Toyota, 2027 Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) iki ayrı takımla yarışacak: Toyota Racing ve Gazoo Racing.
Mevcut dünya şampiyonu Elfyn Evans, 2026 ikincisi Oliver Solberg ve şampiyonayı üçüncü bitiren Sami Pajari gelecek yıl GR Celica Rally1’i süreceği Toyota Racing adına yarışacak. Gazoo Racing Toyota’yı ise geri dönen Ott Tänak ile Takamoto Katsuta tam zamanlı, Kalle Rovanperä ise sezonun yaklaşık yarısında temsil edecek. Üçü de yeni GR Yaris Rally1’i kullanacak.
Peki Toyota hangi pilotu hangi takıma koyacağına nasıl karar verdi? Takım patronu Jari-Matti Latvala, DirtFish’e şöyle anlattı: “Aslında takımın içinde karar verdik, pilotlara sormadık. Ama şöyle gitti: Ott Tänak’ı düşünün, 2019’da şampiyonluğu Yaris’le kazandı. Kalle Rovanperä Yaris’le iki kez şampiyon oldu, onu Yaris takımına koymak kolay.”
“Sonra genç kuşağı düşünüyorsunuz. Celica’yı geri getiriyoruz, genç kuşağın yeni bir şeyle olmasını istiyorsunuz. Dolayısıyla Oliver ve Sami’yi Celica’ya koymak kolay. En yeni dünya şampiyonu Elfyn de Celica’da. Sonra Taka var ve Taka’nın arkadaşlarıyla [Tänak ve Rovanperä] birlikte Yaris’e gitmesine karar verdik.”
Toyota, A ya da B takımı olmadığını, iki takımın eşit olduğunu ve tek farkın gövde kaplaması olduğu için iki araç arasındaki performansın da eşit olacağını açıkça belirtiyor. Latvala, “Evet, teknik olarak tamamen aynılar,” diye açıkladı: “Ama bazı yollarda, belki hızlı yollarda Celica aerodinamik olarak biraz daha iyi olabilir. Dar yollarda ise Yaris biraz daha iyi olabilir. Bence sezon sonunda çok eşit olacaklar, yani genel olarak bir fark olmayacak.”
Latvala, Toyota’nın ve WRC’nin “iki takıma ihtiyacı olduğunu” vurguladı: “Heyecanı herkes için, pilotlarımız, takımımız ve ralli meraklıları için ikiye katlamak istiyoruz.” Ancak kararın 2027’de daha fazla tam sezon üretici olacağı beklentisiyle alındığını da kabul etti: “İki takım planlamaya başladığımızda 2027 sezonu için daha fazla üretici olacağını bekliyorduk. Amaç daha fazla hikâye yaratmaktı; baskın olma planımız yoktu.”
“Şu an 2027 için birçok takım ve birçok araç olacağını biliyoruz. Ne yazık ki çoğu tam şampiyona için taahhüt vermiyor. Bu biraz hoş olmayan bir durum, ama bunu ’28 için bir geçiş yılı olarak düşünmeliyiz; sanırım o zaman gerçekten çok iyi başlayacak. Ama gelecek yıl için kesinlikle şampiyonluk için savaşabilecek beş pilotumuz var, bu yüzden çok heyecan verici hikâyeler gelecek.”
Servis alanı yapısında Toyota Racing ve Gazoo Racing’in “iki farklı rengi” olacak ve pilotların da buna uygun farklı tulumlar giymesi bekleniyor. Ancak Latvala’ya göre tamirciler ve takım personeli “tek birim olarak” çalışacak. Latvala şöyle ekledi: “Muhtemelen iki takım patronumuz da olacak, yani takımın içinde bir tür mücadele görebilirsiniz. Yapıyı hâlâ netleştiriyoruz, ama sanırım altı araç sıralanacak, belki ilk üçü Celica, sonraki üçü Yaris olacak.”
“Ben takım patronu oldum, Juha Kankkunen takım patron yardımcısıydı; şimdi ikimizin de farklı takımlarda yer alma ihtimali var. Henüz tam kararlaştırılmadı ama bir fırsat.”
İlgili haberler: Toyota 2027’de WRC’ye iki takım ve iki farklı araçla çıkıyor: Celica ve Yaris
Kaynak: DirtFish
