MotoGP şampiyonluk mücadelesi, iki yıl içinde ikinci kez takvimdeki belirsizlik yüzünden hassas bir dengede. 2024’te Malezya GP’ye gelinirken Valensiya’daki ölümcül sel, sezon finalinin yapılacağı Ricardo Tormo pistine zarar vermişti ve Sepang’ın fiilen final olma ihtimali bile vardı. O sezon şampiyonluk son hafta sonuna kalmış, mücadeleyi sığdırmak için aceleyle Barselona’da bir final yarışı kurulmuştu. İki yıl sonra MotoGP, bir hafta sonrasındaki Katar GP’sinin belirsizliği nedeniyle benzer, hatta daha yıkıcı olabilecek bir takvim sorunuyla karşı karşıya.
Malezya GP’nin cuma antrenmanlarının ardından MotoGP’nin ABD ile İran arasında yeniden çatışma çıkabileceği uyarılarına rağmen Katar’a gideceği anlaşılıyor. Doha’nın çatışmaya hemen sürüklenmesi olası görünmese de Körfez bölgesindeki hava sahası kapanmaya açık. Böyle bir durumda paddock Katar’da mahsur kalabilir ve Portekiz-Valensiya çifte hafta sonu yapılamayabilir. Bu da şampiyonanın sonucunu ciddi biçimde etkileyebilir. Yoruma göre en olası senaryo, Marc Marquez’in bir basın açıklamasıyla şampiyon ilan edilmesi: Valentino Rossi’yi geride bırakan sekizinci MotoGP şampiyonluğu için kasvetli bir yol.
Marquez’in elindeki top
Ancak bunların hiçbiri Marquez’in elinde değil. Yapabileceği tek şey eldeki işe odaklanmak, o iş de Jorge Martin’in geçen hafta Phillip Island’daki bilek sakatlığıyla değişti. Aprilia pilotu Sepang’da ve cuma günü pistteydi, ancak antrenmanda yalnızca birkaç turun ardından çekildi. Hafta sonunun geri kalanı belirsiz ve puan farkının büyümesini engellemek için yapabileceği şey neredeyse imkânsız görünüyor.
Marquez de topun kendi sahasında olduğunun farkında. Provizyonel olarak dört yarış kalmış ve Marco Bezzecchi 50 puan geride, ama antrenman sonrası söyledikleri 2026 Malezya GP’nin kendisi için ne kadar önemli olduğunun bilincinde olduğunu gösteriyor. Cuma günü iki seansta da zirvede bitiren Marquez, Ducati’nin Aprilia’ya karşı üstün göründüğü bir gün geçirdi. Phillip Island’daki gibi hafta sonu hava tahmini belirsiz, ama Marquez her koşulda yenilmesi zor olduğunu kanıtladı.
Martin’in 10 puanlık farkın büyümesini engellemesi zor görünürken, Martin hiçbir puan alamazsa ve Bezzecchi farkı pek azaltamazsa, Marquez’in bu hafta sonu 37 puan toplaması gelecek hafta Katar’da ilk şampiyonluk maç topu fırsatını getirebilir. Bu bir yorum; takvimin Katar’a kadar sorunsuz ilerlemesine bağlı.
Sepang’da Marquez’in cuması
Sepang, Marquez’in en iyi avlanma sahası olmadı. MotoGP kariyerinde Malezya GP’de iki galibiyeti var; sonuncusu, beş kez dünya şampiyonuyken kazandığı 2018’de geldi. Geçen yılki yarışı sakatlık nedeniyle kaçırdı, 2024’te ise bir kaza onu podyum mücadelesinin dışına itti.
Marquez, Sepang’a hızlı başladı: 1. antrenmanda lider bitirdi, ardından öğleden sonraki antrenmanın başındaki kazayı geride bırakıp günün en iyi zamanı olan 1.57.000’i attı. Bayrak indiğinde ikinciyle arasında yalnızca 0,109 saniye vardı. Ancak son denemesinde diğer pilotların bir kısmının aksine yeni yumuşak arka lastik takmadı; bu şimdiden ürkütücü bir işaret.
Kaza, uzun tur planlarını biraz altüst etti. Yumuşak lastikle yalnızca iki turluk bir seri atabildi ve ortalaması 1.58.701 oldu. Bu hâlâ çevresindekilerden hızlıydı, ama diğerlerinin verileri daha uzun sürelere dayanıyordu. Marquez cuma gününü “mükemmel” olarak niteledi, çünkü “ilk seriden itibaren his iyiydi”. Sepang’da yumuşak ve orta lastik arasında genellikle büyük fark olduğunu, ama kendisinin ikisinde de iyi hissettiğini belirtti.
Marquez kardeşler, Aprilia ve Ducati
Alex Marquez beklendiği gibi zirveye yakındı, ancak Katalonya GP’sindeki korkunç kazada sakatladığı omuzla mücadele ediyor. Gresini pilotunun pazar günkü ana yarışta ağrı kesici alarak ağrıyı sineye çekeceği anlaşılıyor. Hafta sonuna takım emri sorularıyla gelinmişti. Marc Marquez, kardeşlerin bu konuda konuşmasına gerek olmadığını söylemişti. Alex hızlı ama fiziksel durumu yüzünden ağabeyine meydan okuyacak kadar hızlı değilse durum kendiliğinden çözülebilir. Bu, Marquez’e ilk kez sağlam bir yardımcı da sağlıyor.
Aprilia, Ai Ogura ve Bezzecchi ile birkaç hızlı zaman çıkardı, ancak yarış temposu şu an Ducati’nin kadar iyi görünmüyor. Üstelik Aprilia güçten düşmüş durumda: Raul Fernandez parmak sakatlığı nedeniyle çekildi, Martin’in sorunları ortada. Ducati’nin son dört yarışın hepsini kazanabileceğini söylediği Bezzecchi ise Sepang’da önceden var olan diz sakatlığıyla zorlandığını itiraf etti.
Asfalt sorunu
Şampiyonluk mücadelesinde yeterince gerilim yokmuş gibi, hava tahmini elverişsiz görünüyor ve cuma günü boyunca asfalt parçalandı. Fabio Di Giannantonio pisti motokros pistine benzetti. Asfaltın bu sezon için yenilenmesi gerekiyordu, ama bu yapılmadı. Ekim ayında pistte yapılan Formula 1 hazırlıklarının yeniden asfaltlama planını etkilediği düşünülüyor; Grand Prix araçları da asfaltın zarar görmesine katkıda bulundu.
Sepang’ın gelecek yıl MotoGP’ye ev sahipliği yapmak istiyorsa neredeyse kesinlikle yeniden asfaltlanması gerekecek, ama bu hafta sonu için yapılabilecek pek bir şey yok. Kötü pist yüzeyi kazaları artıracak. Asıl endişe ise Brezilya’da yaşananların tekrarlanması: orada Moto2 ve Moto3 yarışlarında bazı virajlardaki asfalt hızla ve ciddi biçimde parçalanmıştı ve MotoGP, start verilmesine saniyeler kala yarış mesafesini kısaltmıştı.
İlgili haberler: Marquez, Martin’in sakatlığı hakkında konuştu: Umursamıyorum, şampiyonluk kendi elimde · Sepang’da asfalt parçalanıyor: Pilotlar pisti eleştirdi
Kaynak: Crash.net
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 MotoGP Puan Durumu · 2026 MotoGP Takvimi
