Aston Martin takım patronu Adrian Newey, sezonun başında Honda hakkında medyaya bazı çarpıcı açıklamalar yapmıştı. Austin’deki Cuma günü FIA basın toplantısında ise çok daha ölçülü konuştu. Yine de dikkatli kelime seçimlerine rağmen Newey, hem Honda’nın 2026’daki ilerlemesinin “hayal kırıklığı” yarattığını hem de gelecek yıl için “umut” bulunduğunu ele verdi.
Honda’nın ADUO güncellemeleri, hem içten yanmalı motor hem de turbo tarafındaki adımlarla birlikte, Aston Martin’in düzenli olarak puan mücadelesi vermesine yetmedi. Ancak bir süredir asıl odağın 2027’deki daha büyük ilerleme olduğu da konuşuluyordu. Melbourne’deki sezon açılışındaki kötü durumdan bu yana atılan adımların, Newey’nin de Honda’nın da istediği kadar olmadığı ortada.
The Race’in, işlerin Honda’nın öngördüğü kadar ilerleyip ilerlemediği sorusuna Newey, bir süre durup buruk bir gülümsemeyle şu yanıtı verdi: “Honda’nın bu yıl kaydedebildiği ilerlemeden bir miktar hayal kırıklığı yaşadığını söylemek doğru olur.”
“Ama bu tür durumlarda sıkça olduğu gibi, bu yalnızca geleceğe dönük kararlılığı güçlendiriyor. Gelecek, iki şirket için de önemli olan kısım.”
“Çok kararlılar. Bu işler bir gecede değişmiyor ama çok iyi insanları ve artık yerleşmiş pek çok iyi süreci var.”
Newey, Aston Martin’in sezonun bu aşamasında hâlâ zorlanmasının sorumluluğunu kolayca Honda’ya yükleyebilirdi, ancak belli ki gemiyi sallamak istemedi. Bunun yerine, Aston Martin-Honda paketindeki zayıflığın nerede olduğunu anlamak için verilerin mevcut olduğunu söyledi: “Şasi ile motor arasındaki göreceli açığa gelince… bunu söylemek belki bana düşmez. Sanırım insanlar GPS [verilerine] bakarsa, bundan çok daha net bir tablo çıkarabilir.”
2027 için umut var
Newey şu an neler yaşandığını görmek için nereye bakılacağını söylerken, gelecek için umut dolu konuştu: “Honda açıkça çok çalışıyor. Hepimizin bildiği gibi harika bir şirket ve geçmişte defalarca kanıtladıkları gibi büyük işler yapabilecek kapasitedeler. Onlarla yakın çalışıyoruz ve geleceğe umutla bakıyoruz.”
“Şu anda yolda çok enerji ve proje var; belki geliştirmenin erken aşamasındalar ama bunlarda çok umut görüyoruz.”
“Güç ünitesinin sezon başında tam olarak nerede olacağını söylemek için henüz çok erken. PUAC [Güç Ünitesi Danışma Komitesi] izin verirse, ilk dönemin sonundaki sekizinci yarış için yeni bir geliştirme olup olmayacağını da şimdiden söylemek zor.”
Honda’nın, yakıt akış hızının artırıldığı ve turbo basıncının yükseltildiği kural değişikliği kapsamında gelecek yıl güç ünitesi tasarımını yenilemesi bekleniyor. Newey, Honda’nın Japonya’daki Sakura tesisinde 2027 için hazırlanan çalışmalardan ilerleme geldiğini de ima etti.
Son yorum, daha fazla ADUO adımının yolda olduğunu düşündürüyor. Honda’nın bu yılki büyük açığı, 2027 sezonuna nasıl başlarsa başlasın iki ek homologasyon yükseltme fırsatı tanıyor.
İlgili haberler: Newey, Horner’ın kitabındaki eleştirilere yanıt verdi
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
