2025 Formula 1 İspanya GP – Yarış Sonucu

Mclaren’in büyük fark atarak kazanacağını sandığımız bir yarış, Red Bull’un süper stratejisi ve Verstappen’in (sevelim yada sevmeyelim) süper pilotajıyla birleşince yarışın 55. turuna kadar fark neredeyse yoktu. Hatta Lawson denen dengesizin ortalığı karşıtırdığı ilk viraj olayında Norris neredeyse tur bindirdiği bu angutlar nedeniyle Verstappen’e geçilecekti. RB ve Verstappen’e 55. tura kadar puanım: 10.

Piastri bu sezon rahat şekilde şampiyon olur. Norris geçiş konusunda o kadar çok konfora ve mükemmel şartlara ihtiyaç duyan bir pilot ki, düzlükte yanından gidip geçemediyse virajda geçiş yeteneği sıfır. Verstappen’in ardından kaybettiği turlara bakın, eğer MCL aracı lastik konusunda mükemmel olmayıp düzlüğe çıkarken çekişi en iyisi olmasa ve düzlükte rakibin yanından geçip gidemezse bu adam rakip makip geçemez. Burada da Pia’ya puanım: 10.

Leclerc’in 2 set M lastik saklama stratejisi tam olarak elinde patlamak üzereyken imdadına Mercedes’in motoru yetişti. S lastikte çok güzel tempo bulan Leclerc, hem ilk M stintinin sonunda, hem de ikinci M stintinin başından itibaren Russell ve Hamilton’a tur başına 0,6-0,7 zaman kaybediyordu. Öyle ki SC aracı girene kadar Russell farkı 4 saniyenin ardına düşürmüştü bile. Tahminim Russell S lastikleriyle Leclerc’i geçecek, Hamilton da Leclerc’in hemen arkasında yarışı bitirecekti.
Bugün “lastik stratejisi işe yaradı” diyen Leclerc ise “M lastiklerde tempo yoktu, 1 set S lastiğim daha olsa onu takar podyuma çıakrdı”m diyerek uyutacaktı milleti ama dediğimiz gibi SC imdada yetişti.
Yine de şans her zaman hazır olana gelir. Yarış başındaki ve sonundaki S lastikli bölümlerde aracın hakkını verdi ve üzerine düşeni yaptı, SC girdiğinde de 4. sırada olarak bu şansı değerlendrimeyi hak etti. Tebrikler.

Hamilton’ın 2 saniye gerisinde giderken erken pite girip S takan Russell, SC girene kadar Leclerc’in 4 saniye gerisine kadar yaklaşıp her tur farkı kapatıyorken, Russell’ın pite girdiği turda Hamilton pite girse ne olurdu, Ferrari’nin prensini ne bekliyordu, söylememe gerek yok sanırım. Göz göre göre Hamilton’ın Lec ve Russell’a karşı olan farkını eski lastikle pistte tutarak yediler, pitlerden önce 2 saniye önünde olduğu Russell’ın pitlerden sonra 11 saniye gerisine düşürdüler. Çünkü hazreti Ferrari böyle istedi.

Yine de SC zamanı bir şansı vardı. Hamilton’ın SC girdiğinde ayağındaki lastik sadece 8 turluktu, pite girip değiştirdiği lastik ise 6 tur kullanılmış bir lastikti. Yani, 2 turluk fazlalık için önde olma fırsatını geri çevidiler çünkü dediğimiz gibi Hamilton’ın geride olmasıydı bugün istenen.

Red Bull’un stratejisi ne akdar iyiyse, son SC periyodunda Verstappen’i pite almak da o derece saçmaydı. Bildiğimiz Vers ne yapar eder eski lastikleriyle de olsa mücadele ederdi arkasındakilerle, yeter ki SC sonrası soğuyup taşa dönen H lastikleri olşmasın. Yeter ki son virajdan ideal şekilde çıkabilsin. Ama işte orada da RB büyük batırdı. Yapacak bir şey yok.

Verstappen’in pilotajı, an itibariyle tüm gridin içinden geçecek kadar kusursuz. Gerçekten rakibi yok aslında. Ama işte bir o kadar da iş ah.lakından yoksun biri. Meslektaşlarına da, kurallara da gram saygısı yok. Üstüne, kendini kontrol edebilme yeteneği de yok. Bu antipatik zöellikler aslında ayıplanmalı fakat taraftarlarının büyük bölümü de aynı kafada olduğu için, Verstappen yapınca coşuyor, Verstappen’e yapılınca küsüyorlar.
Verstappen’in yaptığı olayın karşılığı aslında tartışmasız diskalifiyeydi; bile isteye yavaşladı ve Russell geçerken gaza basıp ayndan girdi. Daha geçen yarış Russell Williams’ı usulsüz geçip” alacağım cezaya razıyım” demesi nedeniyle, hakemler Russell’ın bilerek yaptığını ve kabul ettiğini belirtip 5 saniye ceza yerine pitten geçme cezası olarak ağırlaştırdıklarında da sebepm tam olarak buydu: Niyetin bozuk olması.

İşte bugün de Verstappen 500 metre öteden niyeti bozup bilerek vurma planı yaparken ve de vururken, hakemler bu planlı olaya Russell’a gösterdikleri ceza kadarını bile gösteremediler. DSQ olması gereken adama şaka gibi 10 saniye ceza vermekle yetindiler. Sonucunda Verstappen’in 10. sıraya düşmüş olması bu durumu hafifletmez; bugün Verstappen 10. sıraya düştü zaten cezasını böylece çekti dersiniz, yarın bir başkası puan potasında bile olmadığı halde tur yerken liderlerden birine vurur ve keyif içinde hiçbir şey kaybetmeden yoluna devam eder.
İşte o zaman kimse ağlamasın, “kurallar caydırıcı değil” diye.
Çünkü bugün planlayarak ve isteyerek bir vuruşun anatomisini izledik. Verstappen’e şaşırmıyorum, çünkü ah.laktan insanlıktan saygıdan karakterden tamamen yoksun biri. Ama FIA otursun derdine yansın, ilk şampiyonluğunu da böyle ona buna vurup aldırdıkları adamın pist üstü rezilliklerini izledikçe. Bu yılanı onlar yarattı, şimdi çaresini de kendileri bulsunlar.