Maverick Vinales, MotoGP’de ilk virajda yaşanan kazaların artmasında holeshot cihazlarının önemli bir risk faktörü oluşturduğunu düşünen pilotlar arasında yer alıyor.
Vinales’a göre asıl sorun, bu cihazların sağladığı ekstra hızlanma performansından ziyade, pilotların ilk virajda sistemleri devreden çıkarmaya çalışırken yaşadığı dengesiz frenajlar. Özellikle ilk denemede sistem devreden çıkmazsa, frenajı bırakıp tekrar fren yapmak zorunda kalınması kazalara davetiye çıkarıyor.
“Bence bu cihazlar büyük rol oynuyor çünkü ön tarafı devreden çıkarmak için gerçekten çok sert fren yapmak gerekiyor,” diyen Vinales, “Bazen [sistem devreden çıkmazsa] freni bırakıp biraz daha ilerleyip tekrar fren yapmak zorunda kalıyorsunuz. Sadece bu cihazları kaldırarak bile önemli bir iyileşme sağlayacağımızı düşünüyorum,” ifadelerini kullandı.
Tüm sürüş yüksekliği ayarlama cihazlarının bu sezonun sonunda yasaklanması planlanıyor. Ancak MotoGP yönetimi, Catalunya’daki kazanın ardından bu yasağın hemen uygulanmasını da gündemine aldı. Konu, pazar günü Balaton Park’ta yaşanan kazanın ardından yeniden tartışmaya açıldı.
Aprilia’dan Rivola: “Aşırı tepki vermemeliyiz”
Aprilia takımından Massimo Rivola ise, pilotu Jorge Martin’in Balaton’daki kazaya neden olmasının ardından aşırı tepki gösterilmemesi gerektiği uyarısında bulundu. Rivola, “MotoGP ile görüşmelerimiz sürüyor, güvenliği artırmak için neyin iyi olacağını değerlendiriyoruz. Tarihsel olarak her türlü cihaza karşıyım, ancak aşırı tepki vermekten de hoşlanmıyorum,” dedi.
Rivola, “Bence her şeyi doğru şekilde yapmalıyız. Eğer [Balaton Park’taki] yarıştan önce cihazı yasaklasaydık ve yine bu tarz bir kaza görseydik, bu kez de ‘ah, holeshot cihazı daha güvenliydi’ demeye başlardık. Bu nedenle, cihazsız nasıl olacağını birkaç kez test ederek ilerlemeliyiz. İlk virajda yoğunluğu azaltmak yardımcı olabilir, ancak aşırı tepki vermek kolayca yapılabilecek bir hata. Bu konuda dikkatli olmalıyız,” ifadelerini kullandı.
Buradaki ‘yoğunluğu azaltmak’ önerisi, mevcutta üçer pilotun yer aldığı başlama diziliminin Formula 1’de olduğu gibi her sırada ikişer pilota düşürülmesi teklifine atıfta bulunuyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1097605/1/devices-play-big-role-motogp-first-corner-crashes
