Williams F1 pilotu Carlos Sainz, Bahreyn GP’sinde Alpine’in sergilediği etkileyici performansın ardından Fransız ekibin motor avantajına sahip olması durumunda çok daha ileri sıralarda olabileceğini söyledi.
2025 Formula 1 sezonunun 4. yarışı olan Bahreyn Grand Prix’sinde Alpine pilotu Pierre Gasly, A525 aracıyla sıralama turlarında dikkat çekici bir performans sergileyerek dördüncü sıraya yerleşti. Gasly, pole pozisyonunu elde eden McLaren pilotu Oscar Piastri’nin tur zamanından yalnızca dört ondalık saniye geride kaldı. Gasly, yarışı da 7. sırada tamamlayarak güçlü bir sonuç elde etti.
Bu performans, Williams’ın yeni transferi Carlos Sainz’ın gözünden kaçmadı. Sainz, özellikle orta hızlı virajlarda Alpine’in McLaren kadar hızlı olduğunu belirterek Fransız takımın en büyük handikabının hâlâ Renault motoru olduğunu vurguladı.
“Alpine’in virajlardaki performansı etkileyici. GPS verilerine bakarsanız, 6. virajdan 11’e kadar olan bölümde McLaren kadar hızlılar. Bu çok ama çok etkileyici.”
“Motor bakımından üç-dört ondalık geride olduklarını söylüyorlar. Eğer bu araca bir Mercedes ya da Ferrari motoru takılsa, kesinlikle ilk çizgide olurlar.”
“Her pistte farklı takımlar öne çıkacak”
Carlos Sainz, 2025 sezonunun şimdiye kadar çok sıkı geçtiğini belirterek, pist karakteristiklerinin takımların performans sıralamasını önemli ölçüde etkilediğini vurguladı:
“Gridde herkes sekiz ondalık saniye içinde yer alıyor. Bu da her pistte sıralamanın değişebileceği anlamına geliyor. Alpine’in parlayacağı pistler olacak, Williams’ın da öyle. Umarım bizim hızlı olduğumuz pistler daha fazla olur.”
Nihayet birileri Alpine’in hakkını verdi. Renault için bir taraftan gurur verici, bir taraftan yıkıcı.. Denklik izni verilseydi başarabilirler miydi bilmiyorum, pintilik başlarını yedi nitekim ama nispeten iyi olurlardı.. Motor gücü eksikliği yüzünden gidecekleri yön alternatifi de kısıtlı tabi(tasarım, denge, ayar vs), en son esneklik kuralı regülasyonundan da darbe yediler, yine de iyiler.. Renault güç ünitesinin herhalde tek artısı nispeten daha hoş motor sesi; özellikle vites düşürürken, motor&egzoz freni esnasında hırçın, devirlenirken ve en yüksek devirde de bana göre en tatlı sese sahip, daha metalik gibi. Bu yıl henüz canlı dinlemedim ama geçen yıl fırsatım oldu, bana farklı geldi, bu yıl sesi daha da iyiymiş diye duydum; Avrupa’da bir fırsat yaratıp final serisinin de seslerini dinlemek lazım, malum tezgahlardan kalkacaklar, Renault da bir müddet veya belki komple terk edecek..