10 Mart Pazartesi, 2025
3.7 C
İstanbul

Ocon: “F1 soğutma kiti, şu anda kullanılabilir durumda değil”

Esteban Ocon, 2025 Formula 1 sezonundan itibaren sıcak yarışlarda kullanılması beklenen kıyafet şeklindeki kitin, şu an için kullanılabilir durumda olduğunu düşünmüyor.

2023 sezonunda Katar GP sırasında birçok pilot, kokpitlerde hissedilen yüksek sıcaklıklar nedeniyle fiziksel zorluklar yaşamıştı. Bu olayın ardından FIA, soruna bir çözüm bulmak için çalışmalar yaptı ve aşırı sıcak koşullarda kullanılmak üzere özel bir soğutma kiti geliştirdi. Bu kit, 2025 sezonunda isteğe bağlı olarak kullanılabilecek ve sürücülere soğutma sağlamak amacıyla tasarlanmış bir yeleği içeriyor. Ancak Haas’ın yeni pilotu Esteban Ocon, mevcut haliyle bu sistemin kimse tarafından kullanılamayacağını belirterek konuyla ilgili ilk eleştiriyi getirdi.

Ocon: “Yelek şu an çalışmıyor”

F1 Komisyonu tarafından onaylanan soğutma yeleği, sürücünün göğsü ve sırtını saran yaklaşık 50 metre uzunluğunda borular içeren alev geciktirici bir tişörtten oluşuyor. Bu borular, sıcaklığı düşük tutmak için özel bir kutuda bulunan mikroişlemciyle kontrol edilen soğutulmuş sıvıyı pompalıyor.

Ancak Haas pilotu Esteban Ocon, gridde bu konuda konuşan ilk isim olarak yeleğin mevcut haliyle “kullanılamaz” olduğunu söyledi. Ana sorunun, borular ile yarış tulumu arasındaki bağlantının yarattığı rahatsız edici baskı olduğunu vurgulayan Ocon, şu ifadeleri kullandı:

“Her yerde borular olması sorun değil. Sırtta da olabilir, ancak yan tarafta kocaman bir tenis topu gibi bir şey var. Bunu göğsünüze koyarsanız, kemerler nedeniyle canınızı acıtıyor. Arkaya koyarsanız da koltuğa sığamıyorsunuz.”

“Şu an için çalışmıyor. Böyle bir çözüm geliştirilmesi güzel ama şu an Bearman ve ben bunu kullanamıyoruz. Çok büyük ve koltuk çok dar.”

FIA, zorunluluğu 2026’ya erteledi

FIA, başlangıçta bu teknolojinin 2025 sezonundan itibaren zorunlu hale getirilmesini planlıyordu. Ancak sistemin geliştirilmesine zaman tanımak adına kullanımı isteğe bağlı hale getirdi. Yeleği kullanmamayı tercih eden sürücüler, aracın avantaj sağlamaması için ekstra 500 gram balast eklemek zorunda kalacak. Ancak 2026 itibarıyla sistem zorunlu olacak.

Ocon, bu uygulamanın gerekliliği konusunda da şüphelerini dile getirdi:

“Gerçekten gerekli değil, belki bazı durumlarda olabilir. Konuyla ilgili başka tartışmalar olup olmadığını bilmiyorum ama şu an için kimsenin bunu kullanabilecek durumda olduğunu sanmıyorum.”

Bizi Instagram, Facebook, Twitter, Youtube, Telegram ve Whatsapp hesaplarımızdan takip ederek destekler misiniz?

0 0 votes
PUANLA
Subscribe
Bildir
guest
0 Yorum
En Yeniler
Eskiler Beğenilenler
Inline Feedbacks
View all comments

Popüler haberler

Ayhancan Güven, 2025’te Schumacher CLRT ile GT World Challenge’da devam edecek

Ayhancan Güven, 2024'te Schumacher CLRT takımıyla mücadele ettiği GT World Challenge Europe'da 2025'te de mücadele edecek.

Kerem Kazaz Portekiz’de mücadele edecek

Team Petrol Ofisi sporcusu Kerem Kazaz ve co-pilotu Corentin Silvestre, 7-8 Mart tarihlerinde Portekiz'deki Rally Serras de Fafe'de mücadele edecek.

Alpine: “2026’ya odaklanma konusunda çok esnek değiliz”

Alpine Takım Patronu Oliver Oakes, takımın 2025’ten 2026’ya geçiş sürecinde çok esnek olmadığını belirtti.

2025 Şampiyonlar Yarışı: Uluslar Kupası Fransa’nın oldu

Formula 1’in dört kez dünya şampiyonu Sebastian Vettel ve eski F1 pilotu Mick Schumacher, Race of Champions (ROC) 2025'te Almanya'yı temsil etti ancak finale yükselemedi. Sydney’de düzenlenen etkinliği Fransa kazandı.

Norris, 2025’te güçlü olacaklarını kış döneminde arkadaşlarına söylemiş

George Russell, Lando Norris’in sezon öncesinde McLaren’in büyük ilerleme kaydettiğini söylediğini açıkladı. McLaren’in kış döneminde attığı adımların, rakiplerinden ortalama yarım saniye daha hızlı tur süreleriyle sonuçlandığı belirtiliyor.

Son haberler

0
Bu haber hakkında yorum yapmak ister misiniz?x