Cadillac Monza’da kazandı, 8 numaralı Toyota pilotlar şampiyonluğunu aldı

FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın 2026 sezonunun son yarışı Monza 6 Saat’i, 38 numaralı Cadillac V-Series.R kazandı. Cadillac Hertz Team JOTA’nın Earl Bamber, Sébastien Bourdais ve Jack Aitken’den oluşan kadrosu, 8 Kasım’daki yarışı 36 numaralı Alpine’in 5,607 saniye önünde bitirdi. 8 numaralı Toyota’nın pilotları Sébastien Buemi, Brendon Hartley ve Ryo Hirakawa ise yarışı 10. sırada tamamlayıp pilotlar şampiyonluğunu kazandı.

Toyota, Barselona’daki çifte galibiyetle üreticiler şampiyonluğunu garantilemiş, pilotlar şampiyonluğu için de Monza’ya 17 puanlık avantajla gelmişti.

Hypercar: Cadillac ilk turlardan sonra liderliği bırakmadı

38 numaralı Cadillac, “Hız Tapınağı” Monza’da yarış günü baştan beri öne çıkan araçlardan biriydi. Gridde üçüncü sıradan başlayan Jack Aitken, ilk turda pole pozisyonundaki Miguel Molina’yı (50 numaralı Ferrari) geçti; altıncı turun sonunda da Genesis’ten Daniel Juncadella’yı geride bırakıp liderliği aldı.

Mevcut IMSA şampiyonu Aitken iki saatlik sürüşü boyunca öndeki yerini korudu, ardından ilk çocuğunun doğumunu beklediği evine dönmek için uçağa yetişmek üzere araçtan indi. Sürüşü devralan Sébastien Bourdais, tüm deneyimini kullanarak vatandaşı Victor Martins’in (Alpine) ve Sheldon van der Linde’nin (BMW) baskısını savuşturdu ve aracı lider olarak Earl Bamber’a teslim etti.

Yeni Zelandalı Bamber başlangıçta Martins’le arasındaki farkı açtı. Yükselen Fransız yıldız son anlarda farkı yaklaşık bir buçuk saniyeye indirse de Bamber yeniden tampon oluşturdu ve damalı bayrağı 36 numaralı Alpine’in 5,607 saniye önünde gördü.

Bu sonuç, 38 numaralı kadronun FIA WEC’deki ilk ortak galibiyeti oldu; üçlü, sezonun ikinci yarısında en çok puan toplayan kadro olarak da öne çıktı. Bourdais için bu, on yıldan uzun süredir ilk kez podyumun en üst basamağı ve Anglo/Amerikan ortaklığındaki son yarışıydı. JOTA ise şampiyonada üst üste 12. sezonunda yarış kazanmış oldu.

Bamber, “Çok mutluyum! JOTA ve Cadillac Racing’deki herkes çok emek verdi ve çok çalıştı, araç kusursuzdu. Jack harika bir iş çıkardı, Seb de her şeyi mükemmel uyguladı. 2027’ye dair umut verici bir birleşimimiz var; bence ciddi bir güç olacağız!” dedi.

Seriye veda yarışına çıkan Alpine, sezonun üçüncü podyumunu aldı: Martins ve ülkesinden Jules Gounon, İtalya’da ikinciliği garantiledi. Ferdinand Habsburg ile Charles Milesi’nin kullandığı kardeş A424 ise dördüncü saatin ortasında Milesi’nin Parabolica bariyerlerine sert çarpmasıyla yarışı tamamlayamadı.

Harry Tincknell ve Tom Gamble’ın kullandığı 007 numaralı Aston Martin Valkyrie damalı bayrağı üçüncü sırada görse de yarış sonrası verilen iki ceza İngiliz ikilisini puan dışına düşürdü. Bu karar Aston Martin’in ilk Hypercar podyumunu elinden aldı, 51 numaralı Ferrari 499P’yi podyumun üçüncü basamağına yükseltti. Ferrari’nin kırmızı kahramanlarına sevgisini göstermek için kalabalıklar halinde gelen 75.181 taraftar da bu duruma sevindi.

Altı saatlik yarışın sonu dramatikti: 12 numaralı Cadillac ile 94 numaralı Peugeot 9X8 son turlarda birkaç kez çarpıştı; Alex Lynn ile Malthe Jakobsen arasındaki daha sert temas Cadillac’i bariyerlere gönderdi ve pisti enkazla doldurdu.

Toyota pilotlar kupasını aldı: Buemi ve Hartley için beşinci

Toyota, Monza’da zorlu bir hafta sonu geçirdi ve yalnızca bir puan aldı. Ancak FIA WEC tarihinin en başarılı markası olan Japon üreticinin üreticiler şampiyonluğu zaten garantilenmişti. 8 numaralı araçtaki Hirakawa, Buemi ve Hartley 10. sırada bitirerek pilotlar kupasını kaldırmaya yetecek puanı topladı; Buemi ile Hartley için bu olağanüstü bir beşinci şampiyonluk oldu.

Hartley, “Bugün kazanacak hızımız yoktu ama herkes için ne harika bir sezon oldu! Le Mans’ı alamadık ama pilotlar şampiyonluğu için geri dönme hedefimiz vardı ve bunu başardığımıza gerçekten çok sevindim!” dedi.

LMGT3: Manthey yine kazandı, şampiyonluk TF Sport ve Corvette’in

The Bend Manthey, üretim tabanlı LMGT3 sınıfında iki yarışta iki galibiyete ulaştı. Ancak sezonun ikinci galibiyeti ve beşinci podyumu, TF Sport ve Corvette’in sezonun en büyük ödülünü almasını engellemeye yetmedi: Ben Keating, Jonny Edgar ve Nicky Catsburg’un 33 numaralı Corvette’iyle aldığı üçüncülük, takımlar kupasının yanı sıra genç İngiliz pilot Edgar’a sürücüler kupasını da getirdi.

92 numaralı Porsche’nin pilotlarından Yasser Shahin, pit yolunda hız sınırını aşması nedeniyle erken bir pit yolu geçiş cezası aldı. Ardından aracı kullanan yerel kahraman Riccardo Pera, yarışın orta bölümünde sıralamada yükseldi; güvenlik aracı döneminin şanslı zamanlamasıyla “bedava” bir pit stop yapıp 18 araçlık sınıfın başına geçti.

FIA WEC’deki 100. yarışına çıkan Richard Lietz ise işi tamamladı. Heart of Racing Team’den Eduardo Barrichello’nun (Aston Martin) geç gelen baskısını savuşturarak damalı bayrağı önde gördü; Catsburg üçüncü sırada bitirerek Porsche’nin kesintisiz LMGT3 şampiyonluk serisini bitirdi ve TF Sport ile Edgar’ın başarısını perçinledi.

Salih Yoluç ve Ayhancan Güven Monza’da ne yaptı?

İki Türk pilot da sezonu Monza’da tamamladı. Racing Team Turkey by TF’nin 34 numaralı Corvette’iyle yarışan Salih Yoluç, Charlie Eastwood ve Peter Dempsey ile birlikte yarışı 11. sırada bitirdi. Üçlü 173 turu 6:03:03,919’da tamamladı; sınıf birincisinin 1 dakika 7,495 saniye gerisinde ve lider turda kaldı. İlk 10’un dışında kalan 34 numaralı araç Monza’dan puan alamadı. LMGT3 sürücüler sıralamasında Eastwood, Dempsey ve Yoluç 70 puanla sezonu 6. sırada kapattı. Yoluç ve takımı sezonda São Paulo 6 Saat’i kazanmış, Barselona’da ise sınıfta dördüncü olmuştu.

Ayhancan Güven ise WEC’deki ilk sezonunun son yarışında Manthey DK Engineering’in 91 numaralı Porsche’siyle James Cottingham ve Timur Boguslavskiy’le birlikte resmî sonuçlara göre sınıfta 5. sırada bitirdi. Üçlü 173 turu 6:02:24,670’te tamamladı ve sınıf birincisinin 28,246 saniye gerisinde kaldı. Bu sonuç 10 puan getirdi; Güven, 64 puanla LMGT3 sürücüler sıralamasını 11. sırada bitirdi. Güven’in kadrosu Barselona’da sınıfta 18. olmuştu; Monza’da ilk beşe girdi.

2026 FIA WEC Monza 6 Saat – LMGT3 Yarış Sonuçları

Kaynak: FIA WEC