Liam Lawson ve Arvid Lindblad, Red Bull’un büyük bir Formula 1 pilot kovma kararından kaçınmasıyla 2027’de de Racing Bulls’ta yarışmaya devam edecek. The Race ekibi, Lawson ve Lindblad’ı tutup Formula 2 şampiyonluk adayı Nikola Tsolov’u koltuğa terfi ettirmeme kararını şöyle yorumluyor:
Jon Noble
Çok az pilot kararı, Lawson’ın Racing Bulls’la yeni sözleşme alması kadar doğru hissettirdi. Bu yıl harikaydı. Evet, düzeltilmesi gereken bazı pürüzler hâlâ var ama başından sonuna hızlıydı, istikrarlı biçimde güçlüydü, mühendislerinin çok sevdiği teknik geri bildirimler verdi ve geleceğiyle ilgili şüphelerin gürültüsünü kapatmayı müthiş başardı.
Ancak Lawson’ın kalmasının daha geniş bir anlamı var ve bunu pazartesi günkü From the Paddock bülteninde de belirtmiştim: Lawson kararı, Racing Bulls’un gerçekte ne olduğu konusunda neredeyse varoluşsal bir sınavdı. Alan Permane yönetiminde kendi ayakları üzerinde durabilen, kendi kararlarını alan ve yalnızca kendini daha iyi yapmaya odaklanan bir yol çizen bir ekip mi? Yoksa kısa vadede çaylakları aceleyle yetiştirmenin acısı anlamına gelse bile kardeş takım Red Bull için bir kukla, gelecekteki pilotlarının test alanı ve eğitim okulu mu?
Lawson’ın bu sezonunun ardından Racing Bulls’un onu bırakıp biriktirdiği tüm iyi ivmeyi çöpe atması mantıklı olmazdı. Onu şimdilik tutması, Racing Bulls’un neyle ilgili olduğuna dair bize cevabı veriyor. Tsolov’un F1’de parlak bir geleceği var ama bu adımı atmak için zaman onun lehine.
Gary Anderson
Bunun Racing Bulls için ve gelecekte Red Bull için en doğru karar olduğundan neredeyse eminim. Lawson da Lindblad da (ki Lindblad bir çaylak, unutmayalım) bir yarış hafta sonunda her şey planlandığı gibi giderse sonuç getirebileceklerini gösterdi.
İkisi de Isack Hadjar’ın ya da Max Verstappen’in bir talihsizlik yaşaması hâlinde yerine geçebilecek durumda. Red Bull, Lawson’ın gerektiğinde onlara ne katabileceğini biliyor; yani Lindblad’ın potansiyel olarak ne katabileceğinin de iyi bir ölçüsü. Arka planda Tsolov’un birkaç ilk antrenmana çıkması, onu 2028’deki tanışmaya hazırlayacak. Bence bu, ilgili herkes için doğru karar.
Valentin Khorounzhiy
Racing Bulls’un tamamen bir Red Bull yetenek çiftliği olmanın ötesinde, kendi hedefleri ve hayalleri olan bir F1 takımı olarak görülmesi gerekiyorsa, evet, Lawson’ın tutulması neredeyse zorunluydu. Tsolov ileride daha hızlı olabilir. Belki şimdiden daha hızlıdır. Ama Lawson’ın bu yıl sağladığı verimli puan toplama düzeyini bir çaylak yakalayamaz; bence bu F1’de bir kural.
Yani Tsolov’u Lawson’ın yerine almak, Racing Bulls’un bugününü açıkça üst takım Red Bull’un geleceği için feda etmek olurdu ve bu tür her karar, Red Bull’un F1’de iki takıma sahip olmasını giderek daha az kabul edilebilir kılıyor. Racing Bulls’un ancak kendi emelleri varsa var olmasına izin verilebilir; Lawson için yeni bir anlaşma benim gözümde biraz itibar sağlıyor.
Jack Benyon
Gücünün zirvesindeki Helmut Marko, Lawson’ı çoktan göndermiş olurdu. Lawson üst takımda şansını denedi, başaramadı ve muhtemelen bir daha o şansı verilmeyecek.
Şimdi Marko artık yetkili değil ve bu, Racing Bulls’un Toro Rosso olmadığının şimdiye kadarki en büyük göstergesi; genç pilot yetiştirmek artık bu takımın tek ya da öncelikli hedefi değil. Red Bull’u suçlayamazsınız. Maliyeti yüksek ve para kaybeden bir takım olan Toro Rosso yerine Racing Bulls artık milyarlarca dolarlık bir varlık. Bir F1 işinde değerin tanımı artık yalnızca takımlar şampiyonasındaki bitiriş sırası değil.
Para kaybetmeyi kabul ederek kurulmuş bir takımla risk almak başka, milyarlarca dolar değerindeki bir takımla risk almak başka. Bunların hiçbiri verilen kararı eleştirmek için değil, çünkü Lawson layık bir F1 pilotu. Racing Bulls’un kendi takımı gibi davrandığına ve öyle yönetildiğine dair bir kanıt daha göstermek için.
Josh Suttill
Lawson şu anda harika bir konumda ve sezonun yıldız pilotlarından biri oldu ama 2028 için şimdiden çıkış yollarını düşünmeli. Tsolov gelecek yıl arka planda bekliyor olacak ve Racing Bulls’un 2028 için aynı “üç pilot, iki koltuk” ikilemiyle karşılaşmayacağının hiçbir garantisi yok.
Bu kez Lawson ezici biçimde mantıklı seçimdi, bir dahaki sefere olmayabilir. Red Bull bu kararları sezonun geç bir noktasına bıraktığı için de, 2028 için aniden koltuksuz kalmak istemez. Bu yüzden Pierre Gasly ile Carlos Sainz’ın izlediği yolu izleyip Red Bull sizinle işini bitirmeden başka bir takım bulması akıllıca olur.
Jack Cozens
Bu kariyer kurtuluş hikâyesine büyük saygım var. Lawson’ın Red Bull’un üst takımında bulunması, açıklandığı andan itibaren bana hep tuhaf bir uyum gibi geldi. Takımın ikinci pilot sorununu çözeceğine dair hiçbir şey görmemiştim. Red Bull’un sonrasında yaşananları beceriksizce yönetmesi de yardımcı olmadı; ama o talihsiz iki yarışlık dönem Lawson’ın F1 kariyerinin sonunun başlangıcı olabilirdi.
Bunun yerine sonrasında yaşananlar zihinsel dayanıklılığı hakkında çok şey ortaya koydu: son 20 ayda çok şey sindirmek zorunda kaldı ama kesinlikle soğukkanlı kaldı. En iyi takımlarda sürmek her pilotun özlediği şey ama bu her şeyin başı ve sonu olmak zorunda değil; başaramazsanız da bu sizi otomatik olarak kariyer çöküşüne mahkûm etmiyor.
Lawson bu yıl F1’de yerini hak ettiğini kesin biçimde kanıtladı. Dolayısıyla bu sözleşme uzatması kabul edilebilir tek sonuçtu.
İlgili haberler: Lawson 2027’de neden elden çıkarılamadı? Red Bull’un Marko dönemiyle net kopuşu · Racing Bulls 2027 kadrosunu açıkladı: Lawson ve Lindblad devam ediyor
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
