava sıcaklıklarının düşük olması bekleniyor. Bu durum, güçlendirilmiş sert arka lastiğin zorunlu tercih olma ihtimalini azaltarak Ducati ve Marquez için bir avantaj sağlayabilir.
Michelin’den Taramasso, “Cuma gününden itibaren pistin nasıl evrileceğini hızla öğrenmemiz ve dikkatle takip etmemiz gerekecek. Havanın rolü büyük; görece serin sıcaklıklar ve yağmur ihtimali var,” ifadelerini kullandı.
Motegi’nin hemen ardından, Ducati’lerin geçen sezon ciddi sorun yaşadığı Mandalika’da ise, güçlendirilmiş karkasın en sert versiyonu tüm takımların kullanımına sunulacak. Geçen yıl Mandalika’da yalnızca Fermin Aldeguer, Grand Prix galibiyetiyle Ducati adına öne çıkabilmişti.
Özetle: Motegi’de yeni asfalt ve Michelin’in güçlendirilmiş lastik seçenekleri, özellikle Ducati pilotları için hafta sonunun seyrini belirleyebilir. Pistteki değişken koşullar ve lastik tercihleri, şampiyona mücadelesinde belirleyici rol oynayacak.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1105913/1/motegi-tyre-allocation-poses-fresh-concern-marc-marquez-and-ducati
