Meksika GP’nin 1. antrenmanında 11 takımdan yalnızca Ferrari pilot kadrosunda değişiklik yapmadı; diğer 10 takım araçlarından birini yalnızca bu seansa özel çaylak bir pilota bıraktı. Bu değişikliklerden bazıları ise 2027 pilot piyasası açısından özellikle önemli. The Race üç isme dikkat çekiyor: Colton Herta, Nikola Tsolov ve Freddie Slater.
Cadillac ve Herta: Son bir puan
Cadillac, Herta’nın F1 süperlisansı için gereken 40 puana yalnızca bir puan uzakta olduğuna inanıyor. Bunun için Herta’nın cuma günü Valtteri Bottas’ın aracına binip zorunlu 100 kilometrelik sürüşü tamamlaması gerekiyor. Meksika’nın zor koşulları ve yeni takım Cadillac’ın yaşadığı çeşitli güvenilirlik sorunları nedeniyle bunun garantisi yok. Ancak 100 kilometreyi tamamlayamasa bile takım, son puanı başka bir yerde almasını sağlayacak. Çaylak pilot kuralını zaten yerine getiren Cadillac, Herta’yı yalnızca 40 puana ulaşması için Meksika’da 1. antrenmana çıkarıyor. Amaç, Herta’nın 2027’de Bottas’ın yerine geçebilecek resmî bir seçenek olması.
Sergio Perez, Herta hakkında şunları söyledi:
“1. antrenmanlarda hızınızı ya da seviyenizi göstermek her zaman çok zordur, ama şimdi araçta ve simülatörde daha fazla zaman geçirdiği için hızını görmeye başlıyoruz.”
“Bu benim kararım değil, ama bence kimi araçta istedikleri konusunda karar Marcin [Budkowski, Cadillac takım patronu] olacak.”
“Valtteri’yle de çok iyi çalışıyorum. Bence birkaç yarışta çok şanssızdı. Austin’de çok güçlü tempo gösterdi, yani takım için kolay bir karar yok.” dedi.
Perez ayrıca “önümüzdeki üç dört ay hazırlığımız için çok kritik” olduğunu ve doğru pilotlara sahip olmanın önemli olacağını söyledi. Yuki Tsunoda ve Meksika’da Russell’ın yerine geçen Mercedes yedek pilotu Frederik Vesti de Cadillac’ın adayları arasında; takım henüz nihai kararını vermedi.
Racing Bulls ve Tsolov: Sıra bekliyor
Racing Bulls’ta ise Formula 2 şampiyonluğu yarışındaki Nikola Tsolov F1 hafta sonu başlangıcını yapıyor. Tsolov, bir F1 aracını ilk kez Ağustos sonunda İmola’da denemişti. F2 sezonunun zirvesinde dört hafta sonunda dört yarış kazandığı dönemde 2027’de Racing Bulls’ta tam zamanlı koltuk söylentileri çıkmıştı. Ancak Liam Lawson ya da Arvid Lindblad’ın kenara çekilmesi gerekeceği için bu şimdi zor görünüyor: Lawson ilk dört takımın ardından en iyi pilot konumunda ve orta sıra mücadelesini üst üste üç hafta sonu kazandı; Lindblad da Lawson’ın yanında sağlam bir çaylak yılı geçirdi. Tsolov’un şansı için 2028’i beklemesi gerekebilir.
Yine de Meksika’da etkileyici olması Tsolov için önemli. The Race’in hatırlattığına göre Isack Hadjar da Meksika’daki güçlü 1. antrenmanını yaptıktan 14 ay sonra Racing Bulls pilotu olarak açıklanmıştı. Ayrıca F2 okunması çok zor bir seri olduğu için buradaki performans, F1 aracına aktarılamazsa hiçbir anlam taşımıyor.
Audi ve Slater: Baskısız başlangıç
Audi’nin ilk F1 gençlik pilotu Freddie Slater ise F1 aracındaki ilk işlerine Meksika ve Brezilya’da üst üste iki 1. antrenmanla başlıyor. 18 yaşındaki pilot, Monza’daki ana yarışta yaşadığı mekanik arıza ve Madrid’deki kâbus finali nedeniyle bu yılki Formula 3 şampiyonluğunu kıl payı kaçırdı. Üstelik bunlar, sekiz hafta sonu üst üste podyuma çıktığı bir sezonun sonunda yaşandı. Audi, Slater’i rakiplerin güçlü ve ısrarlı ilgisine karşı kazanarak genç pilot programı için büyük bir başarı elde etmişti.
Slater’ın üzerinde Tsolov ve Herta kadar “şimdi performans göster” baskısı yok; üst üste iki seansla kendini geliştirme şansı da var. Ancak 2027’de Formula 2’de defans şampiyonu Invicta ile yarışacağı için F1 koltuğu adayı değil. Yine de önümüzdeki sezonlarda onu F1 aracında çok daha sık görmeyi bekleyebiliriz.
İlgili haberler: Herta, Meksika FP1’de Bottas’ın aracına binecek: Süperlisans için tek puan kaldı
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
