Lewis Hamilton, Ferrari’sinde daha iyi sonuçlar almasını engelleyen kalıcı bir denge sorunu tespit ettiğini ve bu sorun çözülürse açılacak çok daha fazla performans olduğunu söyledi.
Yedi kez dünya şampiyonu olan Hamilton, ABD GP’yi takım arkadaşı ve ikinci olan Charles Leclerc’in arkasında dördüncü bitirdi. Ancak SF-26’nın performansından memnun kalmadı: yarışın ilk iki stintinde ciddi alttan savurma (understeer) yaşadı ve bu, podyumun son basamağı için Max Verstappen’e meydan okumasını zorlaştırdı.
41 yaşındaki pilot, sorunun cuma antrenmanlarındaki yanlış set-up yönünden kaynaklandığını, Ferrari’nin sonradan yaptığı ayarlarla son seansta Leclerc’in konfigürasyonuna yaklaştığını anlattı. Buna rağmen yarışa takım arkadaşından daha az ön kanatla çıktı; bu da aracı gerektiği kadar etkili döndürememesine yol açtı.
İngiliz pilota göre Ferrari her iki pit stopta ön kanada dörder tık ekledi, ama bu ayarlardan sonra bile istediği dengeye dört tık daha uzaktaydı. Bu yüzden son stinti belirgin biçimde daha güçlüydü ve Hamilton, daha iyi bir başlangıç set-up’ıyla podyum için savaşabileceğine ikna oldu. Pilot, bu tekrarlayan sorunun çözülmesinin sezonun kalan yarışlarında sonuçları artırmak için kritik olacağını düşünüyor.
Hamilton, medya mensuplarına, “Bundan çıkarılacak çok olumlu şey var. Çok şey öğrendik. Önümüzdeki yarışlar için, sahip olduğum bu denge sorununun üstesinden gelebilirsem çok daha iyi sonuçlar alabileceğimizi düşünüyorum. İhtiyacım olan dengeye sahip olsaydım, hatta yalnızca son stintteki dengeye sahip olsaydım, sonuna kadar mücadelenin tam içinde olurdum. Daha da ötesinde, muhtemelen daha iyi bir sıralama turu da yapmamız gerekirdi. Yani iyi ipuçları var.” dedi.
Hamilton ayrıca lastik dağıtımı kararının da şansını azalttığını söyledi. Ferrari, sert (hard) lastiğin yarışta pek etkili olmayacağını düşünerek ona iki set medium lastik bırakmıştı; oysa yarışın en iyi lastiği sert lastik çıktı. Bu karar, Hamilton’ın yarışa kullanılmış soft lastikle başlamasına da yol açtı.
Hamilton, “İki medium lastik almayı seçtim çünkü sert lastiğin iyi olacağını düşünmemiştik. Geriye dönüp bakınca iki sert lastik daha iyi olurdu. Sert lastik en iyi lastikti. Bu da kullanılmış soft lastikle başlamam demek oldu; kullanılmıştan yeniye fark yarış süresinde iki saniye eder ve startı da etkiliyor. Öndeki tüm araçlar yeni lastiktaydı, ama benim çok iyi bir startım oldu. Neredeyse üçüncü sıraya çıkıyordum, ama Charles dış tarafta kaldı ve bundan yararlanamadım.” dedi.
İlgili haberler: ABD GP yarış sonuçlarını · Leclerc’in Ferrari açıklamasını
Kaynak: RacingNews365
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
