Red Bull, Meksika Şehri Grand Prix’sine yükseltme getiren tek ön sıra takımı. Takım, Autodromo Hermanos Rodriguez’deki bu hafta sonu için yenilenmiş bir motor kapağı ve revize edilmiş bir yan kasa tasarımı getirdi.
FIA’nın araç sunum belgelerine göre Milton Keynes merkezli ekip, yeniden tasarlanmış bir motor kapağı ve yeni bir yan kasa tasarımı kaydettirdi. Yeni motor kapağında, radyatörlerden geçen soğutma hava akışını geri kazanmak için çıkış alanı artırıldı. Bu, mevcut panjurların alanı genişletilerek ve daha dışta isteğe bağlı panjurlar eklenerek sağlandı.
Yeni soğutma yan kasasında ise dış çitin arkasındaki revize edilmiş zemin yüzeyine uyum sağlamak için ayrım çizgisi değiştirildi. Amaç, küçük aerodinamik kazanımlar elde ederken ısı atımını da iyileştirmek.
Soğutma, Meksika Şehri’nde çok kıymetli. Deniz seviyesinden 2.200 metreden fazla yüksekte bulunan pist, araçları deniz seviyesindeki pistlere kıyasla yaklaşık yüzde 20-25 daha düşük hava yoğunluğuna maruz bırakıyor. Bu da radyatörlerden ve ısı eşanjörlerinden geçen hava akışını önemli ölçüde azaltıyor.
İnce hava, daha büyük soğutma açıklıklarının takvimin başka yerlerine göre daha az aerodinamik sürüklenme cezası getirdiği anlamına geliyor. Bu yüzden yüksek rakımlı yarış, takımların tur zamanından ödün vermeden gövdeyi açabilecekleri az sayıdaki fırsattan biri. Yeni güç ünitesi kurallarıyla Meksika Şehri’nin rakımı F1 takvimindeki en uç sınavlardan biri.
Audi geliştirilmiş bir arka fren kanalı saptırıcısı, Alpine ise yeni bir egzoz çıkışı getirdi. Ferrari, McLaren ve Racing Bulls ise Meksika Şehri’nin taleplerine özel parça getiren yalnızca diğer üç takım.
İlgili haberler: Meksika Şehri’nin ince havası takımları nasıl zorluyor?
Kaynak: RacingNews365
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
