Fabio Di Giannantonio, MotoGP’deki bütün pilotlara 2027 sezonu öncesinde yeni 850cc motosikletler ve Pirelli lastiklerle en az belirli bir test mesafesi tanınmasını istiyor. VR46 Ducati’den Red Bull KTM’ye geçen İtalyan, deneyimli pilotların yeni sezonda adeta çaylak konumuna düşebileceği uyarısını yaptı.
Şimdiye kadar yapılan iki 850cc/Pirelli testinde üreticiler kadrosunu koruyan pilotları öne çıkardı. Di Giannantonio, gelecek yılın lastiklerini henüz denememiş dokuz pilottan biri. Diğerleri şunlar: Pecco Bagnaia (Ducati’den Aprilia’ya), Fabio Quartararo (Yamaha’dan Honda’ya), Alex Marquez (Gresini’den KTM’ye), Jorge Martin (Aprilia’dan Yamaha’ya), Ai Ogura (Trackhouse’tan Yamaha’ya), Enea Bastianini (Tech3’den Trackhouse’a) ve Honda’nın çaylakları David Alonso ile Dani Holgado.
Bu dokuz pilot, 1 Aralık’taki Valencia sezon sonu testini beklemek zorunda. Ardından Sepang ve Buriram’da yalnızca dört günlük kısaltılmış bir resmî ön sezon testi yapılacak. Takımlar ve pilotlar bu testlerde havanın kuru olması için dua edecek.
Beş çaylak ise (Nicolo Bulega, Izan Guevara, Senna Agius, Alonso ve Holgado) 29-30 Ocak’taki iki günlük Sepang Shakedown testine katılabilecek. Shakedown normalde D sıralamasındaki üreticilerin mevcut pilotlarına açık. Ancak 2027 sezonuna beş üreticinin tümü B sıralamasında başlayacağı için gelecek yıl yalnızca çaylaklar ve test pilotları katılabilecek.
Şu anda KTM’de yarışan Bastianini, yeni 850cc motosikletleri ve Pirelli lastikleri henüz denememiş pilotların Shakedown’a alınmasını daha önce istemişti. Di Giannantonio da aynı görüşte. İtalyan, teknik değişikliğin ölçeği ve pilotların Pirelli deneyimindeki farklar düşünüldüğünde bunun herkes için daha adil olacağını söylüyor.
“Çok adil olurdu,” diyen Di Giannantonio şöyle devam etti:
“Olur mu bilmiyorum ama bunu temenni ediyorum, çünkü gerçekten adil olabilir.”
“Çünkü gelecek yıl küçük bir değişiklik değil, tamamen yeni bir sınıf.”
“Deneyimli pilotlar hiç deneyimli olmayacak. Benim gibi birçoğumuz belki çaylaklardan biri gibi olacak, çünkü Pirelli ile diğerlerine göre daha az günüm olacak.”
“Bu yüzden ilk yarış için her şeyin adil olması adına çok çalışmalarını diliyorum.”
“Bu aynı zamanda güvenlik meselesi, dürüst olmak gerekirse; lastikleri tanımakla ilgili.”
“Ayrıca bir motosikletin sorunu varsa ve test günlerinden birini kullanamıyorsan, motosikleti ve bazı parçaların güvenilirliğini tanımamış oluyorsun.”
“Her üretici için durum böyle.”
“Bu yüzden güvenlik açısından herkesin en az, aynı zamanda en fazla bir kilometreyle geleceği bir düzen olmalı diye düşünüyorum.”
İlgili haberler: 2027 MotoGP pilot kadrosu tamamlandı: Kim nerede yarışacak? · MotoGP 2027 pilot piyasasının büyük kazananları ve kaybedenleri
Kaynak: Crash.net
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 MotoGP Puan Durumu · 2026 MotoGP Takvimi
