MotoGP’de 2027’ye Geçişte Test Kısıtlamaları Tartışma Yaratıyor: Di Giannantonio ve Marini Farklı Görüşte
MotoGP’de 2027 sezonu öncesinde yaşanacak büyük teknik değişiklikler, test takvimine dair tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. Organizasyonun geleneksel Sepang Shakedown testini önümüzdeki yıl da yalnızca çaylak pilotlar ve test sürücüleriyle sınırlı tutma kararı, özellikle takım ve üretici değiştiren tecrübeli isimlerin tepkisini çekiyor.
Büyük Değişiklikler, Sınırlı Hazırlık Süresi
2027’de MotoGP’de 1000cc motorların yerini 850cc’lik yeni üniteler alacak, sürüş yüksekliği cihazları yasaklanacak ve lastik tedarikçisi olarak Pirelli, Michelin’in yerini alacak. Bu kapsamlı değişikliklere ek olarak, bazı pilotlar yeni takımlara ve motosikletlere geçiş yapacak. VR46 Ducati’den Red Bull KTM Factory Racing’e transfer olacak Fabio Di Giannantonio da bu isimlerden biri.
Ancak mevcut kurallar gereği, sezon öncesi Sepang’daki Shakedown testine yalnızca çaylaklar ve test pilotları katılabiliyor. Bu da takım veya üretici değiştiren tecrübeli isimlerin yeni motosiklet ve lastiklerle pist üstünde ilk temasını, yalnızca Kasım ayındaki Valencia testine bırakıyor. 2027 sezonu öncesinde ise toplamda sadece dört gün resmi test hakkı bulunuyor. Di Giannantonio, bu durumun yeni takıma ve motosiklete geçenler için ciddi bir dezavantaj yarattığını vurguluyor.
Bulega ve Marquez Avantajlı, Deneyimsizler Dezavantajda
Sepang Shakedown’a katılabilecek olan tek isimlerden biri, WorldSBK’dan MotoGP’ye geçen ve Ducati’nin 850cc test programında yer alan çaylak Nicolo Bulega olacak. Bulega, hem yeni lastiklerle hem de yeni motosikletle ilgili deneyimiyle diğer pilotlara kıyasla ciddi bir avantaj elde edecek. Benzer şekilde, Brno’daki sezon arası testte yeni Ducati’yi deneme fırsatı bulan Marc Marquez de avantajlı isimler arasında.
Di Giannantonio, “Yalnızca dört günümüz olacak ve hem yeni motosiklet, hem yeni takım, hem de yeni lastiklere uyum sağlamak zorundayım. Dört günde her şeyi mükemmel ayarlamak büyük şans gerektirir. Şu an için Bulega, yeni motosikletle en çok deneyime sahip sürücü. Elbette daha fazla test zamanı isterdim, işler herkes için eşit ilerlemiyor” diyerek endişesini dile getirdi. Ayrıca, pilotlar arasında bir birlik olmadığı için bu konuda değişiklik talep etmenin zor olduğunu da ekledi.
Marini: “Hazırız, Zorluklara Alışığız”
2027’de takım ve üretici değişikliği yaşayacak bir diğer isim olan Luca Marini ise yaklaşan test kısıtlamalarını sorun etmiyor. Repsol Honda’dan Red Bull KTM Tech3’e geçecek Marini, “Şu anki kural böyle, biz de MotoGP pilotları olarak adapte olmak zorundayız. İki günde tüm işi bitirmemiz gerekecek. Özellikle yeni lastikleri ve motosikleti anlamak, takım değiştirenler için daha zor olacak ama buna hazırız” ifadelerini kullandı.
Pilotlar Arasında Fikir Birliği Yok
Di Giannantonio, bazı pilotların mevcut test kısıtlamalarından memnun olduğunu, dolayısıyla değişiklik talebinin tüm grid tarafından desteklenmediğini belirtti. MotoGP’de halen bir pilotlar birliği bulunmaması da, bu tür konularda ortak bir ses çıkmasını zorlaştırıyor.
2027 sezonu öncesinde test programı ve hazırlık süresiyle ilgili tartışmaların, teknik değişikliklerin getirdiği belirsizliklerle birlikte önümüzdeki aylarda da gündemde kalması bekleniyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1104773/1/not-going-equally-fabio-di-giannantonio-not-happy-about-motogp-testing-time
