Luca Marini Avusturya’da Zorlu Bir Yarış Geçirdi: Temas, Ağrı ve Lastik Sorunları
MotoGP’nin Avusturya Grand Prix’sinde Honda HRC pilotu Luca Marini, yarışın henüz başında yaşadığı talihsiz bir temas ve lastik sorunları nedeniyle beklentilerinin uzağında kaldı. Marini, start anından itibaren yaşadığı sıkıntılar sonucu damalı bayrağı 14. sırada geçti ve hafta sonunu Honda sürücüleri arasında Johann Zarco ve Takaaki Nakagami’nin arkasında, üçüncü en hızlı Honda olarak tamamladı. Nakagami, hastalığı nedeniyle yarışamayan Joan Mir’in yerine piste çıkmıştı.
Yarış Başında Temas ve Ağrı
Marini, yarış sonrası yaptığı açıklamada ilk turda geriye düştüğünü ve arka sıralarda yaşanan karmaşa içinde bazı temaslar yaşadığını belirtti. İtalyan sürücü, özellikle yarışın başında bir motosikletten kopan gövde parçasının göğsüne çarpmasıyla kısa süreli şiddetli ağrı yaşadığını ifade etti. Marini, “Sanırım Quartararo’nun Yamaha’sından kopan bir kanattı. Dördüncü viraj frenajında mavi bir parça gördüm ve kaçınmaya çalışsam da göğsüme çarptı. O an iki viraj boyunca ciddi ağrı hissettim ama sonrasında tekrar yarışa odaklandım,” dedi.
Hafta Sonu İyi Başladı, Kötü Bitti
Hafta sonuna hızlı bir başlangıç yapan Marini, ilk antrenman seansında ilk 10’da yer aldı ve sıralama turlarında Q2’ye kalmayı kıl payı kaçırdı. Ancak ilerleyen seanslarda hem tempo hem de pistteki tutunma seviyesi rakiplerine göre geride kaldı. Marini, pistin tutuşunun diğer sürücüler için artmasına rağmen kendisinin bu avantajdan faydalanamadığını söyledi.
Michelin’in Sert Arka Lastiği ve Isı Sorunları
Red Bull Ring’de kullanılan Michelin’in sert arka lastiği, Ducati sürücüleri kadar Marini’ye de ciddi sorunlar yaşattı. Marini, yarış boyunca arka lastiğin sıcaklığını kontrol etmekte zorlandığını ve diğer Honda sürücülerine kıyasla lastiğinde yaklaşık 20 derece daha yüksek sıcaklık ölçtüğünü vurguladı. “Gazı tam açmaktan ve ride height cihazını kullanmaktan kaçındım ama buna rağmen lastik sıcaklığını düşüremedim. Diğer Honda pilotlarına göre neden bu kadar fazla ısındığını anlayamıyorum. Belki boyumun ve kilomun etkisi olabilir, ama gerçekten çok zorlu bir hafta sonu oldu,” şeklinde konuştu.
Takımda Çözümsüzlük
Honda garajında hafta sonu boyunca farklı ayarlar ve değişiklikler denediklerini belirten Marini, “Motosikleti her açıdan değiştirdik; kısalttık, yükselttik, arka tarafı daha fazla yükledik, ne yaptıysak tutuşu artırmayı başaramadık. Hiçbir değişiklik etkili olmadı,” dedi.
Sonuç olarak Marini, Avusturya GP’sini sadece birkaç rakibinin lastik aşınmasından faydalanarak puan potasında tamamlayabildi. Ancak yaşadığı temas, fiziksel ağrı ve lastik sorunları, Honda HRC pilotunun hafta sonunu gölgede bıraktı. Marini, “Her şey daha kötü olabilirdi, şanslıyım,” diyerek sözlerini tamamladı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1105037/1/pain-chest-luca-marini-after-austrian-motogp-bodywork-strike
