Pramac Yamaha takım direktörü Gino Borsoi, Toprak Razgatlıoğlu’nun MotoGP’ye “en zorlu dönemde” katıldığını ifade etti.
Üst üste üç kez WorldSBK şampiyonu olan Razgatlıoğlu, Yamaha’nın yeni 1000cc V4 motoruna uyum sağlamaya çalışırken, aynı zamanda Pirelli’den Michelin lastiklerine geçiş yapıyor.
Ancak MotoGP 2027 sezonunda tam tersi bir değişime hazırlanıyor: Michelin’den Pirelli’ye geçilecek, 850cc motorlar kullanılacak ve yükseklik ayar sistemleri yasaklanacak.
Borsoi, “Açık konuşmak gerekirse, [Toprak] padokumuza gelmek için en zor zamanı seçti!” dedi.
“Bir taraftan bu iyi, çünkü bu yıl bizim mentalitemizi, padokumuzu öğrenme şansı bulacak.
“Ama diğer taraftan, Pirelli’ye kıyasla tamamen farklı olan Michelin lastiklerine uyum sağlaması gerekiyor. Sonrasında ise, önümüzdeki yıl her şeyi unutmak zorunda kalacak.
“Yani bu büyük bir görev, ama bunu başarabilir.”
Razgatlıoğlu, COTA’da Yamaha ile en iyi sonucu alarak ilk MotoGP puanını elde etti, ancak İspanya’da uzun tur cezası aldıktan sonra yarışı 19. sırada tamamladı.
Borsoi, “Hâlâ uyum sürecinde. Başlangıçtaki kadar uzak değil. Gelişimi net şekilde görülüyor, fakat henüz padokumuzla tam anlamıyla uyumlu değil,” dedi.
“Çok iyi bir insan, gerçekten profesyonel ve zeki. Ona bir şey öğrettiğimizde, bunu hemen pistte uygulamaya çalışıyor.
“Kaç ay ya da sezon sonra MotoGP’nin en iyi pilotlarından biri olur, kimse bilemez. Ama kesinlikle yetenekli ve akıllı bir pilot, bu yüzden umarım çok yakında olur.”
Büyük Yetenek, Taze Bir Zihin
Razgatlıoğlu’nun öğrenme sürecini zorlaştıran bir diğer unsur ise Yamaha’nın yeni V4 motorunun, rakip üreticilere kıyasla bir adım geride olması.
Buna rağmen Borsoi, Razgatlıoğlu’nun MotoGP tecrübesinin olmamasının motosiklet geliştirme sürecinde zaman zaman avantaj sağlayabileceğini belirtti.
Borsoi, “Bence mükemmel bir kurulumumuz var; bir tarafta tecrübeli bir pilotumuz (Jack Miller), diğer tarafta ise tecrübesiz bir isim var. Motosiklet ikisi için de iyi çalışmaya başladığında, doğru yolda olduğumuz anlamına gelir,” dedi.
“Bazen MotoGP tarzında tecrübesi olmayan bir pilotu dinlemek, teknisyenlere farklı bir yön, farklı bir yaklaşım ve farklı bir bakış açısı kazandırıyor.
“Bu yüzden Toprak’ın sadece büyük bir yetenek olduğu için değil, aynı zamanda taze bir zihne sahip olduğu için de burada olması önemli. Eski tarzdan ya da eski mentaliteden gelmiyor.
“Öte yandan Jack, farklı fabrikalarda tecrübe sahibi olduğu için doğru yönü bulmamızda bize daha iyi geri bildirim sağlıyor.”
Yamaha’nın imtiyaz statüsü sayesinde Razgatlıoğlu ve diğer tam zamanlı M1 pilotları, resmi Pirelli sonrası pist çıkışlarının yanı sıra özel 850cc/Pirelli testlerine de katılabilecek. Bu resmi testler, Haziran sonunda Brno’da başlayacak.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1093750/1/pramac-toprak-chose-most-difficult-moment-join-motogp
