Williams’ın Bakü Güncellemesi Endişe Yaratıyor: Takımda Neler Oluyor?

Williams, 2026 Formula 1 sezonunda şu ana kadar hayal kırıklığı yaşadı. Takımın tasarım, üretim ve operasyonel yapısını güçlendirme yönündeki tüm açıklamalara rağmen, ortaya çıkan araç hem rekabetçi olmaktan uzak kaldı hem de beklenenden çok daha ağır oldu.

Sezon boyunca çeşitli güncellemeler uygulanmasına rağmen, bu değişikliklerin performansa kayda değer bir katkı sağlamadığı gözlendi. Takımın uzun süredir beklenen Azerbaycan güncellemesinin bu durumu değiştirmesi bekleniyor.

Baku için Williams, birkaç küçük aerodinamik geliştirme sunarken, en önemlisi şasi de dahil olmak üzere daha hafif bir paketle piste çıkıyor. Williams, şasi üretiminde yeni ve devrim niteliğinde bir yöntemden bahsetse de, bu açıklama heyecan yaratmaktan çok endişe uyandırıyor.

Takımın şu anda ihtiyacı olan şeyin bir devrim değil, temel konuları iyi ve verimli şekilde yerine getirmek olduğu vurgulanıyor; sürekli olarak yeniden keşif arayışına girmemesi gerektiği belirtiliyor.

İki yeni şasinin önemli ölçüde daha hafif olduğu biliniyor. Bu farkı sadece tur zamanlarında görebilmek mümkün. Peki Williams, Bakü’ye aerodinamik anlamda neler getirdi?

Bargeboard grubunun taban plakasını destekleyen bağlantı elemanı kaldırıldı. Eğer ihtiyaç yoksa, ağırlıktan tasarruf etmek için bu tür parçaların çıkarılması mantıklı görünüyor; her gramın önemi büyük.

Arka tekerlek temas noktasının önündeki detay da revize edildi. Buradaki amaç, bu bölümü lastikten çıkan hava akışıyla en iyi şekilde ilişkilendirmek. Bu bağlantı ne kadar iyi kurulursa, taban altı sızdırmazlığı da o kadar iyi sağlanıyor.

Williams ayrıca ön ve arka fren kanallarında, arka süspansiyon kaplamasında ve gövdenin arka kısmında bazı detay değişiklikleri gerçekleştirdi.

Ağırlık azaltımının Williams’a neler kazandıracağını görmek gerekecek, zira aerodinamik açıdan bakıldığında, orta grubun önündeki takımlarla aradaki farkı kapatacak önemli bir gelişme görünmüyor.

İlerleyen süreçte Williams’ın performansı, adil bir karşılaştırma noktası olarak Racing Bulls ile kıyaslanacak; çünkü takımın hedeflemesi gereken grup orta grubun ön sıraları.

Azerbaycan GP’sinde Başka Neler Yeni?

Jon Noble

Audi, Azerbaycan GP’sinde, ilk dört takımın hemen arkasındaki grupta öne çıkmayı hedefleyen kapsamlı bir güncelleme paketiyle dikkat çekiyor.

2026 sezonunda son altı yarışın beşinde puan alarak ivme yakalayan Audi, bu hafta Bakü’de yarışacak R26 aracı için önemli bir revizyon gerçekleştirdi.

Değişiklikler arasında yeni bir ön kanat, burun kaplaması, süspansiyon değişiklikleri, taban, gövde ve arka kanat grubu yer alıyor.

Tamamen yeni ön kanat ve burun kaplamasının yanı sıra, Audi ön süspansiyon kaplamalarını da aracın arka bölümlerine daha iyi hava akışı sağlamak amacıyla güncelledi.

Audi ayrıca daha fazla yere basma kuvveti üretmesi beklenen tamamen yeni bir taban tasarımı getirirken, gövde ve halo kaplamasında da değişiklikler yaptı.

Arka bölümde ise, güncellenen arka süspansiyon kaplamaları ve revize edilen arka kanat grubu, yeni parçaların performansını destekleyecek şekilde araca entegre edildi.

Williams ve Audi’nin yanı sıra, McLaren’in büyük güncelleme paketi de padokta ilgi odağı olurken, diğer takımlar da çeşitli geliştirmelerle Bakü’ye geldi.

Red Bull, daha fazla yere basma kuvveti ve hava akışında istikrar sağlamak amacıyla taban ve yan kutularda değişiklikler yaptı.

Yan kutu, tabana kadar uzanan yeni bir birleşim hattı ile revize edildi. Bu değişiklik, aracın bu bölgesindeki taban geometrisindeki modifikasyonlarla birlikte çalışıyor.

Yan kutulardaki değişikliklerin yanı sıra, RB22’nin soğutma panjurlarında da düzenlemeler yapıldı.

Red Bull ayrıca ayna grubunun geometrisini güncelledi ve halo kaplamasında yer alan yönlendirici kanadı yeniden şekillendirdi.

Diğer yandan, Racing Bulls hava akışını iyileştirmek için yeni bir ön kanat geometrisi getirdi.

Bu güncelleme, yeni ön fren kanalları ve ön süspansiyon kollarında revize edilen profil ile birlikte çalışıyor.

Cadillac ise, ilk Formula 1 sezonunda yaşadığı aşırı ısınma sorunlarının ardından, fren soğutma girişini kapasiteyi artıracak şekilde güncelledi.