Mercedes, Artan Ferrari Tehdidi Karşısında Güvenilirlik Sorunlarına Dikkat Çekiyor
Mercedes, bu Formula 1 sezonunda Ferrari’nin şampiyonluk mücadelesindeki artan tehdidi karşısında, "düzenli ve sürekli şekilde" yarış dışı kalmalarına artık tahammüllerinin olmadığını vurguladı.
Kimi Antonelli ve George Russell, yarış sonlandıran mekanik arızalar nedeniyle önemli puanlar kaybetti. Bu durum, Mercedes’in (Antonelli aracılığıyla) pilotlar şampiyonasında 41 puanlık, takımlar şampiyonasında ise 72 puanlık bir avantajla önde olmasına rağmen, bu farkların çok daha büyük olabileceği anlamına geliyor.
Takım patronu Toto Wolff, Mercedes’in Barselona’da bir kez daha güvenilirlik sorunları yaşamasının ardından, Antonelli’nin yarışın son bölümünde ikinci sıradayken yarışa veda etmesiyle ilgili olarak, “Hayal kırıklığı yaşıyorum. Araçları böyle düzenli ve sürekli şekilde yarış dışı bırakamazsınız. Montreal’de takımlar şampiyonasında 25, bugün ise 18 puan kaybettik. Önce yarışı bitirmeniz gerekir ki birinci olabilesiniz. Güvenilirlik, çözmemiz gereken en önemli konu,” ifadelerini kullandı.
Güvenilirlik Şampiyonluk Mücadelesini Nasıl Etkiliyor?
Mercedes, yapılan hesaplamalara göre, ilk dört takım arasında güvenilirlik sorunları nedeniyle en fazla puan kaybeden ekip oldu.
Güvenilirlik nedeniyle kaybedilen puanları kesin olarak ölçmek mümkün olmasa da, yarış dışı kalınan andaki pozisyonlar baz alınarak yapılan değerlendirmede, Monaco’daki cezalar nedeniyle en karmaşık durumun yaşandığı belirtiliyor.
Bir pilotun mekanik arıza yaşamasa nerede bitireceğini kesin olarak söylemek mümkün olmasa da, en temiz ve pratik yöntem olarak, yarış dışı kalınan andaki pozisyonlar dikkate alındı. Bu yöntem, örneğin Lando Norris ve Max Verstappen’in Çin’de altıncı sıradan yarışa başlayamaması veya yarış dışı kalması nedeniyle sekizer puan kaybetmiş olarak gösterilmesine sebep oluyor. Ancak bu analiz, ilk dört takım ve pilotlar arasında en çok puan kaybedenleri net biçimde ortaya koyuyor.
Takımların Güvenilirlik Sorunlarından Kaybettiği Puanlar
Mercedes: 43
Red Bull: 36
McLaren: 30
Ferrari: 10
Pilotların Güvenilirlik Sorunlarından Kaybettiği Puanlar
Verstappen: 26
Russell: 25
Norris: 20
Antonelli: 18
Hadjar: 10
Leclerc: 10
Piastri: 10
Hamilton: 0
Hamilton burada açık ara önde yer alıyor ve bu durum, Barselona’daki galibiyetinin yanı sıra, formunu yeniden yakalaması sayesinde pilotlar şampiyonasında ikinci sıraya yükselmesinde etkili oldu.
Russell ise, Şanghay’daki sıralama turlarında yaşadığı sorunların pole pozisyonu ve dolayısıyla Antonelli’nin kazandığı galibiyetin kendisine gitmesini engellediğini, böylece yedi puan daha kaybettiğini belirtiyor. Ancak, alternatif bir evrende neler olabileceğini kesin olarak bilmek mümkün değil.
Mercedes’te Neler Yanlış Gidiyor?
George Russell’ın Montreal’de yaşadığı arızanın detaylı incelenmesi henüz başlamadı, çünkü arızalı batarya Montreal ile Mercedes’in Brackley’deki fabrikası arasında deniz yoluyla taşınmakta.
Mercedes’in takım direktör yardımcısı Bradley Lord, takımın resmi podcastinde, “Aracı Montreal’de garaja geri getirdik ve modülü çıkardık. Olağan dışı güvenlik prosedürlerinden geçirilmesi gerekti ve ardından İngiltere’ye gönderilmesi şart oldu. Donanımın geri gelmesi birkaç ay sürecek ve sorunun tam olarak ne olduğunu anlamak için verileri incelememiz gerekecek. Ardından benzer bir sorunun diğer modüllerde tekrarlanmaması için çözüm geliştireceğiz,” açıklamasında bulundu.
Bataryanın karmaşık elektriksel yapısı, hava yoluyla taşınmasını da zorlaştırıyor.
Antonelli’nin Barselona’daki yarış dışı kalmasına benzer bir sorunun neden olup olmadığı ise henüz netlik kazanmadı.
Toto Wolff, Barselona’da yaptığı açıklamada, “Arızanın sebebini henüz bilmiyoruz. Diğerlerinin çoğu batarya kaynaklıydı ama farklı arızalardı, hep aynı değildi. Ne olduğunu anlamamız gerekiyor. Ancak belirti olarak araç, George’un Montreal’de yaşadığı gibi birdenbire kapandı. Bunu bir daha yaşamamak için derinlemesine inceleyeceğiz,” dedi.
Çin Grand Prix’sinde, Mercedes’in müşteri takımı McLaren’ın iki aracı da birbirinden bağımsız batarya arızaları nedeniyle yarışa başlayamamıştı. Norris’in Monaco’daki yarış dışı kalmasının nedeni ise farklı bir güç ünitesi arızasıydı. Norris’in Montreal’deki yarış dışı kalmasına ise McLaren’ın şanzıman arızası sebep oldu.
Mercedes, Monaco ve Barselona’da üst üste iki hafta sonu boyunca, kalan yarışlarda güvenilirlik sorunlarını çözebilmek için Cuma gecesi sokağa çıkma yasağını ihlal etmek zorunda kaldı.
Diğer müşteri takımlar Williams ve Alpine de kendi sorunlarını yaşadı; ancak Mercedes ve McLaren, puan getiren pozisyonlarda en çok kaybı yaşayan ekipler oldu.
Mercedes, Ferrari’nin Barselona’daki güncellemesiyle birlikte performans açısından elde ettiği avantajın da bir miktar azaldığının farkında.
Toto Wolff, şampiyonluk mücadelesiyle ilgili olarak, “Bir yarış dışı kalmak sizi 25 puandan ediyor ve mücadele tamamen açılıyor. Bu yüzden yarışları bitirmemiz şart. Araca ve güç ünitesine performans kazandırmaya devam etmeli, hata yapmamalı, stratejide akıllı olmalı ve tamamen odaklanmalıyız,” ifadelerine yer verdi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/the-true-cost-of-mercedes-biggest-2026-weakness/
