MotoGP Brno: Aprilia ve Jorge Martin Yine Gündemde, Marquez ve Bezzecchi Sakatlıklarla Mücadele Ediyor
MotoGP’de Çekya Grand Prix’si öncesinde Aprilia ve Jorge Martin’in ilişkisi bir kez daha gündemde. Son olarak Macaristan GP’sinin startında yaşanan çoklu kazanın ardından, takım içi gerilimler ve Martin’e verilen çifte uzun tur cezası, Aprilia cephesinde tansiyonu yükseltti. Şampiyonada 20 puanlık bir dezavantajla mücadele eden Martin, Brno’da podyum şansının oldukça düşük olduğunu belirtti. Üstelik Cuma günü Q2’ye kalamaması, işini daha da zorlaştırdı.
Macaristan GP’sinin startında takım arkadaşları Marco Bezzecchi ve Raul Fernandez’in de karıştığı zincirleme kazanın ardından Aprilia takım patronu Massimo Rivola, sorumluluğu Martin’e yüklemişti. Ancak İspanyol pilot, bu eleştirilere kendi açıklamalarıyla karşılık verdi. Brno’da Aprilia’nın üç yarışta iki büyük iç kriz yaşaması, takımın yeniden toparlanma ihtiyacını ortaya koydu. Ducati ise bu süreçte rakibine karşı avantaj sağlamayı başardı. Macaristan’da Marc Marquez’in Balaton Park’taki zaferi, Bezzecchi’nin şampiyona liderliğiyle arasındaki farkı 72 puana kadar indirdi. Üstelik Marquez, omuz ameliyatı sonrası tam olarak iyileşmemişken bu başarıya ulaştı.
Aprilia, Brno hafta sonuna güçlü bir başlangıç yaptı. Serbest antrenmanların sonunda Trackhouse Racing pilotu Ai Ogura liderliğinde 1-2’lik sonuç elde edildi. Genellikle tek turda yavaş kalan Ogura, 1:51.735’lik yeni pist rekoruyla dikkat çekti. Fabrika takımı pilotu Bezzecchi ise 1:51.826 ile ikinci sırada yer aldı.
2026 Çekya MotoGP: Üreticilere Göre En İyi Turlar
| Motosiklet | Pilot | Zaman | Sıra | Fark |
|---|---|---|---|---|
| Aprilia | Ai Ogura | 1:51.735 | 1 | – |
| Ducati GP26 | Fabio Di Giannantonio | 1:51.942 | 3 | 0.207 |
| KTM | Pedro Acosta | 1:52.228 | 6 | 0.493 |
| Honda | Joan Mir | 1:52.253 | 7 | 0.518 |
| Yamaha | Fabio Quartararo | 1:52.533 | 14 | 0.798 |
Ogura, “Mutluyum ama bu seans grid pozisyonunu belirlemeyecek,” açıklamasında bulundu. Brno’daki aşırı sıcaklar, hafta sonu boyunca tüm sürücüler için zorlu bir yarışa işaret ediyor. Aprilia, uzun sürüşlerde iyi bir performans sergilese de, bu performansı yumuşak lastiklerle elde etti. Ducati ise orta hamur lastiklerle çalıştı. Aradaki lastik farkı nedeniyle genel performans değerlendirmesi yapmak zor olsa da, Ducati ve Aprilia’nın hafta sonunun favorileri olduğu görülüyor.
Marquez ve Bezzecchi Tam Olarak Formda Değil
Bezzecchi, Cuma günü Brno’da tek turda güçlü bir performans sergilerken, yarış temposu da ilk 10’daki en iyi isimler arasında yer aldı. Ancak Macaristan’daki kazadan kalan diz sakatlığı, hafta sonuna tam olarak hazır girememesine neden oldu. Bezzecchi, “Sağ virajlarda ayaklığa bastığımda biraz acı çekiyorum. Dünden daha iyi hissedeceğimi düşünmüştüm ama üç-dört tur sonra yine acı hissetmeye başladım,” dedi. Buna rağmen, yarış temposu ve sıralama turlarındaki performansıyla şampiyona liderliğini koruma yolunda ilerliyor.
Marquez de fiziksel olarak Bezzecchi’ye benzer bir durumda. Son şampiyon, ilk serbest antrenmanda geçirdiği kazaya rağmen eski formuna yakın bir görüntü çizdi. Seansı 0.2 saniye farkla lider tamamlayan Marquez, “Sezonun en iyi hissiydi. Ancak daha sonra vücuduma fazla yük bindirdim ve işler kötüleşti,” ifadelerini kullandı. Sağ koluna binen yükün Balaton Park’a göre daha fazla olduğunu belirten Marquez, “Eğer zamanı geri alabilsem, FP1’i onuncu bitirirdim. Çok fazla enerji harcadım ve bunun bedelini ödedim,” dedi.
Marquez’in uzun sürüş performansı, orta hamur arka lastikle sadece iki tur üzerinden değerlendirildi ve en iyi derecesi 1:53.365 oldu. Kağıt üzerinde bu sonuç, Ducati pilotları arasında en hızlısı olmasını sağladı.
2026 Çekya MotoGP: Serbest Antrenman İlk 10 Performans Analizi
| Pilot | Motosiklet | Zaman | Lastik | Sürüş Bölümü | Lastikteki Tur |
|---|---|---|---|---|---|
| Ai Ogura | Aprilia | 1:52.911 | Yumuşak | 3 tur | 6 tur |
| Marco Bezzecchi | Aprilia | 1:52.885 | Yumuşak | 6 tur | 8 tur |
| Fabio Di Giannantonio | Ducati GP26 | 1:53.411 | Orta | 3 tur | 11 tur |
| Pecco Bagnaia | Ducati GP26 | 1:53.608 | Orta | 4 tur | 13 tur |
| Marc Marquez | Ducati GP26 | 1:53.365 | Orta | 2 tur | 14 tur |
| Pedro Acosta | KTM | 1:53.262 | Orta | 3 tur | 7 tur |
| Joan Mir | Honda | 1:54.197 | Orta | 4 tur | 16 tur |
| Diogo Moreira | Honda | 1:54.456 | Orta | 2 tur | 18 tur |
| Fermin Aldeguer | Ducati GP25 | 1:53.696 | Orta | 4 tur | 8 tur |
| Raul Fernandez | Aprilia | 1:53.319 | Yumuşak | 4 tur | 6 tur |
Marquez, hafta sonu için hedefini sıralama turlarında ilk iki sırada ve yarışlarda ilk beşte yer almak olarak belirledi.
Ducati ve Aprilia’nın Diğer Pilotları Nerede?
Serbest antrenman sonunda yalnızca Aprilia ve Ducati pilotları 1:51’li derecelere ulaşabildi. Sıralama turlarında bu barajı aşan isimlerin sayısı artabilir. Ancak bu tablo, diğer üç üreticinin ciddi bir gelişim göstermesi gerektiğini ortaya koyuyor.
KTM’den Pedro Acosta, Brno’da geçen yıl podyum mücadelesi vermesine rağmen bu yıl şansının düşük olduğunu belirtti. Orta hamur lastikle Ducati’lerle benzer bir performans sergileyen Acosta, “Geçen yıl sıralama turlarında 1:52.8 yapmıştım, şimdi altı ondalık daha hızlıyız. Ancak Aprilia bizden beş ondalık daha hızlı. Kazanmak için potansiyelimiz yok ama iyi bir performans gösterebiliriz,” dedi.
Honda ise mükemmel bir turla ilk altıya girebilecek gibi görünüyor. Ancak 2026 sezonunda yeni yumuşak arka lastikle rakipleriyle aynı sıçramayı yapmakta zorlanıyor.
Bu aşamada, galibiyetin büyük ihtimalle iki fabrika arasında geçeceği öngörülüyor. Sakatlıklar göz ardı edildiğinde, Aprilia’da Bezzecchi ve Ducati’de Marquez, takım arkadaşları için referans isimler olarak öne çıkıyor. Fiziksel durumlarının hafta sonunun geri kalanına etkisi belirleyici olacak.
Trackhouse Aprilia ile pist rekorunu kıran Ogura, hafta sonuna umutlu başlasa da, bugüne kadar en iyi sıralama derecesi geçen yıl Tayland’daki beşincilik oldu. Zaman turu performansı zayıf kalan Ogura, yarışlarda eski lastiklerle gösterdiği güçlü performansla dikkat çekiyor.
Takım arkadaşı Raul Fernandez ise son anda Q2’ye kalmayı başardı. Hem tek turda hem de yarış performansında Bezzecchi ve Ogura ile podyum mücadelesine katılacak seviyede değil. Jorge Martin ise Cuma günü ön taraf tutuşu eksikliğiyle mücadele etti. Cezası nedeniyle ciddi bir toparlanmaya ihtiyacı var.
Ducati’de ise Fabio Di Giannantonio, serbest antrenmanlarda takımın en hızlı ismi oldu. VR46 ekibi, ön taraf hissiyatını geliştirmek için ayar değişiklikleri yaptı ve olumlu sonuç aldı. Di Giannantonio’nun yarış performansı güçlü ve Cumartesi sabahı bir adım daha atarsa pole pozisyonu için iddialı olabilir.
Pecco Bagnaia ise Brno’da geçen yıl pole pozisyonunu elde etmişti. Cuma günü pistin yüksek tutuşu sayesinde yaşadığı çekiş sorunlarını aşan Bagnaia, Ducati’nin yaptığı çalışmaların kendisini yarışta iddialı kılacağına inanıyor. Ancak yarış temposunu biraz daha geliştirmesi gerektiğini belirtti.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/feature/1099053/1/how-will-czech-motogp-battle-shake-out-after-aprilias-warning-shot
