Valtteri Bottas, Meksika GP’sindeki korkunç kazasının, Cadillac’ının fren sıcaklıklarında çok uzun süre “kırmızı bölgede” çalışmasından kaynaklandığını açıkladı.
Autódromo Hermanos Rodríguez’de 1. viraja tam hızla yaklaşırken sol ön süspansiyon tamamen çöktü. RacingNews365, bunu on yılı aşkın süre önce Çin’de Sébastien Buemi’nin Toro Rosso’sunda yaşananlara benzetiyor. Bottas, kazayı engelleyemeyen bir yolcuya dönüştü ve bariyerlere sert çarptı. Bir süre MAC-26’da kaldıktan sonra Finli pilot başparmağını kaldırarak iyi olduğunu gösterdi ve araçtan çıktı.
Kazanın ardından yaptığı ilk açıklamada Bottas, yaralanmalarının olabileceğinden çok daha hafif olduğunu söyledi: “Biraz ağrı vardı ama sadece kas ezilmesi, yani hasar yok ve şimdi tamamen normal hissediyorum. Bu şeylerin olmaması gerekir ama oldu. Asıl önemli olan, neden sıcaklıkla ilgili belirli sınırlarımız olduğunu anlamamız; bu sınırları gözden geçirdik, tam olarak neyin kırıldığını ve nedenini tespit edebildik.”
Bottas, Cadillac’ın bu hafta sonu São Paulo GP için bazı parçaları eski spesifikasyona döndürdüğünü ve bu parçalarda çalışılabilecek sıcaklık sınırlarını da geri çektiğini söyledi: “Frenlerden gelen ısının bir yere gitmesi gerekiyor ve şu anda bir kısmı salıncak kollarına gidiyor.”
Bottas’a göre sorun salıncak kolu bağlantılarında. MAC-26, Amerikan takımının ilk sezonunda sürekli sorun yaratan fren konusunda, çok uzun süre “kırmızı bölgede” çalıştı. Bottas, “Çok uzun süre kırmızı bölgede çalıştığımızı anlıyoruz. Güvenli olduğunu düşündük ama bu sıcaklıkta bu kadar uzun süre çalıştırarak hiç test etmemiştik,” dedi.
Interlagos için Bottas iyimser. Hava tahminine göre Pazar günü hava epey serin olacak, hatta yağmur gelebilir. Bottas, sağ taraftaki süspansiyonun Silverstone’daki fabrikada hâlâ stres testlerinden geçtiğini ve sıcaklık sınırlarının daha doğru belirlenmeye çalışıldığını ekledi.
Bottas’a göre neyin neden kırıldığı anlaşılmasaydı güven sorunu yaşanırdı, ama artık anlaşıldı ve sınırlar biliniyor. Meksika’nın sezonun geri kalanındaki en zor yarış olacağını, sıcaklıklar yüzünden iyi olacaklarını düşündüğünü, ancak gelecek için iyi bir yeniden tasarım gerektiğini de belirtti.
İlgili haberler: Meksika GP’den dersler: Hız sınırı, McLaren’in sıralama sorunu, Cadillac’ın kaygısı
Kaynak: RacingNews365
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
