MotoGP’de Wildcard Katılımları 2027’den İtibaren Yasaklanıyor
MotoGP, 2027 sezonundan itibaren tüm üreticiler için wildcard (özel katılım) hakkının kaldırılacağını açıkladı. Bu karar, test pilotlarının – ki birçoğu eski MotoGP pilotları – yarış hafta sonlarında zaman zaman piste çıkmasının da sona ereceği anlamına geliyor.
Wildcard uygulamasının kaldırılmasına ilişkin resmi bir gerekçe paylaşılmadı. Alınan kararla birlikte, test pilotları yalnızca tam zamanlı bir pilotun sakatlanması durumunda yarışlarda görev alabilecek.
Şu anda Ducati, ‘A’ imtiyaz statüsü nedeniyle wildcard hakkı bulunmayan tek üretici konumunda. Ayrıca Grand Prix Komisyonu, 2026 sezonunda wildcard ile yarışacak pilotların, üreticinin imtiyaz sıralamasından bağımsız olarak, 2027 yılına ait 850cc araçlarla yarışamayacağını da duyurdu.
Öte yandan, gerçek zamanlı lastik basıncı izleme sistemi önümüzdeki sezon da devam edecek. Böylece yarış esnasında alınan lastik basıncı verileri, kurallara uygunluğun tespitinde kullanılmaya devam edecek.
MotoGP’de Yapılan Kural Değişiklikleri
MotoGP Wildcard Katılımları Kaldırılıyor – 2027’den İtibaren Geçerli MotoGP sınıfında wildcard katılımları, 2027 sezonundan itibaren tüm üreticiler için yasaklanacak. Bu değişiklik, üreticinin imtiyaz sıralamasından bağımsız olarak uygulanacak. Moto2 ve Moto3 sınıflarında ise wildcard katılımları devam edecek.
2026 MotoGP Wildcard’ları 2027 Araçlarıyla Yarışamayacak – Hemen Geçerli 2026 sezonunda MotoGP sınıfında wildcard ile yarışacak pilotlar, üreticinin imtiyaz sıralamasından bağımsız olarak, 2027 yılına ait 850cc araçlarla piste çıkamayacak.
MotoGP Start Delayed Prosedürü Geri Sayımı – Hemen Geçerli Start Delayed (Yarış Başlangıcı Gecikmesi) ilan edildiğinde, ısınma turu için geri sayım artık 3 dakika yerine 5 dakika tabelasından itibaren başlatılacak.
Lastik Basıncı İzleme Sistemi 2027’de de Devam Edecek – 2027’den İtibaren Geçerli MotoGP sınıfında halihazırda kullanılan lastik basıncı izleme sistemi, 2027 sezonunda da uygulanmaya devam edecek.
Moto2/Moto3’te Nabız Ölçer Kullanımı – Hemen Geçerli Moto2 ve Moto3 sınıflarında nabız ölçerler, opsiyonel sensör olarak resmen kullanılabilecek.
Ayrıca, MotoGP pilotlarının sakatlık sonrası ek testlere katılımı ve MotoGP elektronik donanımının IMU homologasyonu ile ilgili kural ifadelerinde de netleştirmeler yapıldı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1093755/1/motogp-ban-wildcard-entries-2027
