Aston Martin, Macaristan Grand Prix’si öncesinde her iki pilotunun da sıralama turlarına kapsamlı şekilde güncellenmiş AMR26 ile çıkabilmesi için yedek parçaları Budapeşte’ye havayoluyla ulaştırıyor.
Kapsamlı şekilde güncellenen Aston Martin ilk yarışında umut vadeden bir performans sergilerken, Lance Stroll’ün birinci serbest antrenman seansı sadece 40 dakika sürdü. Stroll’ün aracının arka sol süspansiyonunda yaşanan arıza, Turn 3’e yaklaşırken spin atmasına yol açtı.
Bu olay, Stroll’ün antrenman gününü erkenden bitirmesine neden oldu. Takım, yedek parça eksikliği nedeniyle aracı ikinci serbest antrenman seansına yetiştiremedi. Aston Martin, yaz arasından önce yeni paketi piste çıkarabilmek için tüm kaynaklarını bu güncellemelere ayırmıştı.
Takım temsilcisi Pedro de la Rosa, ikinci serbest antrenman sonrası Stroll’ün aracındaki sorunun bir süspansiyon arızası olduğunu doğruladı. De la Rosa, aynı sorunun Fernando Alonso’nun aracında tekrarlanmayacağından emin olduklarını belirterek, “Bu nedenle Alonso ikinci seansta piste çıkmaya devam etti, bu konuda güvendeydik,” dedi.
“Ancak yedek parça eksikliği nedeniyle Lance’in aracını zamanında onaramadık. Yarın (Cumartesi) piste çıkacak ancak ikinci seansa yetişemedik maalesef.
“Bu nedenle önemli ölçüde pist zamanı kaybettik, özellikle de Lance için. Çünkü bu araç tamamen yeni bir his ve farklı bir karakteristik sunuyor. Sadece ayarlarla alakalı değil, pilotların da bu araca adapte olması gerekiyor,” ifadelerini kullandı.
De la Rosa, Stroll’ün aracında değiştirilmesi gereken parçaların bir kısmının pistte, bir kısmının ise Aston Martin’in Silverstone’daki fabrikasından havayoluyla getirildiğini doğruladı.
Alonso’nun güncelleme değerlendirmesi
Fernando Alonso, yeni güncellemenin “iyi hissettirdiğini” ve “genel olarak bekledikleri rakamlar ve korelasyon açısından istediklerini elde ettiklerini” belirterek, bunun hem bu yılın kalanında hem de gelecek yıl için cesaret verici olduğunu ifade etti.
“Önümüzde hâlâ uzun bir yol var, çünkü çok geriden başlıyoruz. Ancak bu, umarım iyi gelişmelerin ilk adımı olur,” dedi.
Alonso, en azından orta grubun diğer takımlarıyla, özellikle Williams pilotu Alex Albon ile mücadele edebileceğine inandığını ve Aston Martin’in Q2 için tehdit oluşturmasını beklediğini söyledi.
“Verileri daha fazla incelememiz ve karşılaştırmalı analiz yapmamız gerekiyor. Ancak şu anda orta grubun önündeki takımlara virajlarda ciddi bir eksiklik yaşadığımızı düşünmüyorum. Zaten ilk hedefimiz de orta grubun en hızlısı olmak,” dedi.
“Virajlarda bu tempoyu yakaladığımızı düşünüyorum, bu yüzden çalışmaya devam etmeliyiz.
“Şasi tarafında ve güç ünitesi tarafında hâlâ atmamız gereken adımlar var.
“Bu ilk adım, ama takımda olumlu bir atmosfer var. Beklentilerimizi karşılamış olmamız güven verici,” ifadelerini kullandı.
Bu değerlendirme, takım patronu Adrian Newey’nin serbest antrenmanlar arasında yaptığı “geçici sonuçlar umut verici” açıklamasıyla da örtüştü.
Tek sorun, Aston Martin’de daha önce de görülen titreşimlerin yeniden ortaya çıkmasıydı.
Alonso, “Ana düzlükte, özellikle birinci serbest antrenmanda bazı titreşimler yaşadık. Ekip, ikinci seans için bunu büyük ölçüde düzeltti, yarın için endişe yok,” dedi.
İkinci serbest antrenmanda takım telsizinde titreşim şikayetleri devam etse de, de la Rosa bu konuda “Honda’nın kontrolünde” olduğunu ve sezon başındaki türden bir sorun olmadığını belirtti.
Her şeye rağmen, Aston Martin için işler kesinlikle daha iyi görünüyor. Alonso’nun ikinci serbest antrenmandaki en hızlı turu pist limitleri nedeniyle silinse de, o tur onu 17. sıraya ve Spa’da geçen hafta iki saniyeden fazla gerisinde olduğu araçların önüne taşıyacaktı.
Rakipler, Aston Martin’in viraj performansını orta grubun tam merkezinde gösteriyor. Bu nedenle takım, Cumartesi günü iki aracını da güncellenmiş paketle piste çıkarmakta kararlı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/aston-martin-flying-spare-parts-to-f1-hungarian-gp-for-upgraded-car/
