Christian Horner, Red Bull’un Formula 1 takımının kendi motoruyla aldığı ilk galibiyetlerin ardından, ayrılığının niteliğine rağmen Red Bull’un çoğunluk hissedarları ve şirketin CEO’su Oliver Mintzlaff tarafından tebrik edildiğini söyledi.
Honda’nın 2021 sonunda F1’den çekilme kararına karşılık kurulan Red Bull Powertrains birimi, önce bu Honda motorlarını devralmak için ortaya çıktı, ancak sonunda 2026 kural dönemi için kendi başına bir üretici hâline geldi.
Birimin ilk güç ünitesi daha en başından rekabetçiydi. Hatta Red Bull, 2026’da getirilen Ek Geliştirme ve Yükseltme Fırsatları mekanizması kapsamında, bir ölçüde tartışmalı biçimde gridin en iyi motoruna sahip olarak değerlendirildi; bu sistem yalnızca içten yanmalı motorun performansını hesaba katıyor.
Red Bull Powertrains, 16. Grand Prix’sinde galibiyete ulaştı: Max Verstappen Malezya’da kazandı, bir hafta sonra Singapur’da hem sprint yarışını hem de ana yarışı kazanarak bunu tekrarladı.
Red Bull’un geçen yaz görevden alınan kurucu takım patronu Horner, Red Bull Powertrains projesinin onay almasında önemli rol oynamıştı. Görevdeyken zor bir ilişki yaşadığı Mintzlaff gibi isimlerin katkısını kabul ettiğini The Race’ten Edd Straw ve Jon Noble’a anlattı.
The Race F1 Podcast’te, hâlâ takım patronu olsaydı bu yıl gözlemledikleri karşısında farklı bir şey yapıp yapmayacağı sorulan Horner, “Bunu söylemek imkânsız, değil mi? Bence takım, benim bir araya getirdiğim ve kurduğum takım. Hissedarlar da Singapur ve Malezya’daki son galibiyetten sonra bağımsız olarak bana teşekkür etti ve bu gerçeğe değindi. Oliver Mintzlaff, Singapur’daki yarışın ardından beni arayıp bir araya getirdiklerim ve ulaştıkları başarı için çok nazik biçimde teşekkür etti. Bence zamanla bir perspektif kazanıyorsunuz. Red Bull artık farklı bir noktada, işleyişi açısından; Red Bull olan başkan Dietrich Mateschitz artık orada olmayınca bu doğal. Ama iş, anladığım kadarıyla, uçuyor; büyüme açısından inanılmaz işler yapıyorlar. Yapabileceğim tek şey onlara gelecek için en iyisini dilemek.” dedi.
Horner, Red Bull Powertrains’in kuruluşu sırasında, Red Bull’un merhum kurucu ortağı Mateschitz’in “riskten korkmadığını” göstermiş olduğunu söylemişti. Şasi tarafında yıllar içinde başardıklarını “yapabileceğimizi hiç düşünmezdik” diyen Horner, “şimdiki zorluk bunu güç ünitesinde de tekrarlamak” demişti.
The Race’e göre Red Bull Powertrains’i kurmak “çılgınca bir fikirdi”. 2026 motor projesinde Ford’la ortaklık kuran birimi hayata geçirdikleri için Mateschitz ve Red Bull’un diğer ortağı Chalerm Yoovidhya’nın takdiri hak ettiğini söyleyen Horner, Red Bull içinde “Biz bunu neden yapıyoruz?” diye soranlar olduğunu da ekledi.
Horner, “Ama bu bana, doğru insanları bir araya getirme, onları yetkilendirme, net yön verme, doğru kültürü yaratma ve onlara araçları verme felsefesini uygulayarak bir baloncuklu naylon fabrikasını 55 haftada bir motor tesisine dönüştürdüğümüzü gösterdi. O motorun ilk yılında F1’deki en performanslı motor seçilmesi ve 16. denemede kazanması, Red Bull’daki dönemimin en büyük başarılarından biri olarak görüyorum. Bu da bana yine insanın, kültürün ve herkesin aynı hedefe odaklanmasının gücünü gösteriyor.” dedi. Horner, Drive adlı anı kitabının çıkışı öncesinde basınla konuşuyor.
Horner, Red Bull Racing’de hem takım patronluğu hem CEO’luk görevini birlikte yürütüyordu; ancak Ekim 2022’de Mateschitz’in ölümünün ardından Horner ile resmen şirket projelerinden sorumlu CEO olan Mintzlaff ve Red Bull’un eski motor sporları danışmanı Helmut Marko arasında fiilen bir iç güç mücadelesi yaşandı.
Red Bull’un, bir personele yönelik uygunsuz davranış iddiasını inceleyen bağımsız soruşturmanın onu aklamasının ardından kendisine sahip çıktığı 2024’teki kişisel skandalı atlatan Horner, Temmuz 2025’teki İngiltere Grand Prix’sinin ardından görevden alındı.
Takımı şekillendirme biçimiyle fazla ileri gidip gitmediği, yani Red Bull’un “Horner Takımı” hâline geldiği algısı sorulduğunda Horner, “Evet, bana söylenen de buydu. Sonunda Helmut bana bunu söyledi. Geriye bakınca hep farklı yapabileceğiniz şeyler oluyor; her yarışa baktığınızda farklı performans sergilerdiniz. Farklı yapabileceğim şeyler var mıydı? Evet. Kendi inançlarıma ve kendime sadık muydum? Bence evet. Benden rolün bazı kısımlarından vazgeçmem istendi ve bunun takımın liderliğinin rolünü zedeleyeceğini düşündüm. Bu yüzden buna hazır olmadığımı söyledim. Belki bu nihai karara katkıda bulundu. Ama benim için doğru olan bu değildi. Ama hayat bu, değil mi? İki hissedarla [Yoovidhya ve Mark Mateschitz] da iyi bir ilişkim var, yorumları ve mesajları için minnettarım. Ayrıldığımdan beri ikisini de gördüm. Artık geçmişte kaldı. Oliver için de aynı şey geçerli; yapabileceğim tek şey onlara gelecek için en iyisini dilemek. Hayatımda gurur duyduğum, başardıklarımla gurur duyduğum ve oradaki zamanımın yüzde 90’ına büyük bir sevgiyle bakacağım bir bölüm.” dedi.
İlgili haberler: Horner, Red Bull’daki en büyük zorluğu açıkladı · Red Bull motorunu yükseltme yapmadan nasıl geliştirdi? · Horner, Red Bull-Porsche ortaklığının neden çöktüğünü anlattı
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/horner-was-congratulated-by-red-bull-bosses-after-f1-engines-wins/
