Lewis Hamilton, 2026 Formula 1 sezonunda form grafiğinde oluşabilecek olası bir düşüşün önüne geçmek için bir çözüm önerisi ortaya koydu. Yedi kez dünya şampiyonu pilot, Ferrari’nin simülatörünün kendisini “yanlış yöne yönlendirdiğine” inanıyor.
Pilotlar klasmanında Hamilton için tablo halen olumlu görünüyor. İngiliz pilot, takım arkadaşı Charles Leclerc’in sadece sekiz puan gerisinde yer alıyor ve puan veren tüm seanslarda ilk yedi içinde finiş gördü. Bu istatistiği yalnızca iki Mercedes pilotu tekrarlayabiliyor.
Ancak geçen yıl Leclerc’e kıyasla son derece güçlü bir hafta sonu geçirdiği Şanghay’ın ardından, Hamilton Suzuka’da zorlandı ve Miami’de ise özellikle geride kaldı.
Leclerc, sprint hafta sonunda yapılan altı sıralama turunun tamamı dahil olmak üzere tüm seanslarda Hamilton’ın önünde yer aldı. Ancak yarışta, hasarlı Ferrari’siyle pist limitlerini aşmasının ardından Hamilton’ın gerisinde finiş gördü.
2026 Sıralama Turları Karşılaştırması
Leclerc 4 – 2 Hamilton
Ortalama fark: Leclerc 0.081 saniye önde
Medyan fark: Leclerc 0.156 saniye önde
Hamilton, Miami hafta sonunda daha ilk andan itibaren geriye düştüğünü hissettiğini ve bunda kendisinin ve takımının simülatörde hazırladığı araç ayarının etkili olduğunu belirtti.
Hamilton, sıralama turlarının ardından, “Açık konuşmak gerekirse, simülatör beni gerçekten yanlış yöne yönlendirdi. Bu yüzden şimdilik simülatörü bir kenara bırakıp, onsuz denemek istiyorum,” ifadelerini kullandı.
Ertesi gün konuyla ilgili daha fazla detay vermesi istendiğinde ise, “Bir sonraki yarışta farklı bir yaklaşımım olacak. Çünkü şu anki hazırlık şeklimiz bize yardımcı olmuyor. Bakalım, sonraki yarışta nasıl olacak,” dedi.
Hamilton, “Sonuçta her şey korelasyonla ilgili. Simülatöre giriyoruz, ardından piste çıkıyoruz – ve piste çıktığınızda araç çok farklı hissettiriyor,” şeklinde konuştu.
Sorunun tam olarak “viraj girişlerinde aracın çok çevik hissettirmemesi ve orta virajda ciddi bir önden kayma yaşanması” olduğunu belirten Hamilton, bunun istenmeyen bir denge olduğunu vurguladı.
Hamilton, Çin’de elde ettiği en iyi hafta sonunun, Avustralya’dan hemen sonra arka arkaya yapılan yarışlar nedeniyle simülatör hazırlığı yapamadığı bir döneme denk geldiğini hatırlattı ve genel olarak “simülatörleri pek sevmediğinin” bilinen bir gerçek olduğunu söyledi.
Hamilton, “Bu yarışa hazırlık sürecinde her hafta simülatöre giriyorum ve sürekli korelasyon üzerinde çalışıyorum. Simülatöre giriyorsunuz, pist için hazırlık yapıyorsunuz, aracı belirli bir ayara getiriyorsunuz – ve sonra piste geliyorsunuz, o ayar işe yaramıyor,” şeklinde konuştu.
“Sprint hafta sonunda örneğin, sadece bir serbest antrenman var, ayarınızdan çok uzaklaşmak istemiyorsunuz, büyük bir süspansiyon değişikliği gibi. Bu yüzden mevcut ayarda kalıyorsunuz. Ardından sıralama turlarına girerken değişiklik yapıyorsunuz ve sadece altı turda aracı anlamaya çalışıyorsunuz.
“İdeal bir dünyada, hafta sonunun başında Charles’ın başladığı ayarlardan başlasaydım, hafta sonu boyunca daha güçlü olabilirdik.
“Bu yüzden, bir sonraki yarışa kadar [Kanada] simülatöre girmeyeceğim. Yine de fabrikada toplantılara katılacağım – ama simülatörden bir süre uzak duracağım ve sonucu göreceğim.”
Hamilton, hafta sonu boyunca gelişimini tam olarak değerlendirme fırsatını ise kaybetti. Zira pazar günü, Alpine pilotu Franco Colapinto ile yaşadığı temasın ardından Ferrari’sinde “yarım saniyelik yere basma gücü” kaybı yaşadı.
Hamilton, “Bu tür bir hasarın ilk turda yaşanması en kötüsü çünkü yapabileceğiniz hiçbir şey kalmıyor. Sadece bekliyorsunuz,” dedi.
“Açıkçası, hasar olmasaydı mücadelede en önlerde olabilirdik. Gridde tura çıkarken araç çok iyi hissettiriyordu.
“Bu yüzden üzücü, çünkü takımın gösterdiği sıkı çalışmanın karşılığını tam olarak yansıtmıyor,” ifadelerini kullandı.
Görsel: Craig Evans / Spacesuit Media
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/no-simulator-hamiltons-bold-idea-to-fix-2026-mini-slump/
