Formula 1, Barselona’da ‘klasik’ bir pistte geri dönerken, Cuma günü yedi takımın çaylak pilotlara süre tanıdığı alışılmadık bir katılım listesiyle dikkat çekti. Monaco’nun ardından takımların performansında önemli dalgalanmalar yaşandı.
İşte Barselona’daki serbest antrenmanlarda öne çıkanlar ve zorlananlar:
Kaybeden: Red Bull
Max Verstappen, Cuma günü ikinci serbest antrenman seansında Red Bull’un davranışını “berbat” olarak niteledi. Bu durum kısmen sert lastiklerle ilgili olsa da, Verstappen pistte sürekli kaydığını belirtti.
Verstappen, “Her yerde eksik kalıyoruz,” diyerek aracın genel performansından memnun olmadığını dile getirdi.
Bu pist Red Bull’a pek uygun görünmüyor ve Barselona, Montreal ve Monaco’daki düşük hızlı pistlere kıyasla takımın zayıflıklarını daha fazla ortaya çıkardı. Verstappen, liderin dokuz onda gerisinde kalırken, takım arkadaşı Isack Hadjar ikinci antrenmanda 1.2 saniye gerideydi.
Şu anda Red Bull, İspanya’da kendi genç takımı Racing Bulls ile mücadele etme riskiyle karşı karşıya. Ancak tempo kazanmak için hâlâ zamanları var.
Kazanan: George Russell
George Russell, bu hafta sonuna ihtiyacı olan güçlü bir başlangıç yaptı. Mercedes’in Barselona’da McLaren tehdidiyle karşı karşıya olmasına rağmen, takımın öncülüğünü şu ana kadar Russell üstleniyor.
İlk serbest antrenmanda en hızlı isim olan Russell, ikinci seansta ise liderin sadece 0.009 saniye gerisinde kaldı. Tek turda şampiyona lideri takım arkadaşı Kimi Antonelli’ye yarım saniye fark atarken, uzun sürüşlerde de avantajlı göründü.
Antonelli, Mercedes’in zorunlu genç pilot seansında Fred Vesti’ye koltuğunu bıraktığı için ilk antrenmanı kaçırdı ve ikinci seansta dezavantajlıydı. Bu da aradaki farkın kapanabileceğine işaret ediyor. Ancak Russell, son haftalardaki kadar büyük bir çıkmazda görünmüyor.
Kaybeden: Alpine
Alpine, Barselona’ya gelmeden önce Monaco’daki Pierre Gasly’nin cezalarının kaldırılmasıyla pistte tur atmadan podyum elde etti. Ancak sevinçleri, pistteki ilk turlarla birlikte kısa sürdü.
Takımın yönetici direktörü Steve Nielsen, “Gerçeklik suratımıza tokat gibi çarptı,” diyerek Cuma günü Alpine’in mevcut formuyla Q2’ye kalmasının bile zor olduğunu belirtti.
Her iki pilot da aracın öngörülemezliğinden memnun değil. Alpine, genellikle hafta sonlarına yavaş başlayıp sonradan toparlasa da, bu kez Racing Bulls’un yarım saniye gerisinde olması işleri zorlaştırıyor.
Nielsen, “Umarım yine aynı toparlanmayı gösteririz, ama bu kez biraz daha geriden başlıyoruz,” dedi.
Kazanan: Paul Aron
Paul Aron, ilk kez Audi R26 ile piste çıktığı ilk serbest antrenmanda, liderin sadece 0.958 saniye gerisinde kalarak etkileyici bir performans sergiledi.
Geçen yıl Sauber ve Alpine ile beş antrenman seansına katılan Aron, Formula 1 tecrübesine sahip olsa da, 2026’daki ilk seansında oldukça rahat göründü.
Audi F1 CEO’su ve takım patronu Mattia Binotto, “Aron hızlı bir pilot. Bu aracı pistte hiç denememişti. İlk turdan itibaren hızlıydı. Hak ettiği bir sonuç,” ifadelerini kullandı.
Aron, Red Bull Ring’de birinci antrenmanda yeniden piste çıkma şansı bulacak.
Kaybeden: Luke Browning
Yedek pilot Luke Browning, 2026 Williams ile sanal ortamda sayısız tur attı. Ancak Barselona’da, Williams’ın elektriksel bir sorunu araştırması nedeniyle gerçek pistte sürüş şansı bulamadı.
Browning, iki hafta sonra Red Bull Ring’de birinci antrenmanda piste çıkacak ve öncesinde Austin’de bir TPC programına katılacak.
Kazanan: McLaren
İkinci serbest antrenmanda Lando Norris ile zirvede yer alan, ilk seansta ise Oscar Piastri ile lider George Russell’ın iki onda gerisinde kalan McLaren, İspanya’da iyi bir hafta sonu geçirmeye hazırlanıyor.
Fren sorunları yaşansa da, Norris “Aracın harika hissettirmemesine rağmen iyi tur zamanları elde etmesi olumlu bir işaret,” dedi.
Mercedes, Charles Leclerc ve Verstappen’in uzun sürüş temposunda daha hızlı görünmesi endişe yaratsa da, Norris’in iyimserliği McLaren’in birkaç küçük ayarlamayla mücadelede olacağını gösteriyor.
Kazanan: Racing Bulls
Her yönüyle dengeli bir pist olan Barselona’da Racing Bulls, Kanada’daki güncelleme paketinin etkili olduğunu kanıtladı.
Liam Lawson birinci antrenmanda yedinci, takım arkadaşı Arvid Lindblad ise dokuzuncu sırada yer aldı. Lawson, aracın “çok iyi tepki verdiğini” belirtti.
Racing Bulls, pistin genelinde dengeli bir performans sergiliyor. Ancak lastik aşınmasının takımı nasıl etkileyeceği, Pazar günü belirleyici olacak. Lawson, ikinci antrenmanda yaşadığı (muhtemelen şanzıman kaynaklı) sorun nedeniyle seansın büyük bölümünde piste çıkamadı, ancak sonlarda tekrar sürüş yaptı.
Kaybeden: Williams
Williams pilotları Cuma günü ciddi şekilde zorlandı.
Carlos Sainz, “Çok zorlu” diyerek takımın İspanya’da zorlanmasını beklediğini ancak bu kadar geride kalacaklarını tahmin etmediğini söyledi.
Sainz, “Ne kadar geride olduğumuzu görmek oldukça şok ediciydi,” diyerek Williams’ın olması gereken seviyenin çok altında olduğunu vurguladı.
Lastik aşınması konusunda ise, Williams’ın sıcak Barselona pistinde “herkesten iki kat fazla” aşınma yaşadığını ve aracın sürekli kaydığını belirtti. Browning’in birinci antrenmandaki sorunları ise takıma ekstra sıkıntı yaşattı.
Kazanan: Leonardo Fornaroli
Leonardo Fornaroli, üst üste Formula 3 ve Formula 2 şampiyonlukları kazanmasına rağmen 2026’da Formula 1’de yarış koltuğu bulamamıştı.
Ancak McLaren’in yılın ilk yarısında Barselona, Silverstone ve Austin’deki TPC programlarında gösterdiği performansla dikkat çekti.
F1’deki ilk serbest antrenman seansında da baskı altında güçlü bir performans sergiledi. En hızlı turu, Oscar Piastri’nin sadece altı onda gerisindeydi. Fornaroli, “Saf tur zamanı hedefimiz değildi, takımın ihtiyaç duyduğu tüm verileri sağlamak istedik,” dedi.
İlk antrenman seansı için “Harika, inanılmaz bir duyguydu. Seans öncesi çok duygulandım,” ifadelerini kullandı.
Kaybeden: Aston Martin
Aston Martin’in pistteki başkan yardımcısı Mike Krack, “Bu pistte zorlanacağımızı biliyorduk ve bugün de durum böyle,” dedi.
Monaco’daki puanlar takım için yüksek bir moral kaynağı olmuştu. Ancak Barselona’da, Fernando Alonso’nun kullandığı daha hızlı Aston Martin, ikinci serbest antrenmanda en hızlı Cadillac olan Valtteri Bottas’ın bir saniye gerisinde kaldı.
Bireysel tur zamanları, lastik aşınmasının performansa etkisini tam olarak göstermese de, Aston Martin’in Pazar günü beklentilerinin ötesinde bir sonuç alabilmesi için Pirelli lastiklerini çok iyi koruması gerekecek.
Olumlu tarafta ise, aracın en azından güvenilir şekilde çalıştığı gözlemlendi.
Kazanan: Valtteri Bottas
Valtteri Bottas için geri dönüşünün en umut verici Cuma günü yaşandı.
Hafta sonuna girerken, Bottas takım arkadaşı Sergio Perez karşısında yaşadığı tek taraflı mücadelede sorunları çözmek adına Cuma günkü antrenman seanslarından feragat etmeye hazır olduğunu belirtmişti.
Hafta sonunun ilk değerlendirmesi ise oldukça olumluydu: “Şimdiye kadar araçla kendimi en iyi hissettiğim Cuma. Artık çok daha öngörülebilir. Ayarlarla ilgili her şey daha iyi oturdu. Tüm yüklemeler uygun görünüyor. Bunu tur zamanında da görebiliyorsunuz. Bu cesaret verici,” dedi.
Bottas, ikinci serbest antrenmanda 2.799 saniye geride kalarak Cadillac adına öne çıktı. Elektronik kontrol ünitesindeki bazı sorunlar, sürüşünü kısıtlasa da, takımda liderliği üstlendi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/winner-and-losers-from-barcelona-gp-f1-practice/
