Haas F1 Takım Patronu Ayao Komatsu, yeni sürücüleri Esteban Ocon ve Oliver Bearman arasında yaşanabilecek anlaşmazlıkları önlemek için 2025 Formula 1 sezonu öncesinde “yarış kurallarını” net bir şekilde belirleyeceklerini açıkladı.
Haas, geçmişte takım arkadaşları arasındaki pist üzerindeki gerilimlerle gündeme gelmişti. Özellikle:
- Kevin Magnussen ve Romain Grosjean, 2019 sezonunda birkaç kez çarpışmıştı.
- Mick Schumacher ve Nikita Mazepin, 2021 sezonunda sık sık ikili mücadeleye girişmişti.
Bu olaylar, eski takım patronu Guenther Steiner döneminde yaşanırken, Komatsu o dönemde baş yarış mühendisi olarak görev yapıyordu. Ancak Komatsu, geçtiğimiz sezon takımın liderlik pozisyonuna yükseldi ve Nico Hulkenberg ile Magnussen ikilisini yönetti.
2024 sezonunda takım içi çatışma yalnızca bir kez, Avusturya GP’de yaşandı. Bu olay, Hulkenberg’in yavaş bir pit stop sonrasında Magnussen tarafından erken pit yapılmasıyla tetiklendi. Ancak bu durum pist üzerinde bir çatışmaya dönüşmeden çözüldü.
Komatsu’nun Planı: “Kurallar Baştan Belli Olacak”
Esteban Ocon’un, önceki takımlarındaki takım arkadaşlarıyla – özellikle Sergio Perez (Force India), Fernando Alonso ve Pierre Gasly (Alpine) – yaşadığı çatışmalar göz önüne alındığında, Komatsu’nun bu konuda net bir duruş sergilemesi bekleniyor.
Komatsu, “yarış kurallarının” sezon başlamadan önce netleşeceğini belirterek şunları söyledi:
“Kurallar, ilk günden itibaren net olmalı. İlk yarıştan önce bu kurallar belirlenmiş olacak. Takım arkadaşları arasında temas ya da bu yüzden yarış dışı kalma gibi durumlar beklemiyorum. Ancak sert yarışmak önemli. Geçen yıl Kevin ve Nico arasında Avusturya’da yaşanan durum, aslında bizim hatamızdan kaynaklandı. Daha iyi bir pit stop planlaması yapabilirdik. Bu tür karışıklıkları takım olarak yaratmamalıyız.”
Bearman’ın Performansı ve Beklentiler
Komatsu, çaylak Oliver Bearman’ı bir “çaylak” olarak görmediğini belirtti ve genç sürücünün Ferrari altyapısından edindiği deneyime dikkat çekti:
“Ollie’yi bir çaylak gibi görmüyoruz. Ferrari’nin simülatör programından çok iyi bir eğitim aldı. VF-23 ve VF-24 ile gerçekleştirdiği test sürüşlerinde harika geri bildirimler sağladı. Yaklaşımı mükemmel, hızı çok iyi.”
Bearman, geçtiğimiz sezon Bakü ve Interlagos yarışlarında Magnussen’in yerine piste çıkmış ve her iki yarışta da takımın referans sürücüsü olan Hulkenberg’i sıralamalarda geride bırakmıştı. Komatsu, Bearman ve Ocon ikilisinden büyük beklentiler içinde olduklarını ifade etti.
Ocon ve Bearman İkilisinden Beklentiler
Komatsu, Ocon’un geçmişteki agresif tavırlarına rağmen Bearman ile uyumlu bir çalışma ortamı sağlayacaklarına inandığını söyledi:
“Esteban ve Ollie çok yetenekli sürücüler. İkisi de kanıtlayacak çok şeyi olan isimler. Ollie, çaylak olmasına rağmen kendisinden beklediğimiz her şeyi başarıyla yerine getiriyor. Esteban ile çok iyi bir kombinasyon oluşturduk. Bu sezonu büyük bir heyecanla bekliyorum.”