Fernando Alonso, Aston Martin F1 takımının 2026’daki kural değişikliklerine ne zaman ve nasıl odaklanacağı konusunda herkesin “uyum içinde” olduğunu belirterek, takımın önümüzdeki yılı “acı verici” bir sezon olmaktan çıkarmayı hedeflediğini söyledi.
Formula 1, 2026’da şasi, aerodinamik, motorlar ve lastikler dahil olmak üzere büyük bir değişim sürecine girecek.
Mevcut kurallar çerçevesinde gelişimi durağanlaşan Aston Martin için 2026, gridin ön sıralarına yükselmek adına büyük bir fırsat sunuyor. Bu hedef doğrultusunda, takım sahibi Lawrence Stroll; Honda ile 2026’dan itibaren başlayacak bir fabrika motor anlaşması, son teknoloji bir rüzgar tüneli ve Andy Cowell ile Adrian Newey gibi önemli isimleri kadrosuna katarak başarıya ulaşmak için kritik adımlar attı.
Sezon öncesi Bahreyn testlerinde konuşan Alonso, Aston Martin’in 2025’te şampiyonluk mücadelesi verememesi halinde 2026’ya erken odaklanmanın mantıklı olacağını ifade etti:
“Bence hepimiz bu konuda hemfikiriz. 2025’te en iyi performansı sergilemek istiyoruz, ancak 2026’nın kurallar ve performans açısından büyük bir sıfırlama olduğunu biliyoruz.”
“Eğer 2025’te Dünya Şampiyonluğu için mücadele ediyorsanız, bu tamamen farklı bir durum. Çünkü 2026’da rekabetçi olacağınızın garantisi yok. Ancak 2025’te zirve mücadelesi vermiyorsanız, bir sıra yukarıda ya da aşağıda olmanız çok fark yaratmaz.”
“Eğer bu, 2026 için bir şeylere mal olursa, o zaman acı verici olur. Ama bence doğru yönetime sahibiz. Lawrence’ın vizyonu, Andy ve Adrian gibi isimlerle en iyi kararı verecek insanlara sahibiz. Bu yüzden hangi kararı alırsak alalım, hepimiz mutlu olacağız.”
Aston Martin’in 2026’ya geçişi, 2025’teki performansına bağlı olacak
Aston Martin CEO’su ve takım patronu Andy Cowell da Alonso’nun düşüncelerine paralel şekilde, 2025’ten 2026’ya geçişin takım için büyük bir süreç olduğunu belirtti:
“Bu, 10 takımın da büyük gündem maddelerinden biri. Bizim için işin bazı bölümleri şimdiden tamamen 2026’ya odaklanmış durumda. Konsept mühendislik ekiplerimiz 2025’i tamamlanmış olarak görüyor ve yalnızca 2026’ya çalışıyorlar.”
“Sezon ilerledikçe her departman, kademeli olarak 2025’ten 2026’ya geçiş yapacak. Yarış ekibi ise bu geçişi yapan son grup olacak.”
Ancak Cowell, 2025’e güçlü bir başlangıç yapmaları halinde bu planın değişebileceğini de vurguladı:
“Eğer ilk yarışta bir 1-2 yaparsanız, ardından gelecek 23 yarışta da bunu sürdürmeye çalışırsınız ve bu, gelişim yönünüzü belirler.”
Aston Martin için ‘fabrika takımı’ olmanın zorlukları
Aston Martin için yalnızca yeni kurallara uygun bir araç geliştirmek değil, aynı zamanda Mercedes müşteri takımı statüsünden çıkıp Honda ile ortaklık içinde bir fabrika takımı olmak da büyük bir dönüşüm gerektiriyor.
Cowell bu sürecin getirdiği ek sorumlulukları şu sözlerle anlattı:
“Önümüzdeki yıl için müşteri takım statüsünden çıkıp, Honda motorları, Aramco yakıtları ve Valvoline yağlarıyla kendi şanzımanımızı ve arka süspansiyonlarımızı üreten bir fabrika takımına dönüşüyoruz.”
“Bu bizim için büyük bir adım ve önümüzdeki 12 ay boyunca bizi zorlayacak bir iş listesi var. Her alanda en iyi performansı sergilemek için çalışıyoruz.”