Lewis Hamilton’ın Bakü’deki son virajlar sekansında araçların birbirine takılması riskini azaltmak için önerdiği kural değişikliği, Formula 1 takımlarının itirazları sonucu kabul edilmedi.
Ferrari pilotu, Perşembe günü gerçekleştirilen serbest antrenmanlarda Liam Lawson ile yaşadığı tehlikeli yakın temas sonrası, Azerbaycan Grand Prix’sinde enerji yönetimi kurallarında değişiklik yapılmasını talep etti. Hamilton, Turn 18/19 virajlarında Lawson’ın Ferrari’nin arkasına 300 km/s hızla yaklaşmak zorunda kalmasıyla ortaya çıkan bu durumun, Formula 1’in 2026 kurallarıyla birlikte artan riskleri gözler önüne serdiğini belirtti.
Mevcut güç ünitesi yönetimiyle, Turn 16’dan start/finish düzlüğüne kadar olan uzun tam gaz bölümde, ısınma turunda olan pilotlarla hızlı tur atan pilotlar arasında ciddi bir hız farkı oluştu. Pilotlar, hızlı tura başlamadan önce batarya kullanımını korumak istedikleri için, Turn 18/19’daki yüksek hızlı bölümde ekstra enerji kullanmadan ilerliyorlar.
Hamilton, 50 km/s’yi bulan hız farklarının ve tam gaz giderken maksimum güce sahip olmadan aradaki mesafeyi ayarlamanın zorluğunun, enerji yönetimi konusunda yeniden düşünülmesini gerektirdiğini ifade etti.
Perşembe akşamı, Hamilton’ın Lawson ile yaşadığı olay nedeniyle çağrıldığı yarış hakemleriyle yapılan görüşmede, Hamilton FIA’nın Turn 19 çıkışına kadar tam enerji kullanımını zorunlu kılmasını önerdi.
Hamilton, “Hakemlere şunu söyledim: Tek turda, hızlı tur attığımızda, son virajdan maksimum güçle çıkmalıyız. Ardından Turn 19’u geçince sistem sıfırlanır ve burada biraz daha fazla güce sahip oluruz. 18/19 virajlarında kimsenin yavaş gitmemesi lazım,” ifadelerini kullandı.
The Race’in edindiği bilgilere göre, bu öneri Perşembe gecesi pilotlar brifinginde FIA’ya sunuldu ve özellikle bu zorlu pist bölümünde hız farklarının azaltılması için bir çözüm olarak değerlendirildi.
Ancak, öneri tartışılmasına rağmen, takımlar hafta sonunun bu kadar ilerlemiş bir aşamasında enerji dağıtımında böylesine köklü bir değişikliğin uygulanmasının uygun olmadığını belirterek, uygulamaya alınmasına destek vermedi.
Ana düzlükte batarya kullanımının değiştirilmesi, takımların enerji yönetimini sıfırdan planlamasını gerektirecek ve sıralama turlarından önce sadece bir saatlik serbest antrenman süresi kalmış olacaktı.
Formula 1 yarış direktörü Rui Marques, Turn 16 ile Turn 18 arasındaki bölümde ısınma turunda olan pilotların yarış çizgisinden uzak durmasını ve hızlı tur atanlara engel olmamasını daha önce açıkça belirtmişti.
Hamilton, bu talimatı yerine getirmediği ve Lawson’ın turunu engellediği için ikinci serbest antrenman sonrası resmi uyarı aldı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/f1-rejects-hamiltons-idea-for-managing-dangerous-baku-closing-speeds/
