Pedro Acosta, KTM’ye 2026 MotoGP sezonunun açılışında Sprint galibiyetiyle mükemmel bir başlangıç yaptırsa da, sezon ilerledikçe takımın zorlukları daha belirgin hale geldi. İspanyol pilot, ilk dört yarışın ardından sürücüler klasmanında liderliğini korurken, sonrasında Aprilia ve Ducati’nin performans artışıyla KTM, markalar şampiyonasında üçüncülüğe geriledi.
Takımın bu düşüşünde motorun güvenilirlik sorunları ve RC16 modelinin belirli zayıflıkları etkili oldu. KTM Motor Sporları Direktörü Pit Beirer, motosikletin en zayıf noktasının viraja giriş anı olduğunu vurguladı. Beirer, "Her şey çok basit görünüyor ama çözümü o kadar kolay değil. Freni bıraktığımız ve dönüşe başladığımız o anda, rakiplerimiz motosikletlerini istedikleri yöne rahatlıkla döndürebilirken, bizim sürücülerimiz hâlâ bir anlığına motosikleti döndürmekte zorlanıyor. Asıl gelişmemiz gereken yer tam olarak burası," ifadelerini kullandı.
Beirer, bu eksikliğin zincirleme şekilde diğer performans unsurlarını da olumsuz etkilediğini belirtti: "Dönüşü biraz daha iyi yapabilsek, motosikleti daha erken kaldırıp lastiği doğru pozisyona sokarak daha iyi ivmelenme elde edebiliriz. Şu anda yeterli çekişi sağlayamıyoruz çünkü hâlâ motosiklet yatık pozisyondayken gaz açıyoruz ve bu da gereksiz patinaja yol açıyor. Sorun güç eksikliği değil; hızlanmak için yanlış pozisyonda kalıyoruz."
Acosta, tüm bu zorluklara rağmen KTM ile geçirdiği son sezonda sekiz podyum elde ederek şampiyonada beşinciliğe yerleşti ve hedeflediği ilk üçe girme şansını sürdürüyor. Ancak dikkat çeken bir diğer gerçek ise, şu anda ilk 11’de yer alan tek KTM sürücüsünün Acosta olması.
KTM’nin RC16’sındaki bu temel zayıflığı en iyi şekilde telafi edenin de yine Acosta olduğunu söyleyen Beirer, "Pedro, motosikleti virajdan daha erken çıkarıp döndürme konusunda takıma büyük katkı sağlıyor. Frenajda olağanüstü güçlü ve bu sayede motosikleti istediği gibi yönlendirebiliyor. Verilere baktığımızda bunu nasıl başardığına bazen biz de şaşırıyoruz," dedi.
Sezonun geri kalanında KTM’nin, özellikle viraja girişteki bu kritik performans açığını kapatmak için çalışmalarını sürdüreceği, Pedro Acosta’nın ise takımın puan hanesine en büyük katkıyı sunmaya devam edeceği görülüyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1104746/1/pedro-acosta-leaves-ktm-wondering-how-he-does-it-weakest-area-motogp-bike
