Mercedes, Takım İçi Mücadeleyle Barselona Zaferini Kaçırmış Olabilir
Mercedes Formula 1 Takım Patronu Toto Wolff, Barselona Grand Prix’sinde George Russell ve Kimi Antonelli’nin birbirleriyle bu kadar sert mücadele etmesine izin vermelerinin, takıma galibiyete mal olmuş olabileceğini düşünüyor.
Mercedes’in 2026 F1 sezonundaki ilk Pazar günü mağlubiyeti, Fernando Alonso’nun Aston Martin’i için uygulanan sanal güvenlik aracı sırasında Ferrari pilotu Lewis Hamilton’ın son pit stopunu liderliği kaybetmeden gerçekleştirmesiyle neredeyse kesinleşti.
Bundan hemen önce, kendi son pit stopunu yaptıktan sonra taze lastiklerle piste dönen Russell, Hamilton’ın liderliğini hızla eritiyor ve Ferrari üç pit stop yaparken tekrar birinciliği almaya hazırlanıyordu.
O noktada Hamilton’ın, yarışın son bölümlerinde lastik avantajı olacaktı; ancak muhtemelen pite girdiğinde hem Russell’ın hem de Antonelli’nin arkasında, üçüncü sırada piste dönecekti.
Wolff, hem televizyon yayınlarında hem de yarış sonrası yazılı basın toplantısında, Mercedes pilotlarının yarışın ortasında birbirleriyle zaman kaybetmesinin, sanal güvenlik aracı sırasında Hamilton’a daha yakın olma şansını ellerinden aldığını ifade etti. O anlarda Antonelli, lider Russell’ı yakalamış ve takım arkadaşı karşısında birçok atak denemişti; Russell ise başarılı bir savunmayla yerini korumuştu.
Wolff, Sky’a yaptığı açıklamada, “Takım içinde adil bir mücadele ortaya koymaya çalıştık. Ancak belki de bu bize galibiyete mal oldu,” dedi.
“Bu, pilotlarımızla konuşmamız gereken bir konu. Eğer başka bir takımla galibiyet mücadelesi veriyorsak, bu durumda nasıl hareket etmeliyiz?”
“George’un pit stopundan önce birbirleriyle oldukça sert mücadele ettiler. Lewis’e karşı yaklaşık dört, beş, belki de altı saniye kaybettik. O zamanı pistte bırakıyoruz. Bunu gelecekte pilotlarımızla konuşmamız gerekecek.”
Wolff, burada genel bir takım emri uygulamasından söz etmediğini, daha çok Mercedes’in farklı stratejideki bir rakiple galibiyet için mücadele ettiği anlarda takım içi rekabetin daha iyi yönetilmesi gerekip gerekmediğini sorguladığını belirtti.
“Onların mücadelelerine müdahale etmedik çünkü her zaman böyle yarıştık,” ifadelerini kullandı.
“Ama bu, gelecekte iki pilotla birlikte değerlendirmemiz gereken bir durum: Eğer arada hız farkı varsa, galibiyet için mücadele ediyorsak ve galibiyeti kaybetme riskimiz varsa bu tür bir durumu nasıl yönetmeliyiz?”
“Bu ilginç bir tartışma olacak. Ancak her zaman tamamen şeffaf ve takımın çıkarları doğrultusunda hareket edeceğiz.”
Russell ve Antonelli’nin ön tarafta en yakın oldukları altı tur boyunca, Hamilton Mercedes’lere olan farkı 18 saniyeden 7,6 saniyeye indirdi. Bu sırada Hamilton’ın lastikleri, Russell’ınkilerden 15 tur daha yeniydi.
Russell, sanal güvenlik aracından hemen önce Hamilton’ın liderliğini 16 saniyeye kadar indirmişti; Hamilton ise pit stopunda bu farkın 13 saniyesini kaybetti.
Kendi açısından Russell, yarışın son bölümünde ikinciliği pist üstünde Antonelli’ye kaybetmiş, ancak Antonelli’nin aracı durunca pozisyonunu geri almıştı. Russell, yarışın ortasında Antonelli ile mücadelelerinin kaybettirdiği zamanın abartılmaması gerektiğini söyledi.
“Biraz zaman kaybettik, ama bence Lewis, sanal güvenlik aracıyla zaten önde çıkmaya mahkumdu,” dedi.
“Muhtemelen bir saniye kaybettik, ancak Lewis’in hızı gerçekten çok iyiydi.”
“Gerçekten etkileyiciydi ve ilk bölümde de bir noktada Kimi’nin Lewis’e atak yapmasını bekliyordum. Ekranlardan takip ettim ve Lewis’in bu atakları rahatça savuşturduğunu gördüm.”
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/toto-wolff-hints-mercedes-might-have-won-barcelona-gp-f1-team-orders/
