Yamaha, MotoGP’nin 850cc Dönemi İçin Üç Kanatlı Ön Kanat Konseptini Geliştiriyor
Yamaha, MotoGP’nin 2027 sezonuyla başlayacak 850cc motor dönemine hazırlık kapsamında, markaya özgü üç kanatlı (tri-plane) ön kanat konseptinin güncellenmiş bir versiyonunu test ediyor. Şu anda 1000cc sınıfında yalnızca Yamaha M1’de kullanılan bu tasarım, yeni teknik regülasyonlara uyum sağlamak amacıyla yeniden şekillendiriliyor.
Geçtiğimiz sezonun başında rakiplerdeki gibi klasik “kutu-kanat” (box-wing) tasarımını deneyen Yamaha, kısa süre sonra geçen yılki üç katmanlı kanat düzenine geri dönmüştü. Bu yıl ise V4 motorlu yeni M1 ile üç kanatlı konseptin evrimini sürdüren Yamaha, D kategorisi imtiyaz hakkını kullanarak ön kanatta ek güncellemeler yaptı.
MotoGP test pilotu Augusto Fernandez’in kullandığı 850cc Yamaha prototipinde, üç kanatlı düzenin yeni ve daha kompakt bir versiyonu görüntülendi. GPOne.com tarafından paylaşılan fotoğraflarda, M1’in önünde her iki tarafta üçer küçük kanat dikkat çekiyor. Ancak mevcut 1000cc tasarımındaki gibi dış kenarları birleştiren halka artık yok ve kanatlar daha küçük boyutlarda.
2027 Teknik Regülasyonlarında Aerodinamik Kısıtlamalar
2027’den itibaren yürürlüğe girecek yeni MotoGP teknik kuralları, motosikletlerin aerodinamik yüzeylerinde önemli kısıtlamalar getiriyor. Ön grenajın üst bölümünde izin verilen maksimum genişlik 600 mm’den 550 mm’ye düşürülecek. Arka uç yüksekliği ise 1250 mm’den 1150 mm’ye indiriliyor. Ayrıca ön grenajın en uç noktası 50 mm geriye çekilecek ve ön kanatçıkların arka kısmındaki daralma artırılacak.
Yeni regülasyonlar, yalnızca ön değil, arka aerodinamik parçalar için de güncelleme sınırı getiriyor. 2027 sezonundan itibaren tüm arka aero parçaları homologasyon kapsamında olacak ve üreticiler, imtiyaz durumlarına göre sezon içinde yalnızca bir kez güncelleme yapabilecek.
Yamaha’nın Ön Kanat Gelişim Süreci
Yamaha, sezon başında klasik “box-wing” tasarımıyla yola çıkmış, ardından Inline motorlu eski motosikletinden tanıdık üç kanatlı düzene geri dönmüştü. Sonrasında ise ön kanatta ek güncellemelerle, üç katmanlı konseptin V4 motorlu yeni motosiklette de sürdürüldüğü görülüyor.
Aşağıdaki görsellerde Yamaha’nın sezon başındaki kutu tarzı ön kanadı, ardından üç kanatlı düzene dönüşü ve son olarak 1000cc V4 üzerindeki en güncel üç kanatlı kanat tasarımı yer alıyor:
Yamaha ‘box’ tarzı ön kanat. © Gold and Goose
Yamaha üç kanatlı kanat, Inline motorlu motosikletten. © Gold and Goose
Yamaha’nın 2026 MotoGP ön kanat güncellemesi. © Gold and Goose
2027 Kadroları ve Rakipler
2027 sezonunda Yamaha fabrika takımında Jorge Martin ve Ai Ogura ikilisi görev yapacak. Pramac Ducati’de ise Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP’ye yeni adım atacak Izan Guevara ile takım arkadaşı olacak.
Ducati’nin 850cc prototipi ise şu aşamada tek katmanlı bir ön kanatla test ediliyor. Ancak tüm üreticilerin, yeni aero tasarımlarını sezon öncesi kış testlerine kadar gizli tutmaları ve homologasyonun yapılacağı Tayland sezon açılışında son halini sunmaları bekleniyor.
Ducati 850cc prototipi, 2026 Red Bull Ring MotoGP. © Gold and Goose
MotoGP’de 2027 ile birlikte hem teknik hem de kadro anlamında önemli değişiklikler yaşanacak. Yamaha’nın üç kanatlı ön kanat konseptinin yeni dönemde nasıl bir avantaj sağlayacağı ise sezon öncesi testlerinde ve ilk yarışlarda netleşecek.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1105084/1/yamaha-evolve-tri-plane-wing-850-motogp-era
