McLaren pilotu Lando Norris, Formula 1 Çin Grand Prix’si öncesinde gelen yeni teknik direktif hakkında konuştu. Norris’e göre takım, arka kanat esneme sınırlarında “yeterince sınırları zorlamadı” ve bu durum, McLaren’in rakiplerine göre daha avantajlı olabileceğini gösteriyor.
Avustralya GP ile birlikte FIA, arka kanat esneme sınırlarını daha da sıkılaştırdı. Sezonun 9. yarışı olan İspanya GP’de ise ön kanatlar için ek kısıtlamalar devreye girecek.
Yeni teknik direktif kapsamında, arka kanatların 75 kg dikey yüke maruz kaldığında maksimum 0.5 mm esneme yapmasına izin veriliyor. Çin GP özelinde bu tolerans daha da daraltılarak 0.25 mm’ye çekildi.
Norris: “Bizim kanatlarımız zaten kurallara uygun”
McLaren’ın geçen yıl Bakü GP’de yaşadığı ‘mini-DRS’ tartışmasının ardından gözler bu düzenlemede yeniden takıma çevrildi. Norris, Şanghay’da gelen sorulara oldukça net bir yanıt verdi:
“Hayır, bizim bir şeyi değiştirmemiz gerekmiyor. Kanatlarımız zaten düzgün. Aslında, biz muhtemelen sınırları yeterince zorlamıyoruz bile.”
“Bu teknik direktif geçen hafta uygulansaydı da bizim için sorun olmazdı. Görünen o ki, bu düzenleme bize değil, diğer takımlara yönelik. Belki de bizim biraz daha fazla zorlamamız gerekiyor.”
FIA, Avustralya’da hangi takımları inceledi?
FIA, Avustralya GP’de McLaren dahil olmak üzere birçok takımı arka kanat esneme testine tabi tuttu. Max Verstappen’in Red Bull’u, George Russell’ın Mercedes’i ve Carlos Sainz’ın Williams’ı gibi araçlar da inceleme altındaydı.
FIA, yarış sonrası kontrollerde hiçbir takımın önceki 2 mm’lik toleransı ihlal etmediğini belirtti. Ancak Red Bull Teknik Direktörü Pierre Wache, özellikle Ferrari ve McLaren’ın hâlâ “mini-DRS” etkisini kullanmaya çalıştığını öne sürdü:
“Bu hâlâ devam ediyor. Bence Ferrari ve McLaren, mini-DRS taktiğini hâlâ deniyor,” dedi The Race‘e verdiği röportajda.
