Lewis Hamilton bu hafta sonu Interlagos’ta kariyerinin 400. grand prix startını yapacak. 41 yaşındaki Ferrari pilotu, bu sayıya Fernando Alonso’dan sonra ulaşan ikinci isim olacak. 2007’de McLaren’le çıkış yapan Hamilton, 20 sezonda 106 galibiyet, 209 podyum ve 105 pole pozisyonu topladı; yedi sezonu dünya şampiyonluğuyla kapandı.
Hamilton’ı farklı kılan yalnızca yarış sayısı değil, üç ayrı on yılda kazanmayı sürdürmesi. RacingNews365, bu önemli eşik öncesinde kariyerinin zirvelerine ve en acı anlarına yeniden baktı.
Kariyerin zirveleri
106 galibiyet arasında analistlerin en sık öne çıkardığı iki yarış var. Birincisi 2008 İngiltere GP: Hamilton, Silverstone’daki zorlu ıslak koşullarda hatasız sürerek sahadaki araçların çoğunu geçip bir tur geriye düşürdü ve yağmurda ustalık dersi verdi.
İkincisi 12 yıl sonrasının 2020 Türkiye GP’si. Hamilton, yeni asfaltlanmış, tutuşu düşük Istanbul Park’ta tek takım ara lastiği idareli kullanarak hem yarışı kazandı hem de Michael Schumacher’in yedi şampiyonluk rekorunu yakaladı. Grid’in büyük bölümü o pistte zorlanmıştı.
Bu hafta sonunun ev sahibi Interlagos da kariyerinin dönüm noktalarında anılıyor. 2008 sezon finalinde son turlardaki yağmur, lastik kararını belirleyici hale getirdi; Hamilton son virajda yaptığı geçişle şampiyonluğu aldı.
Aynı pistte 2021’de yaşadığı yarış da büyük geri dönüşler arasında sayılıyor. Hamilton São Paulo’ya, Mercedes’inin DRS kanat aralığı kontrolünden geçememesi nedeniyle cuma sıralamasından diskalifiye edilmiş olarak gelmişti; sprintte arka sıradan başlamak zorunda kaldı, ayrıca yeni motor nedeniyle beş sıra ceza aldı ve ana yarışta 10. sıradan çıktı. Sprintte 20. sıradan beşinciliğe yükseldi; pazar günü ise Max Verstappen’le girdiği sıkı mücadeleyi geçerek galibiyeti aldı.
Yine de her galibiyet uzmanlar nezdinde aynı değere sahip değil. Mercedes’in hibrit dönemindeki hakimiyeti sırasında kazandığı bazı yarışlar, aracın üstünlüğü nedeniyle saf yarış becerisini pek yansıtmayan zaferler olarak görülüyor. Buna karşılık 2018 Almanya GP’si (karışık havada arka sıradan geri dönüş) ve 2014 Bahreyn GP’si (stratejik lastik avantajı olan Nico Rosberg’le mücadele) hak ettiği değeri görmeyen yarışlar olarak anılıyor.
En acı anlar
Hamilton’ın kariyerindeki en acı an, 2021 Abu Dabi GP. Yarışı Verstappen’in ardından ikinci bitirdi. Yarış direktörü Michael Masi, iki rakibin arasındaki beş geride kalan aracın yalnızca kendilerini geçmesine izin verdi ve hemen ardından güvenlik aracını çağırarak yarışı tek turluk bir sprinte çevirdi. Bu karar, Hamilton’a rekor sekizinci dünya şampiyonluğunu kaybettirdi.
FIA’nın uzun soruşturması, geride kalan araçların yönetiminin insan hatası olduğu sonucuna vardı; Masi’nin de rakip takımların yoğun baskısı altında iyi niyetle hareket ettiği belirtildi. Sonuçta Masi bir sonraki sezondan önce görevden alındı, takım patronlarıyla yarış kontrolü arasındaki doğrudan telsiz iletişimi yasaklandı, uzaktan çalışan bir sanal yarış kontrol merkezi kuruldu ve sportif yönetmelik, güvenlik aracını “herhangi bir araç” yerine “tüm araçların” geçmesine izin verecek biçimde yeniden yazıldı.
Daha az dramatik ama etkili başka aksilikler de var. 2007’de şampiyonluk, Çin GP’sinde McLaren’in onu kuruyan pistte aşınmış ara lastiklerle fazla uzun süre pistte bırakmasıyla elinden kaydı; Hamilton da pite girişteki çakıl tuzağına girerek kritik bir hata yaptı. İki yıl sonra, 2009 Avustralya GP’sinde yaşanan ve “Liegate” adıyla anılan olayda, Hamilton ve McLaren güvenlik aracı altında Jarno Trulli’ye bilerek yer verip vermediği konusunda komiserleri yanılttığı için diskalifiye edildi; bu olay o dönem itibarına zarar verdi.
2011 sezonu, pistteki en zor yılı olarak sık anılıyor: Felipe Massa başta olmak üzere art arda yaşanan çarpışmalar ve komiserlere sık yapılan ziyaretler sezonu belirledi. 2016’da güvenilirlik sorunları şampiyonluk umudunu bozdu; Malezya GP’de lider giderken motor arızası yaşaması, şampiyonlukta takım arkadaşı Rosberg lehine belirleyici bir kayma yarattı.
Daha yakın dönemde ise 2022’de yürürlüğe giren zemin etkili kurallar uzun bir rekabet kuraklığı getirdi; Mercedes’in porpoising sorunuyla boğuşan ilk şasisi, Hamilton’ı alışık olduğu öndeki performanstan uzak bir denge sorunuyla baş başa bıraktı. Brezilya’daki bu hafta sonunun, en dramatik zaferlerinden birine sahne olan bu pistte, 400 startı arasında nerede yer alacağı ise henüz belli değil.
İlgili haberler: Hamilton 400. grand prix’ye çıkıyor: Rakamlarla kariyeri
Kaynak: RacingNews365
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
