Max Verstappen, ABD GP’de Kimi Antonelli’nin ilk dünya şampiyonluğu peşindeki yarışında stratejik esneklik sağlayabilecek bir lastik avantajına sahip. Pole’den başlayan Antonelli’nin arkasında ikinci sıradan çıkacak Verstappen’in elinde iki yeni yumuşak lastik takımı var. Bu, start anında ve ilk stintte avantaj sağlıyor.
Verstappen’in lastik dağılımı, aşınma beklenenden fazla olursa iki duraklı stratejiye geçmesine de imkân tanıyor. Hollandalı pilotun elinde birer yeni sert ve orta lastik takımı ile iki kullanılmış yumuşak takım bulunuyor. Üçüncü sıradaki Isack Hadjar’ın dağılımı da aynı. Antonelli’nin elinde ise bir yeni sert, bir yeni ve bir kullanılmış orta, üç kullanılmış yumuşak lastik var.
Pirelli tek duraklı bir yarış bekliyor, ancak yumuşak lastiğin performans avantajı Verstappen’i daha agresif bir yaklaşıma yöneltebilir. Pirelli motor sporları sorumlusu Dario Marrafuschi şunları söyledi:
“C4 [yumuşak lastik], hem tutuş hem tur süresi açısından C3’e [orta lastik] göre performans avantajını doğruladı ve bu, mevcut seçenekler arasında net bir fark yaratıyor.”
“Yarış temposunda ise iki yumuşak bileşik birbirine çok yakın çıktı ve bu da takımlar için strateji senaryolarını artırıyor.”
“Simülasyonlar, toplam yarış süresi açısından tek duraklı stratejinin en etkili çözüm olduğunu gösteriyor.”
“Kırmızı bantlı lastiğin sunduğu tutuş avantajından yararlanmak için birden fazla takım yumuşak-orta kombinasyonunu seçebilir.”
“Sert lastik ise, yarışa yumuşakla ya da orta lastikle başlansa da ikinci stint için geçerli bir seçenek olmaya devam ediyor.”
Marrafuschi, Circuit of the Americas’ta erken bir güvenlik aracının tabloyu önemli ölçüde değiştirebileceğini de söyledi. Bu durumda takımlar, yarışın kalanını C2 sert lastikle tamamlamaya yönelebilir. Tüm pilotların elinde yeni bir sert lastik takımı bulunuyor.
Marrafuschi, Verstappen’in avantajına da işaret ederek şunları söyledi:
“Erken bir nötralizasyon, takımları yarışın geri kalanını C2 [sert lastik] ile tamamlamaya teşvik edebilir.”
“Aşınma beklenenden yüksek olursa yumuşak-orta-yumuşak sıralamasına dayanan iki duraklı strateji de cazip hale gelebilir.”
“Tek duraklı stratejiyle zaman farkı görece küçük kalıyor, ancak pist pozisyonu ve trafiğin olası etkisi de hesaba katılmalı.”
“Sonuçta takımların tercihlerini pist koşullarının gelişimi ve yarış günü sıcaklıklar belirleyecek.” dedi.
Şampiyonluk hesabında Antonelli’nin yarışı kazanması şart. Bu durumda George Russell’ın dokuzuncu veya daha geride, Lewis Hamilton’ın da beşinci veya daha geride bitirmesi gerekiyor. Russell altıncı sıradan, Hamilton ise beşinci sıradan başlayacak. Antonelli’nin zaferi, Verstappen’in bitiriş sırası ne olursa olsun şampiyonluk şansını sona erdirecek.
İlgili haberler: ABD GP’de dörtlü zafer mücadelesi: Austin’de kim nerede güçlü? · ABD GP başlangıç gridi: Antonelli pole pozisyonunda
Kaynak: RacingNews365
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
