Mercedes, sezonun podyumsuz kalan ilk yarışında 2026 takımlar şampiyonluğunu garantiledi. Aşırı karışık bir grid ve sürekli değişen hava, Brezilya GP’yi eğlenceli hale getirdi. Ama herkes bu yarıştan aynı şekilde çıkmadı.
Kazanan: Lando Norris
Norris bu zaferi kariyerinin en iyilerinden biri olarak nitelendirdi ve itiraz etmek zor, çünkü hata yapmak için çok fırsat vardı. İlk virajda liderliği kaybetti, ikinci virajda Liam Lawson tarafından ikinci sıradan da itildi. Pole pozisyonundaki Norris, Lawson’ı altıncı turda geri aldığında Kimi Antonelli’nin beş saniyeden fazla gerisindeydi.
Yarışı ilk büyük karar belirledi. McLaren, Norris’i slick lastik için Mercedes’in Antonelli’yi çağırmasından bir tur önce pite aldı. Sıcak lastikle atılan o fazladan tur farkı kapattı ve Antonelli hata yapmaya başlayınca Norris saldırıya geçti. Sonrasında Antonelli’nin de aralarında olduğu birçok pilotun yaptığı hataları yapmadı.
Kaybeden: Mercedes ve Kimi Antonelli
Mercedes’in takımlar şampiyonluğunu 2021’den bu yana ilk kez kazandığı gün ikilisini kaybedenler arasına koymak biraz haksızlık olabilir. Ama takım bu şampiyonluğu aslında aylar önce kazanmıştı ve Ferrari bu kadar kötü bir yarış geçirmeseydi, kutlama Las Vegas’a kalabilirdi.
Çünkü Brezilya GP’nin kendisi Mercedes ve yeni pilotlar şampiyonu için zorlu geçti. Antonelli liderliği elinden kaçırdı ve henüz teşhis edilemeyen bir sorunla beşinciye kadar düştü. Takım patronu Toto Wolff bunun büyük olasılıkla ayar ya da lastik basıncı hatası olduğunu düşünüyor. Güvensiz bırakma cezası pozisyonuna mal olmadı ama günü özetledi. Antonelli, 2026 standartlarına göre bu yarışı bir düşüş olarak yaşadı.
Kazanan: Max Verstappen
21. sıradan podyum zaten etkileyici olurdu. Ancak Verstappen’e göre yarışın büyük kısmını aracı doğru durumda olmadan geçirdi. Start hatası kendisine aitti: debriyajı yanlış tuttu, yavaş çıktı ve ilk üç virajdaki karmaşada sıkıştı. Bu yüzden Lewis Hamilton tarzı anlık bir atılım olmadı.
İşler yatışınca ilerleme hızlıydı. Sonra slick lastiğe geçildi ve yüksek hızlı virajlarda aracın arkası aşırı savrulmaya başladı. Verstappen bunun bir tür aerodinamik kayıp olduğunu düşünüyor. Sonda ara lastiğe dönünce araç ilk etaba göre gece-gündüz farkı gösterdi. Ona göre bu, bir şeylerin ters gittiğinin kanıtı.
Karışık: George Russell
Russell’ın “yumuşak lastikte en hızlı yarış temposu bizdeydi” sözü doğru. Dördüncülük, Bakü’de kazandığından bu yana en iyi Grand Prix sonucu oldu, Antonelli’yi de yine Bakü’den beri ilk kez geçti ve Mercedes’in şampiyonluğuna katkı sağladı.
Ama yarışın en akılda kalan görüntüsü yine utandırıcı pit çıkışı dönüşü ve ardından çok yavaş toparlanma oldu. Bu, kaybedecek bir şeyi kalmadığı için onu kazandıran lastik kumarına götürdü. Antonelli kazanamadığı bir günde Russell da Mercedes’e galibiyeti getirebilecek konumda hiç olmadı.
Kazanan: Liam Lawson
Bu hafta sonu, Lawson’ın gelecek yıl koltuksuz kalmasının büyük haksızlık olacağı düşüncesini zayıflatmadı. Hafta sonu boyunca Racing Bulls takım arkadaşı Arvid Lindblad’ın açık ara önündeydi ve ilk turda ikinciliğe kadar yükseldi.
Pistin hızla kuruması onun orada kalmasını engelledi ama Leclerc’in cezası uygulanınca Ferrari’lerin de önünde bitirdi ve orta grup mücadelesini üst üste beşinci hafta sonu kazandı. Sezon puan toplamı tek başına Alpine’inkinden rahatça iyi; Racing Bulls’un en yakın rakibi Alpine altı hafta sonunun beşinde puansız kaldı.
Bu da Racing Bulls’u takımlar şampiyonluğunda tarihi beşinciliğe daha da yaklaştırıyor. Red Bull’un ikinci takımı bunu Franz Tost’un Toro Rosso günlerinden beri hedefliyordu. Yine de bu başarıya büyük katkı yapan pilotu bırakabilir.
Karışık: Ferrari
Ferrari yalnızca Leclerc ile Hamilton’ın Brezilya’da makul biçimde birlikte çalışması açısından kazanan sayılır. Bu iş birliği takıma sezonun en düşük puanı olan altı puanı getirdi; Leclerc, Lawson’ın gerisine düşürülünce skor düştü.
Bunun tamamı Leclerc ve Hamilton’ın grid cezalarıyla açıklanamaz. Verstappen ikisinin de arkasından çıkıp ikinci oldu. İki Ferrari de sırayla çok zorlandı, sırayla inanılmaz hızlı göründü. Sorun hızlı dönemlerin çok kısa sürmesi ve yavaş dönemlerde fazla zaman kaybedilmesiydi. Hamilton’a geç yaptığı dönüş de yardımcı olmadı, komiserlerin Leclerc’in Lawson’dan aldığı yedinciliği geri alması da durumu kötüleştirdi.
Kazanan: Isack Hadjar
Hadjar’ın Red Bull ile üçüncü podyumu şimdiye kadarki en büyük sınavından geldi. Kolay değildi: ara lastikteki ilk etabın ortasında tutunmakta zorlandı ve Verstappen’in arkadan başladığı düşünülünce ona bu kadar yakın bitirmek bir ölçüde göreli. Ama güçlü slick temposu ve özellikle Antonelli’yi geçerek podyuma çıktığı pas ile çok düzenli bir yarıştı.
Kaybeden: Rafael Camara
Bu kadar zor koşullarda Formula 1 çıkışı yapmak göz önüne alınınca onu bu listeye koymak sert olsa da, Camara’nın ilk Grand Prix’si hatırlanacak değil, ders alınacak bir yarış oldu. Sınıflandırılan pilotların sonuncusu olarak 20. bitirdi, iki tur geride kaldı ve pist sınırı nedeniyle çok sayıda tur zamanı silindiği için siyah-beyaz bayrak aldı. Bunlardan biri pit çıkışından hemen sonra 4. virajda pist dışına çıkmasındandı.
Camara: “Tek yarışta her şeyi yaşadık, pistte kalmak kolay değildi. Beklemediğim bazı hatalar yaptım.” dedi. Haas’ın bütününün kötü bir günü vardı ve bu çıkış, hafta sonunun geri kalanının gösterdiğinden daha zayıftı: etkileyici bir cuma ve Q2’deki kazaya kadar iyi giden sıralama turları.
Orta grup: Hülkenberg, Bearman ve Albon
Dördüncü sıradan başlayıp 10. bitirmek kazananlar sütununa yakışmayabilir ama Hülkenberg sert mücadele etti ve birçok rakibinden daha iyi dayandı. Colapinto ile mücadele sırasında pisti kestiği için ceza aldı ama sonuç değişmedi. Audi bir puan aldı ve bu puan Haas ile yedincilik mücadelesinde değerli olabilir.
Haas’tan Bearman ise grid’de yalnızca iki sıra arkadan başlayıp 20 saniyelik pit duruşu yüzünden 17.liğe geriledi. Bearman’a göre: “Pit yolunda 20 saniye durduğunuzda iş bitmiştir.” dedi. Alex Albon da ilk 10’daki başlangıç konumundan geriledi ve Williams’ının ara lastiği “mahvettiğini” söyledi.
Üzücü olan: Start alamayan pilot
Grid’de bulunan çapraz dişli bir bijon somunu tekerleği sıkıştırdığı ve çıkarma çabaları işe yaramadığı için yarışa start alamamak üzücü ve utandırıcı. Bunun, takımını kendisini bırakmamaya ikna etmeye çalışan bir pilotun başına gelmesi ise durumu daha da kötüleştiriyor.
İlgili haberler: Brezilya GP yarış: Norris kazandı, Verstappen 21. sıradan ikinci oldu, Mercedes takımlar şampiyonu
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
