Formula 1 pilotları, bu hafta sonu düzenlenecek Miami Grand Prix’si öncesinde 2026 sezonu için yapılan yeni kural değişiklikleriyle ilgili ilk değerlendirmelerini paylaştı.
Nisan ayında Bahreyn ve Suudi Arabistan Grand Prix’lerinin İran Savaşı nedeniyle iptal edilmesinin ardından verilen beş haftalık zorunlu arada, F1’in yönetim organı FIA, uzun süredir eleştirilen güç ünitesi kurallarında kapsamlı değişiklikler açıklamıştı.
Yapılan değişikliklerin, Miami’de ilk kez test edilmesiyle birlikte, sıralama turlarında enerji yönetimi ihtiyacını azaltması ve pilotların daha fazla “tam gaz” sürüş yapabilmelerine olanak sağlaması hedefleniyor.
Ayrıca, yarışlarda araçlar arasındaki ciddi hız farklarından kaynaklanan güvenlik endişelerini gidermek ve sezonun ilk üç yarışında yaşanan start prosedürü sorunlarını azaltmak amacıyla da çeşitli düzenlemeler hayata geçirildi.
McLaren pilotu Oscar Piastri, Perşembe günü düzenlenen FIA pilotlar basın toplantısında, “Sorunların ne kadarını çözerler, donanım değişmeden tüm sorunları çözmek mümkün değil ama bence doğru yönde bir adım,” ifadelerini kullandı.
Avustralyalı pilot, “Simülatörde yaptığım sürüşlerde bazı şeyler biraz daha iyi, bazıları ise pek değişmedi. Pistte nasıl olacağını bekleyip göreceğiz. Güvenlik açısından bakarsak, güç butonuyla ilgili değişiklikler bence mantıklı. Her zaman diğer araçtan 350 kilovat daha fazla güce sahip olma durumunu tamamen ortadan kaldırmak mümkün değil ama umarım bu tür durumların sayısı azalır,” dedi.
Şaşırtıcı bir şekilde şampiyona liderliğini elinde bulunduran Kimi Antonelli, kural değişikliklerini “doğru yönde atılmış iyi bir ilk adım” olarak nitelendirdi.
Red Bull pilotu Isack Hadjar ise Miami’nin yapılan değişikliklerin başarısını ölçmek için en uygun pist olmadığını belirtti. “Bence en temsilci pist değil. Sahip olduğumuz güç üniteleri için çok da zorlayıcı bir pist değil,” diyen Hadjar, “Görünüşte iyi olacak gibi. Ama bazı diğer pistlerde kesinlikle daha zorlayıcı olacak. Yarın araçta nasıl hissettirdiğini göreceğiz ve daha fazla bilgi sahibi olacağız,” ifadelerini kullandı.
Williams pilotu Carlos Sainz ise F1’in tüm sorunları çözecek “sihirli bir çözüm” bulduğuna inanmadığını belirtti. “Burada her şeyi bir anda değiştirecek sihirli bir çözüm bulacağımıza inanmıyorum ama yapılan tüm değişiklikler mantıklı ve umarım bizim açımızdan işleri biraz daha keyifli hale getirir,” dedi.
Sainz ayrıca, “Sporu daha iyi ve daha keyifli hale getirmek için birlikte çalışmamızdan memnunum. Büyük bir fark yaratıp yaratmayacağını önümüzdeki birkaç yarışta analiz edip, gerekirse daha fazla değişiklik yapıp yapmamamız gerektiğine bakacağız,” diye konuştu.
Alpine pilotu Pierre Gasly de genel olarak olumlu bir yaklaşım sergileyen isimler arasında yer aldı. “İstediğimiz şeyler açısından doğru yönde ilerliyor. Bu en önemlisi. Bence oyunun kurallarını tamamen değiştirmiyor ama doğru yönde bir adım ve denemek, ardından neler getirdiğini görmek ve gerekirse daha fazla adım atmak iyi olur. Bence iyi olacak,” dedi.
Gasly ayrıca, “Uzun zamandır en iyi iletişimi kurduk. Oldukça yapıcı geçti. Biz pilotlar olarak, direksiyonun arkasında olanlar biz olduğumuz için sürece dahil edilmemizi takdir ettik. Farklı durumlarda neler yaşandığını en iyi biz hissediyoruz. Bu yüzden verdiğimiz geri bildirimler organizasyondaki diğer herkesten çok daha kesin. Bence bu değişiklikler kesinlikle onaylandı,” ifadelerini kullandı.
“Kuralları biz belirlemek isterdik ama sporun arkasında büyük kuruluşlar ve üreticiler de var, onların da istekleri ve sporda olmaları için ihtiyaçları var. Herkesi memnun etmek gerekiyor. Ama günün sonunda, güvenliğin yaptığımız işte birinci öncelik olması gerektiğini düşünüyorum. Yapılan değişiklikten herkes memnun gibi görünüyor,” dedi.
Cadillac pilotu Valtteri Bottas ise, pilotların değişikliklerle ilgili WhatsApp grup sohbetlerinde nasıl iletişim kurduğuna dair bilgi verdi.
“Bütün pilotlar WhatsApp’taki bu grup sohbetindeydi. Orada oldukça fazla iletişim kurduk. Özellikle Japonya’dan sonra bazı oylamalar yaptık,” diyen Fin pilot, “Ama herkes aynı fikirde. Herkes bunun doğru yönde bir adım olduğu konusunda hemfikir. Şimdi bu değişiklikleri pistte görmemiz gerekiyor. Genelde FIA ile birkaç pilot konuşuyor ama genellikle GPDA’da hepimiz adına konuşuyorlar,” dedi.
Japonya’da yarış sırasında aşırı hız farkları nedeniyle korkutucu bir kaza geçiren Haas pilotu Ollie Bearman, değişiklikleri simülatörde denedikten sonra görüşlerini paylaştı. “Simülatörde denedik. Gerçekten güzel olan birkaç şey var. Örneğin, sıralama turu başlangıcı artık otomatik; son birkaç yarışta gazı manuel olarak yönetmemiz gerekiyordu. Yaklaşık %50 gazda kalmak zorundaydık ve tur başlarken göstergeye bakmak gerekiyordu, bu da biraz tehlikeliydi. Şimdi otomatikleşti ve bizim için işleri kolaylaştırdı,” dedi.
Bearman, “Sıralama turlarında hayatı kolaylaştıracak başka değişiklikler de var. Aslında istediğimiz ve talep ettiğimiz şey buydu, çünkü piste çıkıp içgüdüsel olarak sürmek istiyoruz, sürekli bu tür şeyleri düşünmek istemiyoruz. Diğer bazı değişiklikleri de simülatörde denedim ama tek başına simdeyken kesin bir sonuca varmak zor. Diğer araçlarla birlikteyken işler değişiyor. Göreceğiz. En önemlisi, geri bildirimlerimize çok açık olmaları ve bunun devam etmesini umuyorum,” ifadelerini kullandı.
Ancak Liam Lawson, “Pistte sürmeden bilmek zor. Simülasyonlarda ve simülatörde sürdük ama gerçekten pistte denemeden kesin bir şey söylemek zor,” diyerek temkinli bir yaklaşım sergiledi.
Lance Stroll oldukça sert eleştirilerde bulunurken, Aston Martin takım arkadaşı Fernando Alonso daha diplomatik bir yaklaşım sergiledi.
İki kez dünya şampiyonu Alonso, “Bekleyip görelim. Açıkçası, ilk üç yarışta gördüklerimizi tamamen değiştireceğini düşünmüyorum. Bu güç ünitesi ve bu kurallar her zaman virajlarda yavaş gitmeyi ödüllendirecek, çünkü daha fazla enerji elde ediyorsunuz,” dedi.
“Yapılan küçük değişiklikler, biraz olsun ‘clipping’ sorununu iyileştirebilir. Yine de, Suzuka’ya geri dönsek ve mevcut kurallarla yarışsak, Suzuka’dakinden daha fazla ‘clipping’ yaşayacağız. Son haftalarda okuduklarım ve bugün duyduklarım biraz çelişkili, bu yüzden pistte nasıl hissettirdiğini görmem gerekiyor,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1093767/1/will-f1-2026s-rule-changes-work-what-drivers-think
