Formula 1 şampiyonluk lideri Kimi Antonelli, ABD GP’de Max Verstappen’i geride bırakarak pole pozisyonunu aldı. Antrenmanlarda öne çıkan Ferrari ise sıralamada beklenen meydan okumayı yapamadı.
Antonelli, sıralama seansı ilerledikçe toparlandı ve Q3’te Verstappen’i 0,179 saniyeyle geçerek sezonun yedinci pole pozisyonunu kazandı. Isack Hadjar ise Red Bull’a ilk üçte ikinci araç olarak yer sağladı.
Antonelli’nin turu
Antonelli, Mercedes takım arkadaşı George Russell ve McLaren’den Oscar Piastri ile birlikte Q1’i orta sertlikte lastikle geçen üç pilottan biriydi; amaç, Q3 için fazladan bir yumuşak lastik seti saklamaktı. Red Bull de aynı yöntemi izleyerek Verstappen ve Hadjar’ı Q1 ile Q2’de tek yumuşak setle çalıştırdı.
Q1’de altıncı olan Antonelli, Q2’yi tepedeki Charles Leclerc’in yalnızca 0,080 saniye gerisinde bitirdi ve Q3’ün başında 1:34.035’lik süreyle geçici pole pozisyonuna çıktı. Son denemesinde ikinci sektöre kadar bu sürenin onda birden fazla önündeydi, ancak 13. virajın çıkışında yaptığı büyük bir düzeltme turu mahvetti ve rakiplerine kapıyı açtı gibi göründü.
Ancak Red Bull’lar süre geliştiremedi; ikisinin de son, daha yavaş turları pist sınırı ihlali nedeniyle silindi. Leclerc de bir onluktan azını bulabildi ve Antonelli pole pozisyonunu korudu.
Verstappen, Antonelli’yi geçememesinin ardından, Q1 ve Q2’yi aynı lastik setiyle geçtikten sonra Q3’te her iki sette de dengesinin iyi olmadığını söyledi: “Her ne sebeple olursa olsun, ikisinde de iyi bir dengem yoktu.” dedi. Hadjar’ın üçüncülüğü ise antrenmanlarda zorlanan ikinci Red Bull pilotu için büyük bir dönüş oldu.
Ferrari’nin çöküşü
Leclerc, Q2’nin sonuna kadar en hızlı isimdi ve o süreyi Q3’te tekrarlasaydı ikinci olurdu; ancak çeyrek saniye geride dördüncü oldu. Takım arkadaşı Lewis Hamilton ise son turunda süresini geliştirerek beşinci sıraya yerleşti.
Russell, pole pozisyonundaki takım arkadaşından dört onluktan fazla geride kaldı ve altıncılığı biraz şanslıydı: Lando Norris seansın sonunda onu geçmişti, ancak turu pist sınırı ihlali nedeniyle silindi ve Norris, Piastri’nin ardından sekizinci sıraya düştü.
Orta sıralar ve elenenler
Racing Bulls iki aracını da Q3’e taşıdı, ancak Liam Lawson’ı son bölümde koşturmamayı seçti. Böylece Pazar günü beş sıra grid cezası alacak Arvid Lindblad dokuzuncu olarak sıralamadan çıktı ve cezada bir sıra daha az gerileyebilir.
Audi, Q2’nin sonunda pilotlarını rakiplerden farklı zamanlarda piste çıkardı. Amaç, motor parçası değişiklikleri nedeniyle ağır grid cezası bulunan Gabriel Bortoleto’nun çektiği slipstream sayesinde Nico Hulkenberg’i Q3’e taşımaktı. Bortoleto seanstan sonra telsizden verdiği çekişin çok büyük olduğunu söyledi, ancak düz kısımda Hulkenberg takım arkadaşının epey gerisinde görünüyordu. İkinci sektörde kişisel en iyi süresini bulamayan Hulkenberg, ilk denemesini geliştiremedi ve sekizinci sırada kalarak Racing Bulls ve Pierre Gasly’nin Alpine’i karşısında savunmasız kaldı. Üçü de ondan hızlı gitti ve Hulkenberg, Q3 sınırının bir onluk gerisinde 12. oldu; Bortoleto 13. sırayı aldı (ancak grid cezasıyla son sıradan başlayacak).
Gasly, bir kez daha Alpine’i Q3’e taşıdığını düşünürken Racing Bulls ikilisinin son turları onu ilk 10’un dışına itti; Lawson’ın süresine 0,032 saniye kaldı. Lindblad’ın motor cezası nedeniyle Gasly yine de 10. sıradan başlayacak. Q2’de Alpine takım arkadaşı Franco Colapinto’dan altı onluktan fazla hızlıydı; Colapinto 14. oldu.
Fernando Alonso, üç antrenmanda da ilk 16 sınırının içindeydi ve Q1’i geçerek bunu doğruladı; üstelik son denemesine çıkarken Aston Martin’inin arkasında yangın çıkmıştı. Q2’de on altı araç arasında en yavaş görünse de son turunu geliştirdi ve Ollie Bearman’ın son turu, 11. viraj çıkışındaki küçük pist sınırı ihlali nedeniyle silinince Bearman 13. sıradan Q2 sıralamasının sonuna düştü.
Esteban Ocon, ilk Q1 turlarında Haas takım arkadaşı Bearman’dan hızlıydı, ancak ikinci denemesinde gelişemedi ve Alonso’nun süresini geçemeyerek 17.’de elendi. Cuma günü Alonso’nun peşinden giden Lance Stroll ise Q1’de ona dört onluktan fazla kaybetti.
Williams’ın zor hafta sonu sürdü; iki araç da Q1’i geçmek için gereken tempodan yarım saniyeden fazla geride kaldı. Carlos Sainz, son turunda gelişemese de ikisinden hızlı olarak 19. oldu. Alex Albon seanstan sonra turunun son sektörde 18. virajdaki kaymayla elden gittiğini ve neler olduğunu anlamadığını belirtti.
Arka sıradaki iki Cadillac arasındaki fark bir saniyenin onda birinden azdı, ancak Sergio Perez yine Valtteri Bottas’tan hızlıydı. Cumartesi günü, Bottas’ın takımla 2027’de yarışacağının henüz garantili olmadığı ortaya çıkmıştı.
İlgili haberler: ABD GP sıralama: Antonelli pole pozisyonunu aldı, Verstappen ikinci · Verstappen, üst üste üçüncü pole pozisyonunu kaçırdı: Araba kanguru gibi zıpladı · Bortoleto, Hamilton’ı engellediği için uyarı aldı; Hulkenberg’e işlem yok
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
