MotoGP pilotları, şampiyonadaki ardışık yarış hafta sonları konusunda görüş ayrılığı yaşıyor.
Ardışık yarışlar MotoGP için yeni bir şey değil; ancak eskiden Avrupa sezonunda nadir görülür, Amerika ve Asya yarışları ise sıklıkla bir araya getirilirdi. En akılda kalanı, Tayland takvime 2019’da katılmadan önceki Asya turunu oluşturan Japonya-Avustralya-Malezya üçlüsüydü. Son yıllarda takvimin genişlemesiyle üçlü bloklar azaldı: 2026’nın ilk takviminde hiç üç yarışlık blok yoktu. Ancak Katar yarışının ertelenmesi, Avustralya’yla zaten ardışık olan Malezya’yı Katar’la da ardışık hale getirdi.
Aynı zamanda Avrupa sezonunda da çoğu yarış bir diğeriyle eşleştirilerek bir dizi çifte hafta sonu oluşturuldu. 2026’da Fransa Katalonya’yla, İtalya Macaristan’la, Çekya Hollanda’yla, San Marino Avusturya’yla, Portekiz de Valensiya’yla eşleştirildi. Bunlara Güney Amerika’daki (Brezilya ve ABD) ve Asya’daki (Japonya ve Endonezya, ayrıca Avustralya, Malezya ve Katar) ardışık yarışlar ekleniyor.
Ardışık yarışlar, pilotlar için takvimi fiziksel açıdan yönetmeyi zorlaştırıyor; çünkü bir blokun başında yaşanan sakatlık, pilotun art arda birkaç yarışı kaçırması anlamına gelebiliyor. Avustralya’da bunu yaşayan ve Malezya’da cuma günü kısıtlı program izleyen şampiyonluk adayı Jorge Martin bunun örneği.
Pilotlardan bazılarına Malezya GP öncesinde TNT Sports tarafından ardışık yarışlarla ilgili isimsiz bir ifade okutuldu: Çifte hafta sonu blokları, pilotları formda olmasalar bile yarışmaya teşvik ediyordu.
Fabio Di Giannantonio, “Sonuçta doğru. Lojistik ve takvim için ardışık yarışlar yapıyoruz. Yıl boyunca bu fiziksel durumu korumak giderek zorlaşıyor ve bazen biraz tehlikeli de oluyor.” dedi.
Raul Fernandez de aynı görüşteydi; bu kadar çok yarışı bir sezona sığdırmak için ardışık yarışların gerekli olduğunu söyledi. Endonezya’da kırdığı parmak nedeniyle Malezya GP’den çekilen Fernandez şunları söyledi:
“Ardışık yarışlar varsa ve bir sakatlık yaşarsanız… parmağımın pek iyi olmadığını görüyorsunuz ve istediğim gibi iyileşemiyorum.”
“Ama ardışık yarış yapmak gerekli, çünkü çok uzun bir şampiyona var ve bizim de biraz boş zamana ihtiyacımız var. Çünkü insanız ve biraz tatili hak ediyoruz, ama gerçek anlamda tatil değil.” dedi.
LCR Honda’dan Johann Zarco için seçenek basit: ardışık yarışlar ya da sezon arası olmaması. Zarco şöyle konuştu:
“Mart’tan Kasım’a kadar 22 yarışı hiç ardışık yarış yapmadan yerleştirmeye çalışın; imkânsız.”
“Ya da 1 Ocak’tan 31 Aralık’a kadar yarışmamız lazım, ama bunu yaparsak da hiç nefes alamayız.” dedi.
İki kez dünya şampiyonu Francesco Bagnaia ise ardışık yarışların bir sorun olduğuna katılmıyor. İtalyan pilota göre asıl mesele doktorların pilotlara ne zaman sürebileceklerini ve sürmemeleri gerektiğini daha net belirtmesi. Bagnaia şunları söyledi:
“Bence mesele ardışık yarışların olmaması değil, doktorların net olması gerektiği; rehabilitasyon iki ay sürüyorsa, iki ay beklemeniz gerekir.”
“Her zaman olabildiğince hızlı iyileşmek için zorluyoruz ve doktora her şeyin yolunda olduğunu gösterebilirseniz sorun yok. Ama değilse, ‘uygun değil’ demenin önemli olduğunu düşünüyorum.” dedi.
İlgili haberler: Alex Marquez’in omuz sorunu Sepang’da yeniden ortaya çıktı: Pazar günü daha da zor olacak
Kaynak: Crash.net
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 MotoGP Puan Durumu · 2026 MotoGP Takvimi
