Mercedes, FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem’in Formula 1’e V8 motorları geri getirme girişimini destekliyor ve 1200 beygir gücünde “mega” motor planı öneriyor.
Ben Sulayem, Miami Grand Prix’sinde FIA’nın mevcut turbo hibrit güç ünitelerinin yerine geçecek, yalnızca “az miktarda elektrifikasyon” içeren, daha ucuz ve daha hafif yeni bir V8 güç ünitesi planını ilerlettiğini açıkladı. Bu yeni motorların en geç 2031’de yürürlüğe girmesi hedefleniyor.
Ben Sulayem, mevcut takımların bu fikre destek verdiğini ve yeterli destek sağlanması halinde yeni motor kurallarının bir yıl önce, yani 2030’da da devreye alınabileceğini belirtti. Reuters’a konuşan Ben Sulayem, “Olumlu bakıyorum, bunu istiyorlar. Ama diyelim ki üreticiler 2030 için onaylamadı, ertesi yıl bu gerçekleşecek. 2031’de kesinlikle olacak. Bu iş tamam” ifadelerini kullandı.
Mercedes: “V8’leri Seviyoruz”
V8 motorlara geçiş, üreticiler tarafından içten yanmalı motor ile elektrikli güç arasında neredeyse 50/50 oranında bir denge sunan mevcut hibrit kurallarından büyük bir sapma anlamına geliyor. Ancak Mercedes takım patronu Toto Wolff, mevcut güç ünitelerinin en büyük savunucularından biri olmalarına rağmen, batarya unsurunun korunması koşuluyla yeni konsepti benimseyebileceklerini ifade etti.
The Race’e konuşan Wolff, “Yeni motor düzenlemelerine açığız. V8’leri seviyoruz. Bu, bizim açımızdan tamamen Mercedes’e özgü bir motor. Yüksek devir çeviriyor ve batarya tarafından nasıl yeterli enerji sağlayacağımızı düşünmeliyiz ki gerçek dünyayla bağlantıyı kaybetmeyelim” dedi.
Wolff, bataryanın katkısının dramatik şekilde azaltılması yerine, Formula 1’in elektrik enerjisini tarihin en güçlü güç ünitelerinin temel bileşeni haline getirebileceğini öne sürdü. Wolff, “Eğer yüzde 100 içten yanmalıya dönersek, 2030 veya 2031’de biraz komik görünebiliriz. Bunu dikkate almalıyız, daha basit hale getirmeli ve gerçekten bir mega motor yapmalıyız. Belki içten yanmalıdan 800 beygir güç elde ederiz ve üzerine elektrik enerjisiyle 400 beygir veya daha fazlasını ekleriz” ifadelerini kullandı.
“Bu tartışmalar yapıcı şekilde yürütüldüğü, tüm taraflara söz hakkı verildiği ve dikkate alındığı sürece kesinlikle bu işin içindeyiz. Günümüz üreticilerinin finansal gerçeklerinin farkındayız. Bizim için de kolay değil ama iyi niyetli ve doğru şekilde uygulanırsa, gerçek bir yarış motoruyla geri dönmeye hazırız.”
V8 planına padokta destek veren bir diğer ekip ise Red Bull. Mevcut kurallar için milyonlarca dolar harcayarak kendi güç ünitesini geliştiren Red Bull’da takım patronu Laurent Mekies, “Red Bull Ford Powertrains olarak bu konuda oldukça rahatız. Bu güç ünitesiyle başa çıkmak için sıfırdan başlamak zorunda kaldık ve başlangıç noktasının iyi olduğunu düşünüyorum. Yarın yeni bir zorlukla karşılaşacağımız için heyecanlıyız. Muhtemelen biraz daha esnek ve bağımsızız” açıklamasında bulundu.
Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali ise The Race’e verdiği demeçte, yeni kurallar döneminde daha ucuz güç ünitelerinin şart olduğunu vurguladı. Ferrari takım patronu Fred Vasseur ise yeni kurallarla ilgili en önemli önceliklerinin motor bütçesini düşürmek olduğunu belirterek, “En başından beri aklımızda tek bir parametre var, o da motorun çılgın bütçesini azaltmak. Bu hem üreticiler hem de müşteri takımlar ve Formula 1’in faydası için önemli” şeklinde konuştu.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/f1s-v8-plan-has-the-backing-of-its-most-successful-hybrid-era-team/
