Mercedes, Brezilya GP’de hem Kimi Antonelli’nin hem de George Russell’ın aracının “tuhaf davrandığını” bildirmesinin nedenini anlamaya çalışıyor. Takım, sezonun podyumsuz kalan ilk yarışında takımlar şampiyonluğunu üç yarış kala garantiledi ancak ekipte bir galibiyetin kaybedildiği hissi güçlü.
Russell yumuşak lastikle pit yolundan çıkarken döndü. Antonelli ise kısa süre sonra Lando Norris’in baskısı altında liderken pistten çıktı. Önce ikinciliğe çıkan Antonelli, çok geçmeden iki Red Bull pilotunun da gerisine düştü. Russell dördüncü, dünya şampiyonu Antonelli beşinci bitirdi.
Antonelli yarışın ardından hayal kırıklığını gizlemedi: “Dürüst olmak gerekirse çok kızgınım, çünkü o ana kadar galibiyet için gidiyorduk.”
“Slick lastikte de sıcaklığı bulur bulmaz ritmi yakalıyordum. Ama dönüş geldi ve arkayı neden bu kadar hızlı kaybettiğimi bilmiyorum, bunu hâlâ incelemem gerekiyor.”
“Hiç uyarı yoktu, hiçbir şey. Ama zaten yumuşak lastiği taktığımda araçta tuhaf bir şey hissetmiştim, ne olduğunu kontrol etmemiz gerek. Yazık oldu, çünkü yarışı orada kaybettik.” dedi.
Russell ise pit yolundaki dönüşün nedeninden emin olmadığını söyledi. Daha önce de belirttiği gibi bir fırsat sezip yüksek riske girmiş ve bedelini ödemişti. İkinci kez yumuşak lastiğe geçmeyişi ise onu yarışa geri getirdi. The Race’e konuşan Russell, yumuşak lastikte en hızlı yarış temposunun kendilerinde olduğunu da vurguladı.
Son etapta ara lastikte ise ikisi de tempo bulamadı. Russell şöyle konuştu: “Bilmiyoruz. Gerçekten bilmiyoruz. Yağmur gelirken heyecanlanmıştım ama sonra Kimi’yle ikimizin de hiç temposu yoktu. Bunun nedenini anlamamız gerek. Belki küçük bir teori: Ara lastiğe ilk geçenler bizdik, kuru pistte sadece o çıkış turunda bile lastikleri yıpratıyorsunuz, sıcaklık yükseliyor ve olumsuz bir sarmala giriyorsunuz. Şu an tek açıklama bu.” dedi.
Russell burada kendini “çok daha fazla kendim gibi” hissettiğini de söyledi. Bakü’den bu yana Antonelli’yi geçtiği ilk yarışta tur başına hız karşılaştırması yüzde 52-48 ile hâlâ Antonelli lehineydi.
Mercedes takım patronu Toto Wolff ise şöyle konuştu: “Bence ikisine de zaman zaman çok zor bir araç verildi. George pit çıkışında dönen biri değil, Kimi de aynı. İkisi de aracın çok ama çok tuhaf davrandığını, sanki süspansiyonda bir şey kırılmış ya da lastik basıncı fazlaymış gibi hissettiğini söyledi. Sadece onlar değildi, Max [Verstappen] de aynısını söyledi, ama bence basınçlarda ya da ayarda bir şeyi yanlış yaptık. Çünkü şimdi araçlara bakınca arka lastikler tamamen yıpranmış, ön lastikler ise yeni gibi. Yani gözden kaçırdığımız bir şey var. Ama yarışta gerçekten uçtuğumuz anlar da oldu. Takımlar şampiyonluğunu kazanmanın olumlu havasıyla ama bunun nedenini bulacağımız ilginç bir çalışmayla ayrılıyoruz.” dedi.
Pist mühendisliği direktörü Andrew Shovlin ise “4. ve 5. olmak şampiyonluğu garantilemek için istediğimiz yol değildi ama gerekeni yaptık ve altta yatan performansta cesaret verici işaretler vardı” diye konuştu.
Mercedes beş yıl sonra ilk takımlar şampiyonluğunu kazandı ve Brezilya’da en yakın rakibi Ferrari’den daha iyi bir yarış çıkardı. Yine de Las Vegas’ta daha da soğuk koşullar beklendiğinden bu düşüşün nedenini tam olarak anlamak isteyecek.
İlgili haberler: Russell, pit yolundaki dönüşünü anlattı: Soğuk lastik ve güç yoktu · Komiserler Antonelli ve Mercedes’e güvensiz bırakma cezası verdi: Sonuç değişmedi
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
