Lance Stroll’un Serbest Antrenmanları Erken Sonlandıran Arıza: Gary Anderson’ın Değerlendirmesi
Lance Stroll’un Macaristan Grand Prix’si ilk serbest antrenmanında, güncellenmiş Aston Martin Formula 1 aracıyla yaşadığı mekanik arızanın niteliği konusunda henüz resmi bir açıklama yapılmasa da, ağırlıklı görüş bunun bir süspansiyon arızası olduğu yönünde. Takım da bu yönde bir şüpheyi dile getirdi.
Kesin olarak bilinen ise, yaşanan arızanın Stroll’un ikinci serbest antrenman seansına katılmasını engelleyecek kadar ciddi olduğu. Aston Martin, ikinci antrenman öncesinde yaptığı açıklamada, “FP1’de oluşan hasarı onarmak için yeterli zaman olmadı,” ifadelerini kullandı.
Gary Anderson’ın olayla ilgili yaptığı teknik değerlendirme ise şu şekilde:
“Kesin bir şey söylemek mümkün değil, çünkü parçayı doğrudan incelemek yerine fotoğraflardan yola çıkıyoruz. Ancak, görünen o ki, Lance Stroll’un aracında FP1 sırasında arka süspansiyonun belirli bir bölgesinde arıza meydana geldi.
Bildiklerime göre, bu parça yeni ya da farklı bir konumda değil. Ancak, daha yüksek hızlar ve kerb kullanımının artması, bu tür parçalardaki yükleri artırır.
Arka süspansiyonun önde kalan bacağı, frenleme sırasında yükü taşıyan ana bileşendir. Eğer anti-lift etkisi artırıldıysa, amaç frenleme sırasında aracın arka kısmını daha alçakta tutmak ve böylece bu bacak üzerindeki yükü artırmak olur. Bu parça hem çekme kuvveti altında kalır hem de itme kolundan gelen yüklerle birleşince, oldukça yüksek bir yüke maruz kalır.
Çoğu benzer arızada olduğu gibi, bu tür bir kırılma genellikle aniden gerçekleşmez; hasar, pistin başka bir bölümündeki kerb üzerinden geçerken de oluşmuş olabilir.
Normalde bu tür bileşenler, bir aerofoil kesiti ve iki uç işleme parçasından oluşur ve bunlar birbirine yapıştırılır. Bana göre, burada yapışma bölgesinde bir ayrışma (delaminasyon) yaşanmış ve bu da arızaya sebep olmuş görünüyor.”
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/lance-stroll-hungarian-gp-fp1-mechanical-failure-gary-anderson/
