Mercedes pilotu George Russell, Belçika Grand Prix’sinde Lewis Hamilton ile yaşadığı temasın ardından yarışa erken veda etmesinin sebebinin, düzlükte “F2 aracından bile yavaş kalması” olduğunu açıkladı.
Russell, hafta sonu boyunca Kimi Antonelli’ye kıyasla düzlük hızında yaşadığı belirsiz performans eksikliğiyle mücadele etti. Bu sorun, sıralama turlarının son bölümünde ilk sektör yerine ikinci ve üçüncü sektörlerde daha belirgin şekilde ortaya çıktı. Sezonun önemli bir bölümünde Antonelli’ye karşı geride kalan Russell, hafta sonuna girerken sürüşünü geliştirmek için çalıştığını belirtmişti. Ancak Cumartesi günü yaptığı açıklamada, yaşadığı kaybın sürüş tarzıyla ilgisiz ve temel bir sorundan kaynaklandığını vurguladı.
Mercedes de bu görüşe katılırken, takım patronu Toto Wolff yarış öncesinde, “Umarım motor tarafında sorunun köküne inmişizdir. Gördüğümüz bir şey var, umarım bugün ortadan kalkar,” ifadelerini kullandı.
Ancak Russell, yarışta bu sorunun çözülüp çözülmediğine dair herhangi bir veri elde edemeden yarışa veda etmek zorunda kaldı.
Yarışa üçüncü sıradan başlayan Russell, Kemmel Düzlüğü’nde hız bulmakta zorlandı ve Les Combes’a gelirken dördüncülük için Lewis Hamilton ile yan yana geldi. Burada yaşanan temas sonrası Russell, aracını çakıl havuzunda bırakarak yarış dışı kaldı.
Hamilton, bu temas nedeniyle beş saniye zaman cezası aldı. Ancak Russell, yaşananlardan eski takım arkadaşından ziyade güç kaybını sorumlu tuttuğunu açıkça dile getirdi.
Russell, yaşadığı sorunun hafta sonu boyunca peşini bırakamayan güç ünitesi problemlerinden tamamen farklı olduğunu belirtti.
“İyi bir start aldım. İlk virajı harika döndüm ve Verstappen’in hemen arkasındaydım. Ancak her nedense, batarya 1. virajda şarj olmadı,” diyen Russell, sözlerine şöyle devam etti:
“İlk virajı döndüm, batarya şarj olmadı ve virajdan çıktığımda yüzde 35 güç kaybı yaşadım. Şarj olmadığı için aynı zamanda güç artışı (boost) sorunu da yaşadım. Turbo kendini toparlamadı, dolayısıyla elimde hiç güç kalmadı.”
“Eau Rouge’un tepesine geldiğimde batarya tamamen boştu. Açıkçası bu çok tehlikeliydi.”
“Üç araç tarafından geçildim. Zaten o pozisyonda olmamam gerekiyordu, en çok buna sinirleniyorum.”
Viaplay’e verdiği demeçte ise, “Bir F2 aracından bile yavaştım, üç pilot beni geçti. Savunmasız kaldım,” ifadelerini kullandı.
Hamilton ile yaşadığı temas hakkında ise Russell, “Açıkçası bunun bir yarış olayı olduğunu düşünüyorum. Bunu bilerek yapmadı. Evet, benden daha fazla hatalıydı ama tehlikeli bir şey yapmadı. Bu tür şeyler olabiliyor, en çok sinirlendiğim ise başta o pozisyonda olmam. 1. virajdan çok iyi çıktım ve önümdeki iki pilotla 5. viraja kadar mücadele etmeye hazırdım. Ama bunun yerine üç pilot tarafından geçildim,” dedi.
Yarış sonunda “hayal kırıklığına karşı hissizleştiğini” söyleyen Russell, şampiyona lideriyle arasındaki puan farkının yeniden açıldığını belirtti. Yarış öncesinde bu fark 25 puandı.
Hafta sonunun başında yaşanan sorunun çözümüyle ilgili yapılan çalışmalara dair Sky Sports F1’e konuşan Russell, “Herkesin sorunu çözmek için çok çalıştığını biliyorum. Yarışın beşinci turunda burada ayakta duruyorum ve 1. virajda liderlik için mücadele edecek pozisyondaydım. Sonra bir anda güç gitti ve her şey bitti,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/russell-going-slower-than-f2-car-before-hamilton-incident/
