MotoGP Avusturya GP’sinde Binder’dan Güçlü Başlangıç: KTM ve Michelin Lastikleri Fark Yarattı
Red Bull Ring’de gerçekleştirilen MotoGP Avusturya Grand Prix’sinin ilk günü, KTM pilotlarının ve özellikle Pedro Acosta’nın üstün performansıyla dikkat çekti. KTM’nin genç yıldızı Acosta, hem sabah hem de öğleden sonraki antrenman seanslarını zirvede tamamlarken, takım arkadaşı Brad Binder da son dönemde alışık olmadığı şekilde sekizinci en hızlı zamanla günü tamamladı.
Sezon boyunca ilk 10’a istikrarlı şekilde girmekte zorlanan Binder, Cuma günkü performansını “Son zamanlarda yaşadıklarıma kıyasla çok daha olumlu bir gün geçirdim” sözleriyle özetledi. Binder, doğrudan Q2’ye kalabilmenin sevincini yaşadığını belirtirken, sabahki ilk antrenmandan itibaren motosikletinin temposundan memnun olduğunu ifade etti. “Kendi başıma ritmimi bulmaya odaklandım ve her çıkışta küçük adımlarla ilerledim. Son bölümde saniyeler yerine birkaç ondalık saniye aramaya çıkmak çok daha keyifliydi” diyen Binder, bu güçlü başlangıcın Cumartesi günü ayar çalışmalarına da olumlu yansıyacağını düşünüyor.
Michelin’in Özel Arka Lastiği Fark Yarattı
Binder’ın Red Bull Ring’deki form artışının arkasında, pistin karakteristiğine uygun olarak Michelin tarafından getirilen özel arka lastik yapısının etkili olduğu görülüyor. Avusturya pistinin sık ve güçlü hızlanma noktaları nedeniyle daha fazla ısıya maruz kalan lastikler için kullanılan bu “ısı dağıtıcı” yapı, Buriram ve Mandalika gibi bazı diğer pistlerde de tercih ediliyor ancak Red Bull Ring’e özel bir versiyon kullanılıyor.
Güney Afrikalı pilot, KTM RC16’nın bu lastiklerle ön lastiğe daha az yük bindirdiğini ve genellikle yaşadığı ön taraf sorunlarının burada azalması sayesinde motosiklet üzerinde daha fazla güven hissettiğini belirtti.
Red Bull Ring’in Zorluğu: Dört Numaralı Virajda Hatalar
Pistteki düşük tutuş seviyesi, sürücülerin temiz bir tur çıkarmasını zorlaştırıyor. Binder, “Herkes için birkaç ondalık daha var gibi görünüyor ama bu pistte frenajda yarım metre bile kaçırırsanız bedelini ödüyorsunuz” diyerek Red Bull Ring’in hata affetmeyen doğasına dikkat çekti.
Cuma gününün en çok hata yapılan noktası ise yokuş aşağı dördüncü virajdı. LCR Honda pilotları Johann Zarco ve Diogo Moreira burada sıkça sorun yaşarken, Marc Marquez ve Marco Bezzecchi de benzer şekilde bu virajda hatalar yaptı. Binder ise RC16’nın güçlü frenaj performansı sayesinde bu bölümde avantaj yakaladıklarını söyledi: “Motosikletimiz özellikle dördüncü virajda çok iyi duruyor. Frenaj bizim en güçlü noktamız ve motosiklet her zamankinden daha iyi tutunuyor.”
KTM pilotları için Avusturya GP’si hafta sonu umut verici başlarken, Binder’ın ve takımın Cumartesi günü sıralama turlarındaki performansı merakla bekleniyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1104853/1/track-specific-reason-behind-brad-binders-surprising-austrian-motogp-speed
