Alpine, Colapinto’nun Kazasının Ardından Atılacak Adımları Değerlendirecek

Alpine, Formula 1 Azerbaycan Grand Prix’sinde çoklu kazaya neden olan “son derece hatalı hamlesi” nedeniyle pilotu Franco Colapinto hakkında “hangi adımların atılması gerektiğini değerlendireceğini” açıkladı.

Dünya şampiyonu Lando Norris, Alpine pilotu Colapinto’nun güvenlik aracı periyodunun ardından yeniden startta ilk virajda frenlere sert şekilde basıp kilitleyerek hem kendisini, takım arkadaşı Pierre Gasly’yi hem de Norris’i yarış dışı bırakmasının ardından, Colapinto’nun “yarıştan men cezası” alması gerektiğini belirtti.

Colapinto, yaşananları “büyük bir hata” olarak nitelendirirken, frenlere bastığı anda kontrolü tamamen kaybettiğini ve aracın hakimiyetinin dışında kaldığını söyledi.

F1’in zamanlama sistemi, yarış sonrası Colapinto’ya çarpışmaya neden olduğu için 10 saniyelik bir ceza verildiğini bildirdi. Ancak Colapinto yarışı tamamlayamadığı için bu ceza, bir sonraki yarışta beş sıra grid cezasına dönüştürüldü.

Alpine’in üst düzey danışmanı Flavio Briatore, “Durumu değerlendirmek ve hangi adımların atılması gerektiğine karar vermek için zamana ihtiyacım var. Böylece bu durumdan ders çıkarıp gelecekte benzer bir olayın yaşanmasını önleyebiliriz,” dedi.

Briatore, Alpine’in Norris ve McLaren’dan “yarışlarını mahvettikleri” için özür dilediğini, Colapinto’nun da bu konuda sorumluluğu üstlendiğini vurguladı.

Briatore, “Biliyorum ki Franco bu olayın tüm sorumluluğunu üstlendi, zaten öyle olması gerekiyordu; yarışın ve güvenlik aracı sonrası yeniden startın bağlamı göz önüne alındığında, frenlemeyi çok geç yaptı,” ifadelerini kullandı. “Bu, onun tecrübesindeki bir pilot için son derece hatalı bir hamleydi.”

Alpine’in Colapinto’ya karşı nasıl bir yaptırım uygulayacağı, örneğin bir yarışta kadro dışı bırakma gibi bir karar alıp almayacağı veya sadece iç disiplin kapsamında bir uyarıyla yetinip yetinmeyeceği ise netlik kazanmadı.

Bununla birlikte, Briatore’nin bu hatadan dolayı oldukça rahatsız olduğu ve bunun Alpine’in şampiyonluk mücadelesine etkisi nedeniyle bu durumu ciddiyetle değerlendirdiği biliniyor.

Colapinto ve Gasly, yarışta Alpine adına çifte puan hedefindeydi ve en azından dokuzuncu ve onuncu sıraları elde etmeleri, takımlar şampiyonasında Racing Bulls ile aralarındaki farkı yalnızca altı puana indirecekti.

Ancak yaşanan kaza, Racing Bulls’un beklenmedik bir puan almasını sağladı. Kaosun ardından Arvid Lindblad, aynı yeniden startta takım arkadaşı Liam Lawson’a temas etmesine rağmen ceza almadan yedinci sırada finiş gördü.

Bu sonuçla birlikte Alpine, beşincilik mücadelesinde Racing Bulls’un 15 puan gerisine düştü.

Briatore, “Açıkçası bugünkü yarışın sonucundan dolayı son derece hayal kırıklığı yaşıyorum, çünkü şampiyona mücadelesinde değerli puanlar kaybettik,” dedi. “Bu tür olaylar yaşanmamalı, özellikle de her iki aracımız da puan pozisyonundayken. Takım ve hafta sonu boyunca harika iş çıkaran Pierre adına çok üzgünüm.”

Yarış Men Cezası Tartışması

Norris, Colapinto’nun yarıştan men edilmesi gerektiğini düşünen tek isim olarak öne çıktı.

Colapinto’nun frenleri kilitlemesinin ardından pistte kontrolü kaybetmesi, diğer pilotların da olay karşısında empati göstermesine yol açtı. Podyuma çıkan pilotlar George Russell, Max Verstappen ve Isack Hadjar, yarıştan men cezasının fazla ağır olacağı görüşünde birleşti.

Russell, “Küçük bir hata büyük bir sonuca yol açtı. Bence yarıştan men cezaları, pilotların kasıtlı ve son derece tehlikeli, pervasızca hareketlerinden sonra uygulanmalı. Bu olay ise talihsiz bir durumdu,” dedi.

Hadjar ise pistin “yeterince iyi olmadığını”, pist dışı bölgelerin çok engebeli ve güvenlik aracı arkasında lastik ısıtmanın çok zor olduğunu dile getirdi.

İki aracı yarış dışı bırakmak ve yarıştan men çağrısı, akıllara 2012 Belçika GP’de Romain Grosjean’ın startta neden olduğu ve bir yarış men cezası aldığı kazayı getirdi.

Ancak Colapinto’nun kazasında iki önemli fark bulunuyor: Olay daha az aracı etkiledi ve Grosjean’ın cezası, günümüzde 12 aylık süreçte sürücülerin ihlallerini biriktirdiği resmi bir ceza puanı sisteminin devreye girmesine yol açtı.

Bu nedenle, Colapinto’nun tek taraflı biçimde yarıştan men edilmesi ağır bir yaklaşım olurdu; zira mevcut sistem, tekrarlayan ihlallerde gerekli cezayı uygulayacak şekilde tasarlandı.

Briatore gibi sert bir yöneticinin öfkesini göğüslemek ve takımın şampiyonluk mücadelesinde önemli bir sonucu kaybetmenin üzüntüsünü yaşamak da başlı başına ağır bir yaptırım olarak değerlendiriliyor.