Pierre Gasly, São Paulo GP hafta sonu öncesinde rastgele bir doping testine tabi tutulduğunu açıkladı. Test görevlileri Alpine pilotunu Perşembe sabahı saat 06.00’da uyandırdı.
F1 pilotları da diğer profesyonel sporcular gibi Dünya Anti-Doping Ajansı (WADA) kurallarına tabi ve FIA uzun süredir WADA kurallarına uyuyor. Bu, yıl boyunca rastgele testleri, hatta Grand Prix hafta sonlarından önceki testleri kapsıyor. Kaçırılan her test başarısızlık sayılıyor; 2003’te Manchester United’lı futbolcu Rio Ferdinand’ın başına gelen buydu ve sekiz ay men ile 50 bin sterlin para cezası aldı. Gasly ise testi kaçırmadı.
Interlagos için iyimser olup olmadığı sorulan Gasly, bu konuda sorulan soruya şöyle yanıt verdi: “Günümü güzelleştirdiniz. Bu sabah 06.00’da doping testi için uyandırıldım, yani pek keyifli bir ruh hâlinde değilim. Kötü bir gece oldu. Ama burayı seviyorum. F1’de iki podyum aldığım tek pist: ilki 2019’da, ikincisi 2024’te yağmurda. Pazar günü de yağmur yağacak gibi görünüyor, o yüzden çok heyecanlıyım.”
Gasly, Meksika’da aldığı pahalıya mal olan cezadan da söz etti. Pistte onuncu bitiren Gasly, Oscar Piastri’nin Arvid Lindblad’la çarpışarak sarı bayrakları tetiklemesi nedeniyle aldığı cezanın ardından dokuzuncu sıraya çıkmıştı. Sarı bayrakta yavaşlamadığı için durup geçme cezası aldı; bu ceza 30 saniyelik zaman cezasına dönüştürüldü ve süper lisansına iki ceza puanı işlendi. Gasly dokuzuncu sıradan 17. sıraya düştü. Takım arkadaşı Franco Colapinto yedinciden 15.’liğe indi ve Alpine’in tüm puanları silindi.
Gasly olayla ilgili sorumluluğu tamamen üstlendi: “Sonuçta yeterince yavaşlamadım, bu yüzden cezanın sorumluluğunu tamamen üstleniyorum. Ceza için, şartlar pek kolay değildi bence, çünkü kaza tam önümüzde oldu ve çift sarı, ben 1. virajın tepe noktasındayken çıktı; gazdan gerçekten çekilmedim, bu da beni yavaşlatıyor, ama belli ki komiserleri rahatlatmaya yetmedi.”
“Sonra 3. virajda yeşil, sarı, yeşil, sarı gösteren bir panel vardı, panel pek düzgün çalışmadı, yani iş basit değildi. Ama sonuçta bu, takıma puan kaybettirdiği için sinir bozucu. Sarı bayrak konusunda kendimi hep katı tutmaya çalıştım, çünkü bu güvenlikle ilgili; bu yüzden cezaya itiraz etmeyeceğim. Lindblad’ın aracı tamamen sağdaydı, nerede olduğunu görebiliyordum, ama yine de Monaco ya da Las Vegas gibi pistlerde sarı bayrak varsa her zaman yavaşlamalıyız ve bu yüzden bence hatalıydım, itiraz edilecek bir şey yok.”
“Ama tutarlılık sorusu bence çok net: Ne yapılması gerektiği ve benim neyi yapmadığım ortada. Şimdi yarış koşullarında neyin tolere edilmediğine dair iyi bir örneğimiz var ve bundan sonra herhangi bir pilot için de aynısını bekliyorum.”
İlgili haberler: Alpine pilotları puan kaybı için özür diledi: Sarı bayrak cezaları
Kaynak: RacingNews365
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
