Meksika GP komiserleri, geçen yılki yarışın ilk turundaki karmaşanın tekrarlanmasını önlemek için tüm takımlara ve pilotlara bir bildiri yayımladı. 2025’te Lando Norris, Max Verstappen ile Charles Leclerc ve Lewis Hamilton’ın Ferrari’leri ilk turda 1. virajda dört sıra yan yana girmiş, Verstappen ve Leclerc çimlerden kestirmişti.
Leclerc başta rahatça lider çıkmış, ancak 4. sol virajda gazdan çekerek Norris’in öne geçmesine izin vermişti. Aslında gridin beşte biri 1. virajda pisti terk etmişti; Kimi Antonelli, Carlos Sainz ve Liam Lawson da çimlerden geçmişti.
İlk turda ilk dört pilotun hemen arkasında bulunan George Russell, yarıştan sonra çok öfkeliydi:
“Üç pilotun virajı kesip pozisyonunu nasıl koruyabildiğini anlamakta zorlanıyorum. Yanlış yaptılar, fren noktasını geç aldılar, hata yaptılar.”
“Ama sonra virajı kesip devam edebiliyorlar ve hataları için hiçbir ceza yok.”
“Bu yüzden baştan epey sinirlenmiştim. Sonra Max 4. virajda pistten çıkıp geri döndüğünde, benim için yanlış yer ve yanlış zamandı, ama bunun da yine cezalandırılması gerekirdi.” dedi.
Russell bu yıl komiserlerin sürüş standartları kılavuzunun Meksika’da ilk turda nasıl uygulanacağını önceden açıkladığını görmekten memnun olacak. Komiserler şöyle yazdı:
“İlk turda ve herhangi bir yeniden başlatmadan [güvenlik aracı ya da kırmızı bayrak sonrası] sonraki ilk turda, 1’den 3’e ve 4’ten 6’ya kadar olan virajlarda, tüm araçlar varsayılan olarak hem saldıran hem de savunan kabul edilecek.”
“Dolayısıyla mevcut kılavuzla uyumlu olarak, bu bölgelerde pisti terk edip arkasındaki yakın araç ya da araçlara (komiserlerin belirleyeceği şekilde) karşı pozisyonunu koruyan herhangi bir araç, bu pozisyonu 4. virajda [1–3. virajlar arasında pisti terk etmesi durumunda] veya 12. virajda [4–6. virajlar arasında pisti terk etmesi durumunda] geri vermedikçe kalıcı avantaj elde etmiş sayılabilir.” diye yazdı.
Bu, pilotların pazar günkü yarışta pozisyon vermesi gereken yerler konusunda çok net bir çerçeve çiziyor. Önemli olan, “arkasındaki yakın araç ya da araçlara karşı pozisyonu korumak” için pisti kesmek. Yani yalnızca pist dışına çıkarak bir rakibi geçmek değil, virajı keserek pozisyon kaybetmekten kaçınmak da cezalandırılabilir.
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
